Ҳафтод миллион доллар ё ҳафт пас аз ҳафт сифр, муодили (бо қурби имрӯза) тақрибан 60 миллион евро маблағи қобили мулоҳиза аст. Шумо метавонед як хонаи мега харед… ё якчанд; ё 25 Bugatti Chiron (нархи асосӣ 2,4 миллион евро, ба истиснои андоз).
Аммо Дэвид МакНил, коллектори мошинҳо ва директори генералии WeatherTech - як ширкати фурӯши лавозимоти мошин - тасмим гирифтааст, ки барои як мошин 70 миллион доллар харҷ кунад, ки рекорди ҳама вақт аст.
Албатта, мошин хеле махсус аст - он муддати тӯлонӣ классикӣ буд, ки арзиши баландтарин дар муомилоти худ буд - ва тааҷҷубовар нест, ки он Феррари аст, шояд аз ҳама эҳтиромтарин Феррари, 250 GTO.
Ferrari 250 GTO ба маблағи 60 миллион евро
Гӯё Ferrari 250 GTO дар худ беназир набуд - ҳамагӣ 39 адад истеҳсол шудааст - воҳиди MacNeil харидашуда, шасси рақами 4153 GT, ки аз соли 1963 аст, аз рӯи таърих ва ҳолати худ яке аз намунаҳои хоси ӯ аст.
Аҷиб аст, ки бо вуҷуди рақобат кардан, ин 250 ГТО ягон бор ба фалокат дучор нашудааст , ва аз ҳар як ГТО бо рангҳои хоси хокистарии худ бо рахи зард фарқ мекунад — сурх ранги маъмултарин аст.
250 ГТО-ро максади мусобика кардан буд ва дар ин шуъба рекорди 4153 ГТ дуру дароз ва намоён аст. Вай дар ду соли аввали худ барои дастаҳои машҳури Белгия Ecurie Francorchamps ва Equipe National Belge давидааст - дар ҳамон ҷо ӯ камарбанди зардро ба даст овард.
# 4153 GT дар амал
Соли 1963 вай дар 24 соати Ле-Ман чои чорумро гирифт — гузарондани Пьер Дюмай ва Леон Дерниер —, ва дар 1964 дар Тур де Франс, ки 10 руз давом кард, голиб меомад , бо Люсьен Бианки ва Жорж Бергер бо фармони худ. Дар байни солҳои 1964 ва 1965 ӯ дар 14 чорабинӣ, аз ҷумла Гран-при Ангола иштирок мекард.
Дар байни солҳои 1966 ва 1969 ӯ дар Испания буд, бо Эугенио Батуроне, соҳиби нави худ ва халабони ӯ. Он танҳо дар охири солҳои 1980-ум дубора пайдо мешавад, вақте ки онро фаронсавӣ Анри Шамбон харидааст, ки 250 GTO-ро дар як қатор пойгаҳо ва гирдиҳамоиҳои таърихӣ давида буд ва дар ниҳоят дар соли 1997 дубора ба Николаус Спрингери Швейтсария фурӯхта мешавад. Он инчунин бо мошин, аз ҷумла ду намуди эҳёи Гудвуд мусобиқа мекард. Аммо дар соли 2000 он дубора фурӯхта мешавад.
Ferrari 250 GTO #4153 GT
Ин дафъа он Герр Грохеи олмонӣ хоҳад буд, ки барои 250 GTO тақрибан 6,5 миллион доллар (тақрибан 5,6 миллион евро) пардохт карда, пас аз се сол онро ба ҳамватанаш Кристиан Глазел, худ халабон фурӯхт. тахмин мезананд, ки маҳз Глазел худи Дэвид МакНил мошини Ferrari 250 GTO-ро ба маблағи тақрибан 60 миллион евро фурӯхт.
барқарорсозӣ
Дар давоми солҳои 1990-ум, ин Ferrari 250 GTO аз ҷониби DK Engineering - мутахассиси бритониёии Феррари барқарор карда шуд ва дар солҳои 2012/2013 сертификати Ferrari Classicche гирифт. Директори генералии DK Engineering Ҷеймс Коттингем дар фурӯш ширкат надошт, аммо дар бораи модел маълумоти аввала дошта, чунин шарҳ дод: “Ин бешубҳа яке аз беҳтарин 250 GTO дар он ҷо аз нигоҳи таърих ва асолат аст. Давраи ӯ дар рақобат хеле хуб аст [...] Ӯ ҳеҷ гоҳ ба садамаи калон дучор нашудааст ва хеле аслӣ боқӣ мемонад."