Рӯзи "D" меояд! 4 март мешавад , дар арафаи ифтитоҳи автосалони Женева, ки утоқи чорабиниҳои ин чорабинии садсолагӣ бори дигар маросими эълони мошини сол (COTY, барои дӯстон) ва супурдани ҷоиза ба конструктори ғолиб.
Аммо пеш аз он, шаст аъзои ҳакамони COTY дар ин ҳафта имкон доштанд, ки ҳафт финалисти ниҳоиро санҷанд.
Мисли ҳамеша, макони интихобшуда даври озмоишии CERAM дар Мортефонтейн, дар наздикии Париж буд. Ин маҷмӯаи трекҳоест, ки аз ҷониби бисёр брендҳо барои таҳияи мошинҳои ояндаи худ истифода мешаванд ва дар тӯли ду рӯз доварони COTY-ро қабул мекунанд, ки шароити беҳтаринро барои санҷиш, дар як схемаи пӯшида ва бо тамоми моделҳои мавҷуда ҳафт номзади ҷоиза таъмин мекунанд. ки онро со-ха бонуфузтарин хисоб мекунад.
Каме аз таърих…
COTY бешубҳа қадимтарин ҷоиза дар соҳаи мошинсозӣ мебошад, зеро нашри аввал ба соли 1964, вақте ки ҷоиза ба Rover 3500 дода шуда буд, тааллуқ дорад.
Як каме таърих созед, COTY ташаббуси редакционй аз ибтидо буд. , ки бо ҷамъ овардани ҳафт маҷаллаи бонуфузи мошинсозӣ аз ҳафт кишвари Аврупо оғоз ёфт. Ва ҳамин тавр идома дорад.
Интихоби моделҳо барои озмун аз рӯи меъёрҳои хеле возеҳ анҷом дода мешавад, ки моделҳои дар давоми дувоздаҳ моҳи пеш аз интихобот пешниҳодшударо ҷамъбаст намуда, ҳадди аққал дар панҷ бозор ба фурӯш гузошта шаванд.
Ҳамин тавр, тамғаҳо татбиқ намешаванд, кӣ он чизеро, ки мо рӯйхати дароз меномем, интихоб мекунад, ки ҳама мошинҳои мувофиқро ҷамъ меорад, самти COTY аст, ки аз рӯзноманигороне, ки дар байни доварон интихоб шудаанд, иборат аст.
ҳама дар кушод
Шаффофият калимаи асосии COTY мебошад. Бо тамоми қоидаҳо дар вебсайти www.caroftheyear.org машварат кардан мумкин аст, ки дар он шумо метавонед фаҳмед, ки аз рӯйхати аввалияи ҳамаи мошинҳое, ки ба меъёрҳои овоздиҳӣ мувофиқанд, рӯйхати хурдтар бо ҳафт нафар финалист аз ҷониби 60 довар интихоб карда мешавад. . баъдан ғолиб интихоб карда мешавад.
Арзёбӣ баъзе параметрҳоеро дар бар мегирад, ки дар вебсайт нашр шудаанд, аммо ин ҳатто лозим нест. Боварӣ ба доварон дода мешавад, ки онҳо бояд рӯзноманигорони тахассусӣ бошанд, ки шуғли асосии онҳо озмоиши мошинҳо ва нашри санҷишҳои онҳо дар беҳтарин васоити махсуси кишварҳои худ мебошад.
Агар шумо пурсед, ки чӣ тавр ба ин ҷо расидан мумкин аст, ман метавонам бигӯям, ки дар ҳолати ман, мисли ҳама дигарон, қабул ба ин «клуби маҳдуд» танҳо бо даъвати раёсат, пас аз машварат бо ҳакамони дигар сурат мегирад.
чи тавр овоз додан
Шаффофият дар ҷараёни овоздиҳии ниҳоӣ идома дорад, ки дар он ҳар як ҳакамон 25 хол дорад, то ба ҳадди ақал панҷ нафар аз ҳафт ғолиби ниҳоӣ тақсим кунад. Яъне ба ду мошин танњо холњои сифр додан мумкин аст.
Пас шумо бояд дар байни ҳафт нафар дӯстдоштаи худро интихоб кунед ва ба он нисбат ба дигарон холҳои бештар диҳед. Он гоҳ шумо метавонед холҳоро ба таври мувофиқ, дар байни дигарон тақсим кунед, ба шарте ки маблағи умумӣ 25 хол диҳад.
Аммо он гоҳ қисми воқеан ҷолиб меояд: Ҳар як довар бояд матне нависад, ки ҳамаи холҳои додаашро, ҳатто мошинҳоеро, ки қарор додааст, сифр хол диҳад. Ва ин матнҳо дар як дақиқаи эълони барандаи ҳар сол дар вебсайти www.caroftehyear.org нашр мешаванд. Шаффофияти бештар аз ин...
