Насли якуми Volvo XC60 як "як ҳолати ҷиддии" фурӯш буд. Дар тӯли зиёда аз панҷ соли пайдарпай, он пешвои сегменти Аврупо буд ва 70% (!) аз фурӯши умумии брендро ташкил дод. Дар давоми кариб 9 сол бештар аз 1 миллион адад XC60 истехсол карда шуд.
Чӣ тавр шумо моделеро бо чунин аҳамият барои ояндаи бренд иваз мекунед? Ҷавоби равшантарин ин аст: истифодаи беҳтарин захираҳои мавҷуда. Ин ҳамон чизест, ки Volvo кард ва мо рафтем, ки онро бевосита идора кунем.
Volvo XC90 "ба миқёс"?
Сарфи назар аз истифодаи як платформа (SPA - Architecture Product Scalable) ва ҳамон муҳаррикҳо бо силсилаи 90, Volvo XC60 нав нисбат ба XC90 ба таври дигар ҳис мекунад, рафтор мекунад ва савор мешавад. Дар муқобили ин, XC60 динамиктар аст, дар натиҷаи кӯтоҳтар пойгоҳи чарх, вазни камтари маҷмӯа ва маркази вазнинии паст.
Volvo XC60 аз рӯи пулакӣ синфи 1 аст.
Ин чусту чолокй дар километрхое хис карда мешуд, ки мо дар роххои печи кухи Мон Серрат (Барселона, Испания) тай кардем. XC60 дар ҳақиқат осон аст, вақте ки шумо инро ҳис мекунед, зуд ҳаракат кунед - ин маънои онро надорад, ки он ҳаяҷоновар аст.
XC60 ҳама чизро хеле зуд бо вуруди хеле ками драйвер анҷом медиҳад. Volvo онро "боварии ором" меномад. На камтар аз он аст, ки бидуни боварӣ динамикаи мошинро омӯхтан ғайриимкон аст ва дар ин соҳа Volvo кори аъло кардааст. Табиист, ки касе дар ҷустуҷӯи мошини варзишӣ беҳтар аст, ки дар бораи модели дигар фикр кунад.
Зеркашии оҳанг, Volvo XC60 аст... як Volvo! Бароҳатии савор барҷаста аст ва дар ниҳоят як далели калон барои ин модел аст - ҳатто бо чархҳои 20-дюймаи. Дар версияҳои муҷаҳҳазшуда, XC60 амортизаторҳои пилотӣ бо пневматикиро истифода мебарад, ки метавонанд баландии заминро вобаста ба ниёзҳо (бароҳатии бештар ё ҳолати динамикӣ) фарқ кунанд.
эстетика
Бори дигар, муқоиса бо Volvo XC90 ногузир аст. Забони услубӣ якхела аст, аммо ба шарофати таносуби бештари он, XC60 дорои қобилияти бештар динамикӣ мебошад, ки ба он шахсияти аз "парчам" -и диапазони XC кофӣ фарқ мекунад.Илова бар ин, ҳама чиз дар он ҷо аст. Чароғҳои пеш бо "гурзҳои Тор" бо LED кашида шудаанд, ки бо панҷараи барҷастаи пеш ё чароғҳои қафо дар шакли "L" ҳамроҳ мешаванд. Ҳоло, барои ман, XC60 ифодаи ниҳоии зебоӣ ва соддагӣ дар забони нави услубии Volvo мебошад. Моделҳои ояндаро интизор шудан боқӣ мемонад.
Хуш омадед ба киштӣ
Бишинед. Барои ҳама ҷой вуҷуд дорад. Ё дар курсиҳои пеш ва ё дар курсиҳои қафо. Ва бори дигар, шабоҳатҳо ба Volvo XC90 аёнанд. Ҷамъоварӣ ва интихоби мавод сахтгир аст ва тарроҳӣ танҳо афсонавӣ аст. Мисли худро дар дохили Volvo XC60 ҳис кунед.
Дар консоли марказӣ диққати махсус ба экрани 10-дюймаи (намуди планшет) меравад, ки амалан тамоми идоракунии мошинро ҷамъ мекунад ва дастрасӣ ба технологияҳои муосири иттилоотӣ ва пайвастшавиро кафолат медиҳад. Apple Car Play, Android Auto, Spotify, новбари, рӯйхат идома меёбад. Инчунин пайвасти Wi-Fi мавҷуд аст, ки кӯдакон дар сафарҳои тӯлонӣ вақтхушӣ кунанд.
Ва дар бораи кӯдакон ва сафар сухан гӯем, барои гирифтани «маъно» ҷой намерасад. Қисмати бағоҷи Volvo XC60 нав низ ҷой гирифт (+10 литр) ва ҳаҷми 505 литрро кафолат медиҳад, ки мувофиқи бренд аз ҳисоби миёнаи сегмент болотар аст.
