Насли сеюми Kia Ceed имрӯз муаррифӣ шуд ва интизориҳо зиёданд. Насли аввал соли 2006 ба кор андохта шуд ва аз он вақт инҷониб беш аз 1,28 миллион адад сохта шудааст, ки беш аз 640 000 адад ба насли дуюм тааллуқ дошт - насли нав бояд нисбат ба насли қаблӣ муваффақ ё ҳатто муваффақтар бошад.
1 — Сиед, на Сиед
Он аз ҳоло барои содда кардани номи худ фарқ мекунад. Он Cee'd буданро қатъ кард ва танҳо Ceed шуд. Аммо номи Сиед низ ихтисор аст.
Ҳарфҳои CEED маънои "Ҷамъияти Аврупо ва Аврупо дар тарҳрезӣ" -ро доранд.
Ин ном аҷиб ба назар мерасад, аммо он диққати аврупоии Ceed, қитъаеро, ки дар он тарҳрезӣ, таҳия ва таҳия шудааст, - дақиқтараш дар Франкфурти Олмон, таъкид мекунад.
Истеҳсоли он инчунин дар хоки Аврупо, дар корхонаи бренд дар Жилинаи Словакия, ки дар он ҷо Kia Sportage ва Venga низ истеҳсол карда мешавад, сурат мегирад.
2 — Тарҳ ба камол расидааст
Насли нав худро аз насли қаблӣ ба осонӣ фарқ мекунад. Тарҳрезии динамикӣ ва ҳатто мураккаби насли дуюм ба чизи баркамолтар бо таносубҳои гуногун, дар натиҷаи қарор додани платформаи нави K2.
Сарфи назар аз нигоҳ доштани пойгоҳи чархи 2,65 м мисли пешгузашта, таносубҳо на танҳо дар паҳнои калонтар (+20 мм) ва баландии пасттар (-23 мм), балки дар ҷойгиршавии чархҳо нисбат ба нугҳои корпус низ фарқ мекунанд. Фосилаи пеши ҳоло 20 мм кӯтоҳтар аст, дар ҳоле ки фосилаи паси он низ 20 мм меафзояд. Фарқиятҳое, ки салони пассажиронро «кам» мекунанд ва капотро дароз мекунанд.
Чароғҳои рӯзонаи "Ice Cube" дар ҳама версияҳо мавҷуданд
Услуб ба чизи баркамол ва мустаҳкамтар табдил меёбад - хатҳо самти ба таври назаррас уфуқӣ ва рост доранд. Дар пеш панели маъмулии "бинии паланг" бартарӣ дорад, ки ҳоло васеътар аст ва ҳоло дар ҳама версияҳо чароғҳои рӯзонаи "Ice Cube" мавҷуданд - чаҳор нуқтаи рӯшноӣ, ки аз GT ва GT-Line насли қаблӣ мерос гирифтаанд, мавҷуданд. .. Ва дар қафо, гурӯҳҳои оптикӣ ҳоло як дисмати уфуқӣ доранд, ки аз пешгузашта комилан фарқ мекунанд.
3 — Платформаи нав фазои бештарро кафолат медиҳад
Платформаи нави K2 инчунин барои бехтар истифода бурдани фазо имконият дод. Танаи ба воя мерасад 395л , бо Kia эълон мекунад, ки ҳуҷраи бештари китф барои мусофирони пасӣ ва ҳуҷраи бештар барои ронанда ва мусофири пеш. Инчунин мавқеи ронандагӣ ҳоло пасттар аст.
4 — Kia Ceed метавонад як… шишаи пеши тафсонро биёрад
Тарҳрезии панели асбобҳо инчунин аз насли қаблӣ каме ё ҳеҷ чизро мерос намегирад. Ҳоло он бо тарҳбандии уфуқӣ пешниҳод карда мешавад, ки ба минтақаи болоӣ - асбобҳо ва системаи иттилоотии фароғатӣ - ва минтақаи поёнӣ - аудио, гармидиҳӣ ва вентилятсия тақсим карда шудааст.