Параметрҳои арзёбӣ як қисми он чизест, ки аз санҷиши муқаррарии мошин интизор аст, аммо тафсир аз ҳар яки онҳо вобаста ба вижагиҳои кишвари онҳост. Ҷадвали пур кардан нест, таҷриба ва ақли солим вуҷуд дорад. Албатта, ҳакамон аз як кишвари шимолии Аврупо дар муқоиса бо як кишвари ҷанубӣ афзалиятҳои дигаре дорад. На танҳо аз сабаби шароити обу ҳаво дар ҳар як минтақа, балки инчунин аз сабаби нархҳо ва нархҳо.
Ҳакамон аз 23 кишвар
Муқовимати ақидаҳо дар бораи як мошин ҳамеша яке аз ҷанбаҳое мебошад, ки ба ман дар ин санҷиши ниҳоӣ маъқул аст, ягона вақти сол, ки мо ҳама 60 доварро аз 23 кишвар ҷамъ меорем. Сатҳи дониши мошинҳои ҳамаи доварон хеле амиқ аст, бахусус азбаски бисёре аз онҳо таҷрибаи даҳсолаҳо дар озмоиши мошинҳо доранд.
Умуман, мошинҳои ғолиб моделҳои васеъ истифода мешаванд, зеро жюри мефах-мад, ки мукофот бояд барои ронандагоне, ки барои харидани мошини нав ме-хоханд, дастурамал бошад. Тадқиқотҳое, ки дар гузашта гузаронида шуда буданд, ба хулосае омаданд, ки бурди COTY ба таври муассир афзоиши фурӯши модели ғолибро меорад, ин танҳо масъалаи эътибор нест.
Аммо дар рӯйхати кӯтоҳ ҳамеша сюрпризҳо мавҷуданд. Асосан, аксарияти доварон ба мошинҳо дилчасп ҳастанд, аз ин рӯ онҳо наметавонанд ба баъзе мошинҳои эҳсосотӣ ва дигарон бо технологияҳои авангардӣ муқобилат кунанд. Дар таърихи COTY, мошинҳо ба монанди Porsche 928 ва Nissan Leaf аллакай ғолиб омадаанд, танҳо барои овардани ду мисол аз ин.
Финалбозони соли 2019
Ман аз баъзе ҳамдастони худ пурсидам, ки кадоме аз онҳо дар ин сол фаворитҳои ғолиб хоҳанд буд, аммо ансамбл аз ҳад мутавозин аст, ки касе ба хатари пешгӯӣ дучор нашавад. Имсол аз рӯи тартиби алифбо ғолибони ниҳоӣ буданд:
ДАР Alpine A110 ин ба таври возеҳ интихоби ошиқон аст, ки воқеан ба бисёре аз рӯзноманигороне, ки дар тӯли сол онро санҷидаанд, ошиқ шуданд. Аммо он як мошини варзишии ду курсӣ бо истеҳсоли маҳдуд ва истифодаи маҳдуд аст.
ДАР Citroën C5 Aircross брендро ба сегменте мебарад, ки дар он ҳеҷ гоҳ набуд, бо SUV, ки ба бароҳатӣ ғамхорӣ мекунад, аммо дар он ҷо интихоби маводи дохилӣ баҳснок аст.
ДАР Форд Фокус дар ин насл авлавият додани динамика ва муҳаррикҳоро идома медиҳад, аммо услуб ва симои он дигар мисли насли аввал аслӣ нестанд.
ДАР Ягуар I-Pace намунаи хуби он аст, ки чӣ тавр шумо метавонед як мошини 100% барқро бидуни хиёнат ба решаҳои бренд созед, аммо ин модел дар дастрасии бисёр ҳамёнҳо нест.
ДАР Kia Ceed ба насли сеюм бо маҳсулоти хеле мукаммал ва версияи инноватсионии тормози тирандозӣ ворид мешавад, аммо симои бренд то ҳол аз ҳама ҷолибтарин нест.
ДАР Mercedes-Benz Class A он дар муқоиса бо насли қаблӣ хеле беҳтар шудааст ва дорои системаи аълои фармонҳои овозӣ мебошад, аммо он арзонтарин дар сегмент нест.
Ниҳоят, ба Peugeot 508 мехоҳад салонҳои сеҷилдаро бо услуби навоварона эҳё кунад, аммо қобили зист яке аз ҷиҳатҳои тавонои он нест.
