Касоне њастанд, ки мегўянд, ки табъу табъ мавриди муњокима нест. Мо мубориза бурдем. Баъзан онхоро мухокима кардан лозим меояд. Мавқе, ки дар ДНК-и Автомобил сабт шудааст. Ва агар мо розӣ набошем, зиён намерасонад...
То як андоза, дар қатори омилҳои дигар, ин ҷабҳа буд, ки мо дар ҳама матнҳои худ ба Разао Автомовел мақоми «жюрии доимии» Мошини сол дар Португалия ва шарафи аввалин намояндагон буданро ба даст овардем. аз Мошини ҷаҳонии сол барои сарзаминҳои Португалия - ҳамагӣ зиёда аз 80 намояндагони муҳимтарин ВАО махсус дар ҷаҳон. Ва биёед дар ин ҷо бас накунем.
Ҳамаи ин литания барои дастгирӣ кардани ақидае, ки онҳо метавонанд бо он розӣ набошанд - на камтар аз он, ки завқро метавон муҳокима кард (ва бояд). Пас аз дидани Volvo XC40-и нав, ман бояд ба шумо бигӯям, ки ман онро яке аз ҷолибтарин SUV дар бозор мебинам. Табрикот Volvo.
Андозаҳо хеле хуб ба даст оварда шудаанд, пеш пурқувват аст ва қафо пурра бадан аст - роҳҳои қафо ҳатто васеътар аз пеш барои баланд бардоштани ин дарк мебошанд. Дар пеш, ҳатто имзои дурахшони "Гурғаи Тор" мавҷуд аст.
Volvo бори дигар таносуб ва хатҳои дурустро барои ин «мавҷи модели»-и нав, ки дар соли 2015 бо XC90 оғоз шуда буд, гирифт – гарчанде ки ростқавлона, он пушти S90-ро, ки чанде пас ба фурӯш бароварда шуд, дӯст намедорад.
Дар бораи мавҷи нави моделҳо сухан ронда, ин Volvo XC40 аввалин намояндаи силсилаи нави 40 мебошад, ки платформаи CMA (Compact Modular Architecture) -ро истифода мебарад. Пас аз ин XC40, ки истифодаи ин платформаи CMA-ро оғоз кард, ду модели нав пайдо мешаванд: S40 ва V40.
Volvo дар дохил ва берун
Дар дохили он ҳама чиз Volvo аст. Тарҳрезии минималистӣ, идоракунӣ, графика, эргономика ва интихоби хуби мавод дар дохили аввалин SUV-и паймоне аз бренди Шветсия нишон медиҳанд.
Аммо ичозат дихед чихати дигарро таъкид намоям: функсионалият. Volvo XC40 бо ҳалли он қадар амалӣ дода шудааст, ки онҳо аз Skoda дуздида шудаанд - аммо онҳо набуданд, баъзеҳо воқеан танҳо дар Volvo вуҷуд доранд. Яке аз ин ҳаллиҳо дар қисми дастпӯшак аст:
Бубахшед барои видеои 1 дақиқа, аммо Instagram дигар иҷозат намедиҳад. Дар соли 2018, ин мушкилот бо роҳандозии Razão Automóvel дар Youtube ҳал карда мешавад. Хабари хуш, ҳамин тавр не?
Бозгашт ба Volvo XC40, фазои дохилӣ дуруст аст ва танаи дорои иқтидори бузурги борбардорӣ мебошад, ки ба эҳтиёҷоти як оилаи хурд ё дӯстдорони машғулиятҳои берунӣ мутобиқ карда шудааст. Норасоии ҷойҳои нигоҳдорӣ ва қарорҳо вуҷуд надорад, ки имкон медиҳанд, ки қисми бағоҷ ба ниёзҳои мо мутобиқ шавад. Поёнҳои бардурӯғ, дорандагони халтаҳо, тақсимкунандагон ... ҳеҷ чиз намерасад.
Дар мавриди таҷҳизот, қайди мусбӣ барои таъмини таҷҳизот дар ҳама версияҳо. Табиист, ки ашёи экзотикӣ ва дилхоҳ дар рӯйхати вариантҳо ҳастанд, ки новобаста аз он ки мо дар ҳузури як маҳсулоти олӣ будем ё не - калимае, ки ҳамчун баҳона барои пардохти бештар барои он чизе, ки брендҳои дигар ба таври ройгон пешниҳод мекунанд, хидмат мекунанд.
