RA бо камоли хушнудӣ ба шумо як рекордсмени нави прототипи Ford Daytona Ecoboost -ро пешниҳод мекунад.
Агар онҳо мисли мо ҳама рекордҳои суръатро, ки гоҳ-гоҳ шикаста мешаванд, зиндагӣ кунанд, пас шумо наметавонед тафсилоти ин кор дар замини амаки Сэмро аз даст надиҳед. Дастаи пойгаи Майкл Шенк (MSR) дар якҷоягӣ бо ронанда Колин Браун дар пойгаи байналмилалии суръат дар Дейтона танҳо 3 рекордро шикастанд.
9 октябр, санаи муаррифии Prototype Ford Daytona Ecoboost, ки бо блоки 3,5 литрии V6 битурбои оилаи Ecoboost муҷаҳҳаз шудааст, дар чорабинии "Маркази ҷаҳонии суръат" ронандаи 25-сола Колин Браун танҳо дар як lap тавонист Prototype Ford Daytona Ecoboost-ро то 357 км/соат бардорад ва дар роҳи Дейтона рекорди нав гузошт. Рекорди охирин ба соли 1987 рост меояд, ки ин комьёбиро махсусан мухим мегардонад.
Ба гуфтаи ронанда Колин Браун, рӯз хеле душвор буд, зеро даста вақти зиёдеро барои танзими тамоми ҷузъиёт аз даст дод, то мошинро омода созанд ва тавонанд иқтидори пурраи Prototype Ford Daytona Ecoboost-ро истихроҷ кунанд.
Дар тӯли вақти боқимондаи роҳ дастаи MSR то ҳол тавонист бо Prototype Ford Daytona Ecoboost 2 рекорди дигарро ба даст орад, мо дар бораи 10 милии зудтарин аз хати марра сар карда, бо суръати миёнаи 337 км/соат сухан меронем. Рекорди сеюм ба ҳисоби миёна бо суръати 325 км/соат гузошта шуд, ки нишони пешинаро барои 10 км зудтарин нишон дод.
Омодасозии блоки 3.5 Ecoboost аз Prototype Ford Daytona Ecoboost дастони нобиғаҳои муҳандисии мошинсозии "Roush Yates Engines" буд, ки дар навбати худ бо шӯъбаи "Ford Racing" шарикии стратегӣ дорад.
Ба гуфтаи Ҷон Мэддокс, директори шӯъбаи рақобати Роуш Йейтс, ин лоиҳа 2 сол пеш оғоз шуда буд ва аз он вақт инҷониб кор оид ба такмил додани ин блоки Ecoboost бо мақсади истихроҷи ҳарчи бештар нерӯи барқ, аммо дар айни замон хеле хаста буд. зиёд кардани самараи он.
Шинаҳо дар ноил шудан ба 3 рекорд нақши калидӣ бозиданд, бо эҳтироми Continental, ки барои ин кӯшиши муваффақ чархҳоро қасдан таҳия кардааст.
Ҷейми Эллисон, директори Ford Racing, гуфт, ки ӯ наметавонад аз Ford Daytona Ecoboost бештар фахр кунад, зеро барои Ҷейми Эллисон прототипро бо муҳаррики рақобатӣ муҷаҳҳаз кунад, ки аслан технологияи истеҳсолиро истифода мебарад ва бо он рекордҳои суръатро муқаррар мекунад, маънои сатҳи Ecoboost-ро дорад. рушди технология дар саноати автомобилсозӣ ояндаи нек хоҳад дошт. Prototype Ford Daytona Ecoboost ҳанӯз моҳи январи соли 2014, дар рӯзҳои 25 ва 26-уми 24 Соатҳои Daytona Rolex 24 ва баъдтар дар мусобиқаи "TUDOR United SportsCar Championship" ворид мешавад.
Агар дар бораи технологияи кӯҳнае, ки амрикоиҳо метавонанд дар рақобат истифода баранд, то ҳол шубҳа вуҷуд дошта бошад, Prototype Ford Daytona Ecoboost худро аз ин таассуб ба таври возеҳ ҷудо мекунад. Бо сатҳи эволютсия ва такмили техникӣ, ки, ки медонад, метавонад Фордро дар даҳони ҷаҳон баргардонад, дар он чизе, ки метавонад дар иштироки оянда дар синфи LMP, дар 24H-и Ле Ман шакл гирад.
Ҳарчанд аз иҷрои ин Форд Daytona Ecoboost дуртар бошад ҳам, санҷиши моро дар бораи ин хеши дур низ аз назар гузаронед, ки бо технологияи Ecoboost муҷаҳҳаз шудааст.