Мо бояд дар бораи амният сӯҳбат кунем
Ҳамеша дар бораи амният сӯҳбат кардан қариб ҳатмист. Сӯҳбат дар бораи Volvo-и нав бидуни сухан дар бораи бехатарӣ ба монанди сӯҳбат дар бораи португалӣ ва на дар бораи Луис Ваз де Камойес аст - мутаассифона, аммо ман муқоисаи беҳтаре пайдо карда натавонистам. Volvo XC60 пур аз "фариштаҳои муҳофиз"-и хашмгин ва озурдакунанда аст, ки мо танҳо дар вақти изтироб дар хотир дорем.
Хушбахтона, онҳо ҳеҷ гоҳ дар бораи мо фаромӯш намекунанд ва дар он ҷо ҳастанд, ки "қутбаҳо" -ро ҳангоми вазнин шудани вазъият нигоҳ доранд. Ва хабари бузурге, ки аз ҷониби Volvo XC60-и нав муаррифӣ шудааст, таҳаввулоти системаҳои маъруфи бехатарӣ мебошад, ки дар Силсилаи 90 намоиш дода шудаанд.
Янги Volvo XC60 баробари қодир буданаш дар роҳи автомобилгард ва пас аз хатти худ, инчунин қодир аст, ки дар сурати хатари бархӯрд бо суръати аз 50 то 100 км/соат аз монеа мустақилона гурезад - хусусияти нав, ки инчунин дар Серия 90 аз моҳи сентябр дастрас мешавад.
Ин суханон метавонанд сахт садо диҳанд, аммо ҳақиқат ин аст, ки Volvo дар айни замон "қурбонии" муваффақияти худ аст.
Системаи ронандагии нимавтономӣ бо ёрдамчии трафик (Pilot Assist), системаи муайянкунии мошинҳо, одамон ва ҳайвонот, огоҳӣ аз нуқтаи нобино ва ғайра. Ҳамаи ин системаҳо аз Series 90 ба XC60 мегузаранд. Бартарии бузурги ин системаҳои фаъоли амниятӣ дар он аст, ки онҳо дар кори худ оқилонаанд ва халал намерасонанд. Танҳо вақте ки мо ба онҳо ниёз дорем, мо ҳузури онҳоро мушоҳида мекунем. Мошинхое хастанд, ки ин кадар огохкунихо доранд, ки ба «модари мо» монанданд, ин тавр нест.
муҳаррикҳо
Мо танҳо версияи 235 аспи D5 AWD-ро (аз € 62,957) бо технологияи "Power Pulse" меронем - системаи ҳавои фишурда, ки ҷараёни турборо зиёд мекунад (маълумоти бештар дар ин ҷо). Ин версияи пурқувваттарин дар пешниҳоди Diesel аст. Муҳаррики пур аз қудрат ва мавҷудият, ки аллакай дар моделҳои 90 Силсила ба мо нишондодҳои хуб дода буд.
Мутаассифона, мо версияеро, ки бештар дар Португалия фурӯхта мешавад, озмоиш карда натавонистем. Мо албатта дар бораи 150 аспи Volvo XC60 D3 сухан меронем, ки танҳо дар аввали соли оянда ба кишвари мо мерасад - ҳоло нархҳо вуҷуд надоранд, аммо ин муҳаррик бояд XC60-ро аз монеаи равонии 50,000 поён гузорад. евро. Боз як ёддошти муҳим! Volvo XC60 аз рӯи пулакӣ синфи 1 аст.
Оё мо ҳайрон шудем?
На дарвоқеъ. Мо тамоми эффекти "вой!"-ро сарф кардем бо нав Volvo XC90, V90 ва S90. Volvo XC60 он чизест, ки мо интизор будем.
Ин суханон метавонанд сахт садо диҳанд, аммо ҳақиқат ин аст, ки Volvo дар айни замон "қурбонии" муваффақияти худ аст. Силсилаи 90 ногаҳонӣ буд ва Силсилаи 60 - то ҷое ки мо дидем - эҳтимолан тасдиқи лаҳзаи хубе хоҳад буд, ки бренди Шветсия аз сар мегузаронад.
Дар айни замон интизор нест, ки Volvo камтар аз моделҳое дошта бошад, ки қодир ба рақобат бо беҳтарин пешниҳодҳо дар сегмент "сар-ба-сар" бошад. Ҳатто бештар аз он, вақте ки яке аз беҳтарин пешниҳодҳо дар сегмент тақрибан даҳ сол аз они шумо буд. Сабтҳои фурӯш на танҳо рӯй медиҳанд.