Тавре ки шумо дидед, рақибони Skoda Karok аз бисёриҳо зиёдтаранд. Аммо модели чехӣ як қатор далелҳоро пешниҳод мекунад, ки онро барои як қисмати баҳсбарангези имрӯза баҳс мекунанд.
Он фазои хуби дохилӣ, системаҳои нави кӯмак ба ронанда, чароғҳои пурраи LED ва бори аввал дар SKODA - панели рақамии асбобҳоро пешниҳод мекунад. Хусусиятҳое ба монанди системаи VarioFlex барои курсиҳои қафо (ба шумо имкон медиҳад, ки ҷойҳоро аз салони мусофирбар хориҷ кунед) ва педали виртуалӣ барои кушодан/пӯшидани боргоҳ (ихтиёрӣ) боз як нуктаи муҳими SUV нави паймоне аз Skoda мебошанд.
Дар якҷоягӣ бо курсии пушти VarioFlex ихтиёрӣ, ҳаҷми асосии қисми бағоҷ тағйирёбанда аст, аз 479 то 588 литр. Бо системаи VarioFlex, курсиҳои қафоро комилан хориҷ кардан мумкин аст ва SUV ба микроавтобус табдил меёбад, ки иқтидори ҳадди аксар 1810 литр аст.
Технологияи навтарини Volkswagen
Skoda Karoq - тавре ки маъмулан дар моделҳои охирини бренд буд, ваъда медиҳад, ки ҳаёти ҳатто "хоҳари"-и Volkswagen -ро душвор мегардонад. Skoda бори дигар ҷузъҳои беҳтарини "гиганти олмонӣ"-ро истифода мебарад ва онро бо панели асбобҳои рақамӣ, ки дар чаҳор тарҳи гуногун мавҷуд аст, танзим кардан мумкин аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки тамоми маълумоти марбут ба ронандагӣ, ҳолати нақлиёт, навигатсия ва системаи иттилоотии фароғатиро дидан кунед.
Модулҳои сохтмонии иттилоотӣ ва фароғатӣ аз насли дуюми системаҳои модулии Volkswagen Group мебошанд, ки функсияҳои замонавӣ, интерфейсҳо ва таҷҳизотро бо дисплейҳои сенсорӣ (бо сенсори наздик) пешниҳод мекунанд. Системаи болоии Колумбус ва системаи Амундсен ҳатто нуқтаи дастрасии Wi-Fi доранд.
Дар робита ба васоити ронандагӣ, системаҳои нави бароҳатӣ Ёрдамчии таваққуфгоҳ, Ёрдамчии хатти ҳаракат ва трафик, Муайянкунии нуқтаҳои нобино, Ёрдамчии пеш бо муҳофизати васеъ барои пиёдагардон ва Ёрдамчии ҳолатҳои фавқулодда (Ёрдамчии ҳолатҳои фавқулодда) иборатанд. Ёрдамчии нави прицеп - Кароқ метавонад прицепҳоро то ду тонна кашола кунад - ба манёврҳои сусти бозгашт кӯмак мекунад.
Моторҳо
Дар марҳилаи аввали оғозёбӣ, Skoda Karoq дар Португалия бо се блоки ҷудогона дастрас хоҳад шуд: як бензин ва ду дизел. Ҷойгиршавӣ 1,0 (бензин), 1,6 ва 2,0 литр (дизелӣ) ва диапазони қудрат аз 116 асп (85 кВт) ва 150 асп (110 кВт) мебошад. Ҳама муҳаррикҳо воҳидҳои дорои сӯзандоруи мустақим, турбокомпрессор ва системаи оғоз-қатъ бо барқароркунии энергияи тормоз мебошанд.Ҳама муҳаррикҳо метавонанд бо интиқоли механикии 6-суръат ё интиқоли 7-суръати DSG пайваст карда шаванд.
Моторҳои бензин
- 1,0 TSI - 116 HP (85 кВт) , моменти максималӣ 200 Нм, суръати максималӣ 187 км / соат, суръатбахшӣ 0-100 км / соат дар 10,6 сония, истеъмоли якҷоя 5,3 л / 100 км, партовҳои CO2 якҷоя 119 г / км. Қуттии 6-суръати дастӣ (силсила) ё 7-суръати DSG (ихтиёрӣ).
- 1,5 TSI Evo - 150 асп (аз семоҳаи 3 дастрас аст)
Моторҳои дизелӣ
- 1,6 TDI - 116 HP (85 кВт) , моменти максималӣ 250 Нм, суръати ҳадди аксар 188 км / соат, суръатбахшӣ 0-100 км / соат дар 10,7 сония, истеъмоли якҷоя 4,6 л / 100 км, партовҳои CO2 якҷоя 120 г / км. Қуттии 6-суръати дастӣ (силсила) ё 7-суръати DSG (ихтиёрӣ).
- 2.0 TDI - 150 HP (110 кВт) , 4×4, моменти максималӣ 340 Нм, суръати максималӣ 196 км/соат, суръатбахшии 0-100 км/с дар 8,7 сония, истеъмоли якҷоя 5,0 л/100 км, партовҳои CO2 якҷоя 131 г/км. Қуттии 6-суръати дастӣ (силсила) ё 7-суръати DSG (ихтиёрӣ).
- 2.0 TDI - 150 HP (110 кВт), 4×2 (аз семоҳаи 3 дастрас аст).
Нархҳо барои Португалия
Мошини нави Skoda Karoq дар Португалия бо ду сатҳи таҷҳизот (Ambition ва Style) ва нархҳо аз 25 672 евро (Бензин) ва 30 564 евро (Дизель). Версияҳои услубӣ аз € 28 992 (1.0 TSI) ва € 33 886 (1.6 TDI) оғоз мешаванд.
Қуттии 7-суръати DSG вариант барои 2100 евро аст
Версияи 2.0 TDI, ки танҳо бо гардонандаи пурра ва сатҳи таҷҳизоти Style дастрас аст, бо нархи 39 284 евро пешниҳод карда мешавад.
Антонио Кайадо, роҳбари маркетинги Skoda, дар сӯҳбат бо Razão Automóvel, таъминоти қавии таҷҳизоти стандартиро барои Карок нав "ҳатто дар хатти таҷҳизоти воридшавӣ" таъкид кард. Маркетинги Skoda Karoq дар Португалия аллакай оғоз шудааст.