Ба ҳар ҳол, инҳо танҳо баъзе аз андешаҳои ман дар бораи ҳафт финалист, ки пас аз санҷиши ҳамаи онҳо, баъзеи онҳоро чанд маротиба дар кишварҳои гуногун ва дар роҳҳои гуногун санҷидаам. Азбаски интихоби COTY дар демократияи умумӣ сурат мегирад, ҳеҷ кас намедонад, ки математика чӣ гуна ҳафт финалистро фармоиш медиҳад, вақте ки ҳамаи ҳакамон овоз доданд.
санҷиши охирин
Дар ин чорабинӣ, аз брендҳое, ки дар рӯйхати финалистҳо муаррифӣ шудаанд, даъват карда мешаванд, ки дар як ҷаласаи озмоишии вақти ҳамагӣ понздаҳ дақиқа ба доварон муаррифии ниҳоии мошини худро гузоранд. Ин қоидаҳост.Баъзе брендҳо CEO-ро меоранд, то ба он намуди зоҳирии институтсионалитар диҳанд, дигарон ба видеоҳо ва паёми мустақим шартгузорӣ мекунанд, дигарон ҳатто беҳтарин муҳандисони худро барои шарҳ додани ҳама чиз мегузоранд ва имсол бренде пайдо шуд, ки сабабҳои ғолиб шудани мошини шумо ва дигаронро номбар мекунад. т. Бояд гуфт, ки брендҳои мавриди ҳадаф аз ин тафсилоти ҳазлӣ тамоман қаноатманд набуданд…
Аҷиб аст, ки яке аз брендҳо тасмим гирифт, ки дар ин ҷаласаи тавзеҳот, ки ба саволҳо боз аст, иштирок накунад, ки ба баъзеи онҳо посух додан барои намояндагони ҳозирин хеле душвор буд.
баъзе сюрпризҳо
Ҳар як бренд ба Mortefontaine якчанд муҳаррикҳои модели ниҳоии худро мегирад, аммо барои ҷолиби сессия, баъзеҳо тасмим гирифтанд, ки инчунин баъзе сюрпризҳоро дар шакли версияҳои ояндаи моделҳои финалист, ки ҳанӯз дар фурӯш нестанд, пешкаш кунанд.
Kia версияи плагини Ceed SW ва варианти SUV-ро овард, ки ҳарду ба таври ҷиддӣ камуфляж карда шудаанд. Ман тавонистам ҳардуи онҳоро дар тӯли якчанд давр дар атрофи ноҳиявӣ роҳнамоӣ кунам ва ба хулосае омадам, ки SUV метавонад ба таваққуфи нармтар ниёз дошта бошад, дар ҳоле ки плагин батареяи кам дорад ва таассуроти гирифташударо маҳдуд мекунад. Дар дохили хайма, ки дастрасии истисноӣ дорад, Kia мошини SUV-и Ceed дошт, аммо бидуни иҷозати аксбардорӣ. Ман танҳо гуфта метавонам, ки он чизе, ки дидам, ба ман маъқул шуд…
Киа ҳанӯз дар камуфляж худдорӣ кард, ки аъзои навбатии оилаи Ceed - версияи PHEV ва Xceed SUV -ро биёрад.
Форд инчунин ду маҳсулоти нав овард, версияи варзишии ST бо иқтидори 280 асп ва Active бо таваққуфгоҳи 3 см баландтар ва лойҳои пластикӣ. Аммо бренди амрикоӣ хоҳиш кард, ки то ҳол дар бораи таассуроти ронандагии ST сӯҳбат накунад ва мо ҳама розӣ шудем. Дар мавриди Active, ман метавонам бигӯям, ки таваққуфи баландтар ҳисси олии ронандагии тамоми Focussро тағир намедиҳад. Ва ин хабари хуш аст.
Citroën инчунин прототипи версияи Plug-in Hybrid C5 Aircross-ро гирифт, аммо танҳо барои аксҳои статикӣ.
Он чизе ки онҳо мегӯянд
Дар айни замон, ҳеҷ як довар хоҳиши зиёд нишон додани фаворитҳоро надорад, махсусан имсол, вақте ки мубориза хеле наздик ба назар мерасад. Аммо хар кас хурсанд аст, ки ба гузашта ва оянда назар карда, ба саволхои ман дар бораи чй арзише дорад ва ояндаи оянда чй гуна хохад буд, чавоб дихад. Аз ин рӯ, ман аз фурсат истифода бурда, бо баъзе аз рӯзноманигорони ҳозирин сӯҳбат кардам, то кӯшиш кунам, ки ба созмони «Мошини сол» «рентген» бигирам. Дар ин ҷо саволҳо ва ҷавобҳо ҳастанд.
Кадом сабабҳо COTY-ро чунин аҳамият доранд?