Системаҳои дастгирии ронандагӣ аз "ҷиян" XC90, аз ҷумла ёрдамчии таваққуфгоҳ, системаи боздории автоматӣ ва Pilot Assist, системаи ронандагии нимавтономӣ, ки дар шоҳроҳ ва навбатҳои трафик хеле муфид аст, мерос гирифта шудаанд. Ин як Volvo аст, бинобар ин ҷузъҳои бехатарӣ кам нестанд.
Дар сари чархи нави Volvo XC40
Платформаи CMA ин озмоиши аввалинро дар роҳҳои Испания бо бартарият гузашт. Он худро ҳамчун платформаи SPA (аз Силсилаи 90) бехатар ва дилпур ҳис мекунад, аммо барои дар роҳҳои кӯҳӣ рафтан чусту чолоктар ва шавқовартар аст. Таваққуф мувозинати дурусти байни тасаллӣ/динамикаро нишон дод ва роҳбарӣ ба таври кофӣ коммуникатсионӣ аст.
Ҳамчун SUV паймоне, ки барои оила дӯстона аст, он, албатта, модели ҷолибтарин барои рондан нест - ин тавр нест. Бо вуҷуди ин, ба шарофати эътимоде, ки он ба ронанда мерасонад, ба ритми хеле зинда расидан мумкин аст, ки элементи аввалине, ки роҳ медиҳад, ҳамеша резина аст - ин, бешубҳа, аломати хуб аст. Тавозуни воқеан калимаи калидии ин платформаи CMA мебошад.
Дар мавриди муҳаррик бошад, мо танҳо версияи D4 AWD-ро санҷида тавонистем, ки муҳаррики маъруфи 2,0 литрии дизелиро бо иқтидори 190 асп истифода мебарад.
Агар дар Volvo XC60 ин муҳаррик аллакай суръати SUV-и шведиро бидуни саъю кӯшиши зоҳирӣ хеле баланд кунад, дар Volvo XC40 ин тамоюл афзоиш ёфтааст - масалан, 2.0 TDI аз VW Group ҳамон эҳсоси қудратро ифода намекунад. .
Муайян кардани истеъмол муяссар нашуд, вале кори кассаи автоматй каноатбахш давом дорад. Каноатбахш калимаи дуруст аст, зеро ин қуттӣ, ҷилодор набуданаш низ ноумед намекунад.
Дар мавриди системаи AWD, агар шумо нахоҳед, ки дар рельефҳои душвор ҳаракат кунед ё дар минтақаҳои чанги суст зиндагӣ кунед, ин кори хуб намекунад - тири пеши версияи чархи пеш бояд мустақилона корро иҷро кунад. .
Нархҳо барои Португалия
Он ҳанӯз дастрас нест ва дар бозори дохилӣ гузаронида нашудааст - мо бояд оғози соли ояндаро интизор шавем - ва аллакай муштариёне ҳастанд, ки барои Volvo XC40 нав дар якчанд бозорҳо, аз ҷумла дар бозори Португалия пешакӣ фармоиш медиҳанд.
Дар ин марҳилаи оғозёбӣ, XC40 дар версияҳои D4 (2,0 аз 190 асп) ва бензини T5 (2,0 аз 247 асп) дастрас хоҳад шуд. Дертар (аниқтараш дар моҳи май) версияҳои дизелии D2 (120 асп) ва D3 (150 асп), бензини се цилиндрӣ, инчунин муҳаррики гибридӣ ва версияи сирф электрикӣ ба фурӯш бароварда мешаванд. Мисли платформаи CMA, шарафи муаррифии муҳаррики нави се силиндраи бренди шведӣ барои XC40 маҳфуз аст.
XC40 нархи дастрасиро дар версияҳои бензин тақрибан 36 ҳазор евро ва дар версияҳои дизелӣ тақрибан 40 ҳазор евро хоҳад дошт. Дар нимаи дуюми соли 2018 ин арзишҳо ба арзишҳо наздиктар ба 30 ҳазор евро поин хоҳанд рафт, ки версияҳои муҳаррики се силиндрӣ дар нимаи дуюми соли 2018 ба фурӯш бароварда мешаванд.
Нархҳо:
Дизель
D3 дастӣ 6v (150 HP) 39 956 €D3 Geartronic 8v (150 HP) 42 519 евро
D4 Geartronic 8v (190 HP) 52 150 €
Бензин
T3 дастӣ 6v (152 HP) 36 640 €
T5 Geartronic 8v (247 HP) € 51,500
