Пас аз хабари ахир, ки соли 2017 барои муҳаррикҳои дизелӣ соли тира буд ва ҳатто баъзе тамғаҳо ба истеҳсол ва фурӯши муҳаррикҳои дизелӣ хотима гузоштаанд, Мерседес-Бенс ба самти муқобил пеш меравад ва то ҳол ба арзиши изофаи Дизел бовар дорад ва ҳатто дар гибридхо бо двигательхои дизели.
Вариантҳои "h"-и моделҳои C-Class ва E-Class бо блоки 2.1 Diesel алоқаманданд, аммо моделҳои Plug-in ба монанди Mercedes-Benz C350e-Class дорои муҳаррики 2.0 бензин бо иқтидори якҷояи 279 асп аст. , ва моменти максималии 600 Нм, бо истеъмоли тасдиқшуда ҳамагӣ 2,1 литр.
Ҳоло, бренд эълон мекунад, ки ният дорад модели аввалини гибридии Plug-in Diesel-ро ба фурӯш барорад ва исбот мекунад, ки ин брендест, ки имрӯз бештар ба гибридҳои дизелӣ ғамхорӣ мекунад, тавре ки мо аллакай дар мақола гуфта будем, ки чаро гибридҳои дизелӣ дигар нестанд.
Мерседес-Бенс ҳамеша гибридҳои дизелиро ҳимоя мекард ва ҳоло қобилиятнокии онҳоро бо версияи плагин исбот мекунад.
Маҳз дар намоишгоҳи навбатии Женева мо ин варианти нави C-Class-ро хоҳем дид, ки дар асоси блоки 2,0-литрӣ, чаҳор-силиндраи OM 654, ки барои иваз кардани 2,1 литр, ки дар бозор чандин маротиба буд, сохта шудааст. солҳо - ва яке аз муҳаррикҳои самараноки категорияи шумост.
Блоки нав бо дарназардошти стандартҳои аз ҳама серталаби зидди ифлосшавӣ таҳия шудааст ва аз ин рӯ ба ҳама талаботҳои серталаб ҷавобгӯ мебошад. Аз тарафи дигар, хароҷоти бузурги таҳияи ин блоки нав бояд аз ҳар ҷиҳат истифода шавад ва татбиқи як ҳалли гибридии плагин яке аз роҳҳои беҳтарини фоидаовар кардани сармоягузорӣ мебошад.
Маҳз дар соли 2016 гурӯҳи Damiler эълон кард, ки барои мутобиқ кардани муҳаррикҳои дизелӣ ба стандарти нави аврупоӣ, ки ҳадди аққал 95 г партовҳои CO-ро талаб мекунад, се миллиард евро сармоягузорӣ мекунад. ду , барои соли 2021
Технология
Технологияе, ки дар версияи нав истифода мешавад, ба он чизе, ки бренд дар моделҳои гибридии плагини бензин истифода кардааст, хеле шабеҳ аст. Автономия дар режими 100% электрикӣ тақрибан 50 километрро ташкил медиҳад. Диски электрикӣ ба қуттии фишанги автоматӣ ворид карда шудааст ва бо батареяҳои литий-ионӣ, ки мумкин аст дар васлаки хонагӣ ё дар Wallbox пур карда шаванд, кор мекунад.
Модели нави гибридии дизелӣ як рақиби қавии дигар пешниҳодҳои гибридии бозор хоҳад буд, яъне аз сабаби коҳиши ду партовҳои CO2 ва инчунин истеъмол, ки табиатан аз технологияи гибридии бензин пасттар аст.
Пешгӯӣ кардан мумкин аст, ки ин технология ба зудӣ ба дигар моделҳои силсилаи истеҳсолкунандагон, ба монанди Mercedes-Benz E-Class ва Mercedes-Benz GLC ва GLE мерасад.
Ҳоло дида мешавад, ки на танҳо қудрати якҷояи ин гибриди нави дизелӣ, балки инчунин оё бренд версияҳои гибридии бензинро нигоҳ медорад ё ба таври доимӣ онҳоро бо ин технологияи нав иваз мекунад.