Мисли BMW iX3 , бренди олмонӣ бори аввал дар таърихи худ моделеро пешниҳод мекунад, ки дорои се системаи гуногуни ҳаракаткунанда аст: танҳо бо муҳаррики сӯзишворӣ (хоҳ бензин ё дизелӣ), гибридии плагин ва албатта, 100% барқ.
Пас аз он ки версияи дигари электриконидашуда, гибриди плагини X3, аллакай сазовори ситоиш шуд, мо барои фаҳмидани он, ки варианти муваффақи SUV, ки аз электронҳо кор мекунад, сазовори ҳамон "шараф" аст, рафтем.
Дар соҳаи эстетикӣ ман бояд иқрор шавам, ки натиҷаи ниҳоӣ ба ман маъқул аст. Бале, хатҳо ва, пеш аз ҳама, таносубҳо ҳамонҳое мебошанд, ки мо аллакай аз X3 медонем, аммо iX3 дорои як қатор ҷузъиёт аст (ба монанди панели камшуда ё диффузори пушти), ки ба он имкон медиҳанд, ки аз бародарони сӯзиши худ фарқ кунанд.
"Футуризмҳо" танҳо дар механика
Дар боби техникӣ iX3 ҳатто метавонад "механикаи оянда" -ро қабул кунад, аммо дар дохили он мо муҳити маъмулан BMW-ро пайдо мекунем. Идоракунии ҷисмонӣ бо дастгоҳҳои ламсӣ хеле хуб омехта мешавад, системаи бениҳоят мукаммали иттилоотӣ ба мо бо менюҳо ва зерменюҳои бешумор “медиҳад” ва гуворо будани мавод ва устувории васлкунӣ дар сатҳи он аст, ки бренди Мюнхен ба мо одат кардааст.
Дар соҳаи зист, квотаҳо дар муқоиса бо X3 амалан бетағйир монданд. Бо ин роҳ, то ҳол барои чор калонсолон ҷой мавҷуд аст, ки дар бароҳати хуб сафар кунанд (курсҳо дар ин ҷиҳат кӯмак мекунанд) ва танаи 510 литр нисбат ба версияи сӯзишворӣ танҳо 40 литрро аз даст дод (аммо он аз гибридии X3 60 литр калонтар аст) -дар).
Дар дохили он амалан ба X3 бо муҳаррики сӯзишворӣ шабеҳ аст.
Ҷолиб он аст, ки азбаски iX3 платформаи махсусро истифода намебарад, туннели интиқол бо вуҷуди надоштани вазифаи мушаххас то ҳол мавҷуд аст. Бо ин роҳ, он танҳо ҳуҷраи пои мусофири сеюм, дар мобайни курсии қафоро "вайрон мекунад".
SUV, электрикӣ, аммо пеш аз ҳама BMW
Дар баробари аввалин SUV барқии BMW будан, iX3 инчунин аввалин SUV-и бренди Мюнхен аст, ки танҳо бо чархи ақиб дастрас аст. Ин чизест, ки рақибони асосии он, Mercedes-Benz EQC ва Audi e-tron, "тақлид намекунанд" ва ба ҳисоб гирифтани ҳарду бо чархи чархдор, ки дар кишварҳои дорои зимистонҳои сахт муҳим аст.Бо вуҷуди ин, дар ин "гӯшаи соҳили шинондашуда" шароити обу ҳаво хеле кам ба як чархи чархи "зарурати аввал" табдил меёбад ва ман бояд иқрор шавам, ки доштани SUV бо 286 асп (210 кВт) ва моменти максималии 400 Нм хандаовар аст. танҳо ба тири қафо.
Бо 2,26 тонна дар ҳаракат, iX3 эҳтимолан истинодҳои динамикӣ нахоҳад буд, аммо ин варақаҳои машҳури бренди Баварияро дар ин соҳа фиреб намедиҳад. Роҳбарӣ мустақим ва дақиқ аст, реаксияҳо бетарафанд ва ҳангоми таҳрик додан, он ҳатто шавковар мешавад ва танҳо як тамоюли муайяне, ки ҳангоми наздик шудан ба ҳудуди (баланд) пайдо мешавад, он iX3-ро дур мекунад. аз дигар сатҳҳои ин соҳа.
"Мӯъҷиза"-и афзоиш (мухторият)
Илова ба потенсиали динамикие, ки аз ҷониби чархи ақиб пешниҳод карда мешавад, ин ба BMW iX3 боз як фоида меорад: як муҳаррики камтаре, ки бояд бо энергияи захирашудаи батареяи 80 кВт-соат (74 кВт-соат “моеъ”), ки насб карда шудааст, таъмин карда шавад. байни ду меҳвар.
