Тавре ки шумо хуб медонед, яке аз самтҳои асосии Mazda дар таҳияи насли кунунии MX-5 (ND) кам кардани вазни роудстери хурди худ буд, пас аз он ки MX-5 ҳамеша вазни он дар тӯли ду насл афзоиш ёфт. ..
Барои ин, бренди ҷопонӣ аз кам кардани андозаҳо (MX-5 ND нисбат ба пешгузаштаи худ 105 мм кӯтоҳтар, 20 мм кӯтоҳтар ва 10 мм васеътар аст) то истифодаи маводи сабуктар истифода бурд, ки натиҷа ба ҳисоби миёна буд. назар ба насли NC 100 килограмм сарфа карда мешавад.
Аммо, ин парҳез на танҳо бо андозаҳои хурдтар ва маводи сабуктар сохта шудааст. Оё Мазда пештар рафта, чанд фунт сарфа кард ва системаи танзими баландии курсиро бекор кард. Ҳалли? Релсҳои курсиро хам кунед.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ин ба шумо имкон медиҳад, ки баландии курсиро бидуни механизми иловагӣ танзим кунед, танҳо курсиро ба руль наздик кунед, ки ҳангоми пеш рафтанаш он ҳам боло меравад. Ба гуфтаи муҳандисони Мазда, онҳое, ки мехоҳанд мошинро ба руль наздиктар кунанд, дар аввал мавқеи баландтари ронандагиро бартарӣ медиҳанд, ки ин ҳалли беҳтаринро фароҳам меорад.
Дар бораи «Оғози сард». Аз душанбе то ҷумъа дар Razão Automóvel, соати 8:30 "Оғози сард" мавҷуд аст. Ҳангоме ки шумо қаҳваи худро менӯшед ё ҷасорати оғоз кардани рӯзро ҷамъ мекунед, бо далелҳои ҷолиб, далелҳои таърихӣ ва видеоҳои марбут аз ҷаҳони автомобилӣ хабардор шавед. Ҳама дар камтар аз 200 калима.