Mitsubishi инчунин тасмим гирифт, ки якбора се консепсияро барои намоиши Токио муаррифӣ кунад, ки ҳамаи онҳо бо як печутоби ихтисорот муайян карда шудаанд, ки дар он як SUV калон, як SUV паймон ва MPV, ки мехоҳад SUV бошад, мутаносибан GC-PHEV, XR-PHEV ва Консепсияи AR.
Мисли се консепсияҳои ба наздикӣ эълонкардаи Сузуки, се консепсияи Mitsubishi ба типологияҳои Crossover ва SUV тамаркуз мекунанд. Ҳамчун як қисми сиёсати Mitsubishi барои ояндаи устувортар, илова кардани вариантҳои гибридӣ ва электрикӣ ба ҳамаи диапазонҳои он, се консепсия муҳаррики дарунсӯзиро бо муҳаррики электрикӣ муттаҳид мекунанд.
GC-PHEV (Grand Cruiser) худро ҳамчун насли ояндаи SUV-и андозаи "оила" муаррифӣ мекунад. Хусусиятҳои эстетикӣ метавонанд шубҳанок бошанд, аммо универсалӣ бояд шубҳанок бошад. Он дорои гардонандаи доимии тамоми чарх бо истифода аз системаи гардонандаи тамоми чархи Mitsubishi бо номи Super All-Wheel Control. Пойгоҳ аз меъмории гардонандаи пушти чарх дар якҷоягӣ бо системаи электрикии васлшаванда гирифта шудааст. Дар пеш мо як бензини 3,0 литрии V6 MIVEC (системаи назорати барқии Mitsubishi Innovative Valve timing) пайдо мешавад, ки ба дарозӣ ҷойгир карда шудааст ва бо компрессор пурбор карда шудааст, ки бо интиқоли автоматии 8-суръат алоқаманд аст. Ба муҳаррики барқӣ ва батареяи зичии баланд илова кунед ва мо бояд дар ҳама гуна заминҳо иҷрои аъло ба даст орем.
XR-PHEV (Crossover Runner) як SUV паймон аст ва бешубҳа ҷолибтарин трио мебошад. Сарфи назар аз он, ки ҳамчун SUV таблиғ карда мешавад, танҳо тири пеши қувва дорад. Ҳавасмандгардонии он як муҳаррики турбои мустақими MIVEC мебошад, ки ҳаҷми ҳамагӣ 1,1 литр аст, боз бо муҳаррики электрикӣ, ки аз бастаи батарея кор мекунад.
Ниҳоят, Concept AR (Active Runabout), ки мехоҳад истифодаи дохилии фазоии MPV-ро бо ҳаракати SUV муттаҳид кунад, ҳамааш дар бастаи паймон печонида шудааст. Он аз тамоми қувваи барқи XR-PHEV истифода мебарад. Ба хатти истеҳсолӣ омадан, ин бозгашти Mitsubishi ба типологияи MPV пас аз анҷоми истеҳсоли Grandis хоҳад буд.
Трио инчунин дар байни онҳо таҳаввулоти охирини E-Assist (номи танҳо дар Ҷопон истифода мешавад), ки аз маҷмӯи технологияҳои ба бехатарии фаъол бахшидашуда иборат аст, аз ҷумла ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (System Management Collision Forward) оид ба пешгирии бархӯрдҳои фронталӣ) ва LDW (Огоҳӣ дар бораи рафтани хат).
Инчунин дар мавзӯи пайвасти мошинҳо пешрафтҳои нав мавҷуданд, ки дорои доираи васеи системаҳои огоҳкунанда мебошанд, ки метавонанд, масалан, функсияҳои зарурии бехатариро фаъол созанд ва ҳатто ҳама гуна носозиро барвақт ошкор кунанд, ки ба ронанда нишон медиҳад, ки ӯ бояд онро қабул кунад. мошин ба мошин наздиктарин пункти таъмир.