Mazda MX-5 NC, насли сеюми роудстери ҷопонӣ, шояд камтар дӯстдоштаи MX-5 бошад, аммо ин маънои онро надорад, ки он потенсиали як мошини паймон, вале хеле пурқувват ва варзишӣ бошад. . Ин аст он чизе ки бритониёиҳо дар BBR GTi бояд фикр кунанд, зеро иловаи охирини онҳо ин аст BBR MX-5 NC Super 225 , дар асоси NC.
Ном нишон медиҳад, ки аз пешниҳоди нави BBR чӣ интизор шудан мумкин аст. Мувофиқи ном, иқтидори 224 от (227 от) ҳоло аз блоки 2,0 л (MZR LF-VE) гирифта шудааст, ки насли сеюми MX-5-ро муҷаҳҳаз кардааст, ин як ҷаҳиши назаррас аз иқтидори аслии 160 от аст.
Тааҷҷубовартараш ҷаҳиши нерӯи барқ аст, вақте мебинем, ки барои ноил шудан ба он ҳеҷ гуна пурборкунӣ истифода нашудааст - ин як муҳаррики атмосфера аст.
Ба онхо чй тавр муяссар шуд, ки аз як блок боз 67 кувваи асп хосил кунанд?
Истихроҷи қувваи бештар аз муҳаррики атмосфера мисли муҳаррики турбо осон нест. Барои ноил шудан ба ин ҷаҳиши экспрессӣ дар аспҳо ба блоки атмосфера, BBR ба чор силиндраи дарунсохт тамаркуз кардааст.Ба бюллетени мо обуна шавед
BBR чор корпуси мустақили дроссели вурудиро насб кард - як силиндр - бо чаҳор карнайи ҷолиби металлии диаметри 45 мм ва филтри камтар маҳдудкунандаи ҳаво. Инчунин, экстраксияҳо - воридот ва ихроҷ - сабук карда шуданд ва гузариши клапанҳо бештар аст. Системаи ихроҷ ҳоло аз пӯлоди зангногир аст, ки дар натиҷа қубурҳои 3,5 дюйм доранд, ки бо рамзи BBR GTi нақш шудаанд.
Сарфи назар аз нигоҳ доштани идоракунии стандартии электронии Denso, он тағир дода шудааст, ки бо тағиротҳои воридшуда мувофиқ бошад, хусусан ҳангоми истинод ба насби ҷасадҳои инфиродӣ.
Натичаи ин дигаргунихо ва тачхизот 227 қувваи асп дар 7550 чархзанӣ (160 HP дар 6800 чархзании ҳамчун стандарт), бо моменти низ ҷаҳида ба 236 Нм дар 5950 чархзанӣ (188 Нм дар корхона 5000 чархзанӣ) - ҳадди аққал 230 Нм ҳамеша дар байни 4000 ва 6000 чархзанӣ дастрас аст. Аммо аз ҳама беҳтар? Садо (!) хеле тезтар ва тобовартар аст. Барои худ тасдиқ кунед:
Ин чанд пул мешавад?
Табдил додан аз MX-5 NC ба BBR MX-5 NC Super 225 дар Британияи Кабир £4295 арзиш дорад, ки ба тақрибан €4750 баробар аст. Аммо, агар шумо хоҳед, ки табдилро худатон анҷом диҳед, арзиши баста 3,495 фунт аст, ки муодили каме бештар аз 3860 евро аст.
Азбаски Super 225 ба Super 200-и қаблӣ асос ёфтааст, барои онҳое, ки мехоҳанд бо 25 HP ҷаҳиш кунанд, вексел 2495 фунт, тақрибан 2760 евро, аз ҷумла насбро ташкил медиҳад.
MX-5 ҳеҷ гоҳ бо иҷрои худ фарқ намекард, бо таваҷҷӯҳ ба корбарӣ ва динамикаи он, аммо мо бояд иқрор шавем, ки қувваи каме бештар ҳеҷ гоҳ ба касе зарар намерасонад - мо ҳатто NC-ро бо чашмони нав дидан гирифтем…