Қодир аст, ки дар 6,8 сония то 100 км/соат суръат бахшад ва ба 180 км/соат суръати баландро расонад, iX3 дар соҳаи иҷроиш аз ноумедӣ дур нест. Аммо, маҳз дар соҳаи самаранокӣ, ки модели олмонӣ маро бештар ба ҳайрат овард.
Дар танаи пешниҳод хеле ҷолиб иқтидори 510 литр.
Бо се намуди ронандагӣ - Eco Pro, Comfort ва Sport - тавре ки шумо интизор будед, iX3 дар Eco кӯмак мекунад, ки "изтироби диапазон" амалан афсона гардад. Мухторияти эълоншуда 460 км-ро ташкил медиҳад (кимат барои истифодаи шаҳрӣ ва наздишаҳрӣ кифоя аст) ва бо гузашти вақте, ки ман бо iX3 сарф кардам, ман ҳис кардам, ки дар шароити мувофиқ он метавонад гуноҳ кунад. чизе… консервативӣ!
Ҷиддӣ, ман бо iX3 дар хатсайрҳои гуногун (шаҳр, роҳи миллӣ ва шоҳроҳ) зиёда аз 300 км масофаро тай кардам ва вақте ки ман онро баргардондам, компютери бортӣ 180 км масофаро ваъда дод ва масрафи 14,2 кВт/соат таъсирбахш буд. / 100 км (!) — хеле пасттар аз сикли омехтаи расмӣ 17,5-17,8 кВт/соат.
Албатта, дар ҳолати варзиш (ки дар баробари беҳтар кардани вокуниши дроссел ва тағир додани вазни руль ба садоҳои рақамӣ, ки аз ҷониби Ҳанс Зиммер эҷод шудааст, диққати махсус медиҳад) ин арзишҳо камтар таъсирбахшанд, аммо ҳангоми рондани муқаррарӣ дидан хуш аст, ки BMW iX3 моро вазифадор намекунад, ки дар истифодаи он гузаштҳои калон диҳем.
Ҳангоми зарурати пур кардани он, он метавонад то 150 кВт қудрати барқгиранда дар истгоҳҳои пуркунандаи ҷараёни мустақим (DC) бошад, ҳамон қудрати аз ҷониби Ford Mustang Mach-e қабулшуда ва баландтар аз он, ки Jaguar I-PACE дастгирӣ мекунад ( 100 кВт). Дар ин ҳолат, мо аз 0 то 80% сарборӣ дар тӯли 30 дақиқа мегузарем ва 10 дақиқа барои илова кардани 100 км автономия кифоя аст.
Ниҳоят, дар розеткаи ҷараёни ивазшаванда (AC) барои пурра пур кардани батарея дар Wallbox (сефаза, 11 кВт) ё зиёда аз 10 соат (якфаза, 7,4 кВт) 7,5 соат лозим аст. Кабелҳои пуркунандаи барқро (хеле) дар зери фарши қисми бағоҷ нигоҳ доштан мумкин аст.
Мошини навбатии худро пайдо кунед:
Оё ин мошин барои шумо дуруст аст?
Дар даврае, ки аксари мошинҳои электрикӣ ба платформаҳои махсус “ҳуқуқ доранд”, BMW iX3 роҳи дигарро пеш мегирад, аммо на камтар аз эътибор. Дар муқоиса бо X3 он намуди барҷастатар ва сарфаи истифодаро ба даст меорад, ки мувофиқат кардан душвор аст.
Сифати маъмулии BMW то ҳол мавҷуд аст, рафтори динамикии салоҳиятдор ва гарчанде ки он дар ибтидо ҳамчун электрикӣ фикр намешуд, ҳақиқат ин аст, ки дар ҳаёти ҳаррӯза ин ба осонӣ фаромӯш карда мешавад, яъне самаранокии идоракунии батарея. Ба шарофати он, мо метавонем iX3-ро ҳамчун мошини ҳаррӯза истифода барем ва ҳама чизро бидуни тарк кардани сафарҳои тӯлонӣ дар шоҳроҳ истифода барем.
Ҳамаи ин гуфтаҳо ва посух додан ба саволи ман, бале, BMW барои пурра барқ кардани X3 хуб кор кард. Бо ин кор, ӯ анҷом дод, ки шояд версияи X3-ро барои истифода, ки бисёре аз соҳибони он ба он медиҳанд, мувофиқтар созад (бо вуҷуди андозаҳои худ, онҳо дар шаҳрҳо ва кӯчаҳои наздишаҳрии мо манзараи нодир нестанд).
Ҳамаи ин бидуни маҷбур кардани "фикр"-и зиёд дар бораи "ташвиши мустақилият" ба даст омад ва танҳо нархи баланди BMW барои аввалин SUV-и электрикии худ метавонад орзуҳои онро дар муқоиса бо "бародарони диапазон" коҳиш диҳад.