Мерседес-Бенс тасмим гирифтааст симои худро тағир диҳад, таҷдиди тарҳе, ки бо Мерседес SL оғоз шуда, аз Mercedes S-Class, E-Class ва ба наздикӣ C-Class гузашт. Ҳоло навтарин ба назар мерасад. ва ҷавонтар, ин Mercedes V-Class нав аст.Таҷдиди аслии консепсияи MPV.
Мерседес интихоб кард, ки Vito-и худро ба бозори хеле васеътар табдил диҳад, ки дар он бароҳатӣ ва амалӣ амри рӯз аст ва ҳамин тавр дар сегменти худ стандартҳои навро бо тарҳи хос ва як қатор навовариҳо муқаррар кардааст, ки то ҳол танҳо дар S-Class мавҷуд аст.
Мерседес V-Class нав фазои ҳашт нафарро бо технология ва бароҳатии зиёд муттаҳид мекунад, бидуни фаромӯш кардани рондани самаранок ва бехатар, хусусиятҳое, ки мошинҳои дорои ситораи секунҷаро фарқ мекунанд. Ин Mercedes V-Class-ро водор мекунад, ки ба бозори MPVS ҳамчун як мошини комил барои онҳое, ки ба фазои зиёд ниёз доранд, бидуни қурбонии услуб ва бароҳатӣ.
Бо ин MPV нав, Мерседес-Бенс ният дорад, ки ба бозорҳои гуногунтарин дар автомобиле хидмат расонад, ки бидуни аз ӯҳдадориҳо ба ҳашамат ва бароҳатӣ фоидаовар аст. Мерседес V-Class метавонад шуморо ба қолини сурх, тамоми оила дар рухсатӣ барад ё танҳо қодир бошад, ки дар як вақт фишанги савора, серфинг, велосипедронии кӯҳӣ ва сагро гиред.
Вақте ки сухан дар бораи истифодаи дохилӣ бидуни гум кардани симои шево меравад, моро чандирии бузург интизор аст. Дар ду хати таҷҳизот, Синфи V ва Синфи V AVANTGARDE, бо бастаи берунии варзишӣ ва се хатти тарроҳии дохилӣ дастрасанд. Ду пойгоҳи чарх бо се дарозии бадан аз 4895 то 5370 миллиметр, инчунин се муҳаррик ва рӯйхати васеи вариантҳо мавҷуданд.
Мерседес V-Class-и навро мувофиқи завқ ва ниёзҳои шахсии соҳибаш фармоиш додан мумкин аст. Рӯйхати васеи вариантҳо ба ҳамин мутобиқсозӣ кӯмак мекунад, ки дар он маҷмӯи LED ва бисёр системаҳои дигаре, ки қаблан истисноии S-Class буданд, дастрас хоҳанд буд.
Дар робита ба қувваи барқ, 3-то ҳам бо турбои думарҳила дастрас хоҳанд буд. Модули паймоне, ки турбокомпрессори думарҳила дорад, аз турбофишори баланд ва турбофишори калони паст иборат аст. Ин моменти бештар ва истеъмоли камро кафолат медиҳад.
Муҳимтарин бартарии ин консепсия такмили иқтидори силиндрҳо мебошад, ки дар натиҷа моменти бештар дар суръати паст мегардад. V 200 CDI барои пешниҳоди 330 Нм иқтидор хоҳад дошт, дар ҳоле ки V 220 CDI 380 Нм -ро сафарбар мекунад, ки нисбат ба пешгузаштаи худ 20 Нм зиёдтар аст.
Аз тарафи дигар, истеъмоли якҷояи V 200 CDI дар ҳар 100 километр аз 12% то 6,1 литр кам мешавад. V 220 CDI истеъмоли эълоншудаи 5,7 литр барои ҳар 100 километрро ташкил медиҳад, ки ин 18% коҳиши истеъмоли сӯзишворӣ ва ҳамагӣ 149 грамм CO2 дар як километрро нишон медиҳад.
Варианти V 250 BlueTEC бо иқтидори 440 Нм ва ҳамагӣ 6 литр дизел дар 100 километр, яъне 28% камтар аз муҳаррики муқоисашавандаи шашсилиндрӣ низ дастрас хоҳад шуд. Агар ронанда реҷаи варзишро фаъол созад, хусусиятҳои дроссел тағйир меёбад ва муҳаррик ба дроссел зудтар ҷавоб медиҳад ва моменти максималӣ то 480 Нм мерасад.
Ду қуттии редуктор дастрас хоҳад шуд: як қуттии механикии 6-суръат ва қуттии автоматии бароҳат ва сарфакоронаи 7-суръати 7G-TRONIC PLUS.
Оё Mercedes V-Class дорои атрибутҳои кофӣ барои истодагарӣ кардан ба Volkswagen Sharan, варзишии Форд S-Max ё Lancia Voyager мебошад? Мо ба ҳар ҳол озмоишро интизор мешавем ва онҳо медонистанд, ки арзиши ин Мерседес MPV-и нав чӣ гуна аст.
Видео
