Оре, оянда электрик, автономй ва бехатар аст. Аммо ин моделҳои мисли ин Сароянда, висцералӣ, тавоно ва зебо ҳастанд, ки моро ба мошинҳо маъқул мекунанд.
Саргузашти ин модел, ки навтарин махлуқест, ки дар студияҳои Singer таваллуд шудааст - як созандаи маъруфи Porsche дар Лос-Анҷелес (ИМА) - дар чанд сатр қисса мекунад.
Боре дар як замоне…
Мошини соли 1990 Porsche 911 (насли 964) ва соҳиби кисаҳои амиқ ба мисли норозигии худ. Ин миллиардери норозӣ чӣ мехост? Дорои тафсири ниҳоии классикии Porsche 911: муҳаррики камвазн ва шаш муҳаррики ҳамвор, бо ҳаво хунукшуда, табиатан… аспирадор! Дар истилоҳи эстетикӣ, он бояд хатҳои тозаи насли якуми 911-ро мерос гирад. Мушаххасоте, ки шарҳ додан осон аст, аммо дар амал татбиқ кардан душвор аст.
Ширкате, ки барои миссия интихоб шудааст, Сингер буд. Сингер ин барномаи рушдро номид Динамика ва омӯзиши сабук (DLS). Дар ин ҷо ҳама чиз ба шакл гирифта мешавад.
Ба мо кумак лозим аст
Ин аввалин Singer 911 аст, ки дар натиҷаи барнома. DLS . Яке аз шарикони бузурги ин лоиҳа Williams Advance Engineering буд, ки дар байни чизҳои дигар барои шаш муҳаррики ҳамвори 4,0 литрӣ - шаш силиндраи муқобил - қодир ба коркарди 500 от қувваи барқ ва ба 9000 чархзанӣ мерасад. Оё шумо метавонед садои ин мотор? Акнун дучанд кунед.
Илова ба муҳаррик, Вилямс инчунин дар кори бадан кӯмак карда, принсипҳои аэродинамикии муосирро дар тарҳрезии зиёда аз 50 сол истифода бурд. Таваҷҷӯҳ ба аэродинамика дар "ducktail" машҳуртар ё дар истихроҷи ҳавои пасӣ намоён аст. Унсурҳое, ки барои тавлиди қувваи зарурии зер дар мошине, ки ба 500 қувваи асп мерасад, пешбинӣ шудаанд.
Истифо-даи материалхои бехтаринро хам фаромуш накар-данд — фаромуш кардан мумкин нест. Яке аз ҳадафҳои Сингер дар зери 1000 кг нигоҳ доштани вазн буд. Муваффақият! Дар миқёси ин 911 (964) бо стероидҳо баъзе аноректикҳоро нишон медиҳад 990 кг вазн — ба мисли Mazda MX-5 NA бо 133 кувваи асп!
Ҳадафест, ки табиатан танҳо бо истифодаи пуршиддати маводҳо ба монанди магний, титан ва нахи карбон ба даст омадааст.
Дар робита ба ҷузъҳо, ҳеҷ чиз ба тасодуф намемонд. BBS чархҳои 18-дюймаи дорои магнийи қалбакӣ таҳия карда шуд ва Michelin чархҳои часпанда Pilot Sport Cup 2-ро "пешниҳод кард". Тормоз тавассути калибрҳои Brembo, ки тавассути дискҳои сафолӣ хидмат мекарданд, анҷом дода мешуд. Аз Hewland як қуттии механикии шашсуръати фармоишӣ омад.
мушовирони боҳашамат
Пас аз он ки ин «асари санъат» ба охир расид, онро такмил додан лозим буд. Барои ин вазифаи олиҷаноб, ҳамкории Марино Франчитти, халабони рақобат ва Крис Ҳаррис, ки шумо ӯро хуб мешиносед, талаб карда шуд ...
Натиҷа дар тасвирҳо равшан аст. Мошини зебо ва функсионалӣ, ки яке аз тафсирҳои афсонавии Porsche 911 ба назар мерасад.
Хабари хуш
Singer барои моделҳои бештаре, ки аз ин барномаи DLS тавлид шудаанд, фармоиш қабул мекунад. Аниқтараш 75 фармоиш, на бештар аз он. Нарх? Шумораи онҳо ба миллионҳо мерасад. Меарзад? Албатта ҳа.
Ба ибораи Сингер, ҳар касе, ки яке аз ин моделҳоро мехоҳад, соҳиби хушбахтии 911 хоҳад буд "барои ваҳшии динамикӣ луч карда, барои сайёҳати байниқитъавӣ либоси пӯшида ё дар ҷое дар байни ин ифротҳо ҷойгир шудааст." — мо тарчума намекунем, зеро дар забони инглисй сарбории драмавй бештар аст. Дуруст аст, ки пул туро хушбахт намекунад, аммо ман зид набудам, ки дар паси рули як Сингер таваллуди 911 бадбахт шавам.