“Сифати доварон, шаффофияти ҷоиза, ки онро таҳрир кардан мумкин нест. Ин ДНК-и мост ва чӣ ҷоизаҳои дигар надоранд. Ва инчунин бозори аврупоӣ, ки онро интихоб мекунад, аз гуногунии зиёд, вале якхела иборат аст. Илова бар ин, мо мошинҳоеро интихоб кардем, ки дар роҳҳо мебинед, мо на “консептуалӣ”-ро интихоб кардем, балки мошинҳоеро интихоб кардем, ки мардум харидорӣ кунанд”.
Чӣ COTY-ро қавӣ мегардонад ва он чиро бояд беҳтар созад?
«Мо мошинҳоеро муайян мекунем, ки истеъмолкунандагон бояд харанд. Мо ба шумо маълумоти беҳтаринро медиҳем ва дар ин санҷиши ниҳоӣ мо ҳафт беҳтаринро дорем. Гурӯҳи 60 судяе, ки COTY-ро интихоб мекунанд, аз коршиносони бонуфузи Аврупо иборат аст ва мо бояд дар оянда аз ин бештар истифода кунем. Мо бояд ба харидорони мошин ҷавоб диҳем, мо бояд ба онҳо наздиктар бошем».
Тарафҳои асосии COTY кадомҳоянд?
“Асосан ду чиз вуҷуд дорад. Якум ин аст, ки ҳамчун рӯзноманигорони коршинос, мо ин соҳаро ба истеҳсоли мошинҳои беҳтар ва беҳтар тела медиҳем - онҳо медонанд, ки агар онҳо мехоҳанд ғолиб шаванд, бояд беҳтарин бошанд. Дуюм, мо барои истеъмолкунанда маводи хеле хуб истеҳсол мекунем, то интихоби онҳоро ҳангоми харидани мошин дастгирӣ кунад. Дар ин ҷо як таҳлили объективӣ ва касбӣ аст, то ба таври беҳтарин қарор қабул кунад."
Дар тӯли солҳо дар COTY чӣ таҳаввул ёфт?
«Дохил шудани аъзоёни ҷавон ва кушодашавӣ ба ҷаҳони беруна тавассути шабакаҳои иҷтимоӣ инқилоб аст. Ин бори аввал аст, ки дар тӯли панҷоҳ сол COTY воқеан тағир меёбад. Бо аъзоёни навтар, ғояҳои нав меоянд, таҳлил дигар танҳо ба ронандагӣ алоқаманд нест ва мукаммалтар мешавад, бо тафсилоти бештар ва соҳаҳои нави таҷрибаи ронандагӣ, ба монанди пайвастшавӣ.
Чаро истеъмолкунандагон ба COTY бовар карда метавонанд?
«Барои тачрибаи кори судьяхо, барои ихтисоси онхо, барои интихоби хакикатан демократии 60 нафар коршиносон. Интизом ва сахтгирие, ки хар як кас барои ба даст овардани хукми объективй ва катъй истифода мебурд. Дар ин ҷо мо чизи хеле хуб дорем, аммо ба ҳар ҳол хурд. Мо бояд андешаи худро ба мардум бештар бирасонем, овози моро бояд бештари мардум бишнавад».
Хонандагони шумо аз COTY чӣ фоида гирифта метавонанд?
"L'Automobile як қисми кумитаи тадорукотӣ аст ва ин меросест, ки аз солҳои навадум, вақте ки мо ба L'Equipe муваффақ шудем, тааллуқ дорад. Он вақт мо кӯшиш мекардем, ки вазни COTY-ро бо хонандагони худ бо бартарияте, ки дигар аз сифр оғоз намекунем, тақвият бахшем. Ва мо нақша дорем, ки ҳам дар нашри коғазӣ ва ҳам дар вебсайтамон боз ҳам бештар кор кунем. Мо мунтазам мақолаҳо дар бораи Coty нашр мекунем ва хонандагони мо онро қадр мекунанд, хусусан вақте ки мошини ғолиб дар байни аксарият маъмул аст. Ин ҳамеша "афзоиши" фурӯши мошине мебошад, ки ғолиб меояд ва ба истеъмолкунандагон эътимоди иловагӣ медиҳад."
Новобаста аз натиҷа, як чиз аниқ аст, COTY ҳамчун як чорабинии хеле муҳим барои соҳа боқӣ мемонад, ки аз ҷониби ғолиб дар таблиғи пас аз ғалаба ва дар стикери хурде, ки одатан дар тирезаи паси ҳар як воҳиди истеҳсолшуда часпонида мешавад, ба таври лозимӣ ҷашн гирифта мешавад. ин дафъа.
Чанд нафари мо аллакай яке аз интихобшудагонро бо ин стикер надорем? Кӯшиш кунед: ба тирезаҳои пушти мошинҳои дар кӯчаҳо гузошташуда нигоҳ кунед ва кӯшиш кунед, ки ғолибони солҳои гузаштаро пайдо кунед.