Бренд ба маводи беҳтари сифате дахл дорад, ки ба ламс нарм аст ва якчанд вариантҳои ороишӣ - ороиши хромии металлӣ ё атлас - ва рӯйпӯшҳо - матоъ, пӯсти синтетикӣ ва пӯсти ҳақиқӣ. Аммо барои исботи ин ҷиҳатҳо мо бояд озмоишро дар хоки миллӣ интизор шавем.
Дигар таҷҳизот, асосан ихтиёрӣ, фарқ мекунанд. ба монанди системаи садоии JBL, шишаи шамоли гарм (!) ва курсиҳои тафсон ҳам дар пеш ва ҳам пушти, бо имкони, ки пеш метавонад вентилятсияи минбаъдаи.
5 — Навгонии калонтарин нав аст... Дизель
Дар боби муҳаррикҳо мо дебюти муҳаррики нави дизелии CRDi-ро таъкид мекунем. Номи U3, он бо системаи интихобии коҳиши каталитикӣ (SCR) муҷаҳҳаз шудааст ва аллакай ба стандарти қатъии Euro6d TEMP, инчунин давраҳои санҷиши партоб ва истеъмоли WLTP ва RDE мувофиқат мекунад.
Ин блоки 1,6 литрӣ буда, дар ду дараҷаи қувват - 115 ва 136 асп мавҷуд аст - дар ҳарду ҳолат 280 Нм тавлид мекунад ва интизор меравад, ки партовҳои CO2 аз 110 г/км камтар бошад.
Дар бензин, мо 1.0 T-GDi бо 120 асп ва 1.4 T-GDi аз оилаи Kappa пайдо мекунем, ки он 1.6-и қаблиро бо 140 асп ва дар ниҳоят 1.4 MPi бидуни турбо ва 100 аспро иваз мекунад. як қадами дастрасӣ ба қатор.
6 — Ронанда шавковартар аст?
Ceed дар Аврупо барои аврупоиҳо тарҳрезӣ шудааст, аз ин рӯ шумо интизори як драйви ҷолибтар, чолоктар ва ҷавобгӯтар ҳастед - барои ин Kia Ceed таваққуфгоҳи мустақилро дар ду меҳвар меорад ва роҳбарӣ мустақимтар аст. Бренд ваъда медиҳад, ки "индексҳои назорати бадан дар кунҷҳо ва устуворӣ дар суръати баланд".7 — Аввалин Kia аврупоӣ бо технологияи ронандагии худмухтор
Тавре ки дар акси ҳол наметавонист, имрӯз калимаи муҳим ҳамеша системаҳои сершумори бехатарӣ ва кӯмаки ронандагиро дар бар мегирад. Kia Ceed ноумед намекунад: Ёрдамчии нури дурдаст, Огоҳӣ ба таваҷҷӯҳи ронанда, Системаи ҳушдор оид ба нигоҳдории хатсайр ва огоҳӣ дар бораи бархӯрд бо кӯмаки пешгирӣ аз бархӯрд дар фронт мавҷуд аст.
Ин аввалин Kia дар Аврупо аст, ки бо технологияҳои ронандагии мустақили сатҳи 2, яъне бо системаи нигоҳдории хатти кӯмак муҷаҳҳаз шудааст. Ин система, масалан, қодир аст, ки мошинро дар хатти худ дар шоҳроҳҳо нигоҳ дорад, ҳамеша масофаи бехатарро то мошине, ки дар пеш истода, бо суръати 130 км / соат кор мекунад, нигоҳ дорад.
Таҷҳизоти дигари технологӣ, ки таъкид шудаанд, интеллектуали круиз контроли бо Ист ва Гузаштан, Огоҳӣ дар бораи хатари бархӯрд дар ақиб ё системаи интеллектуалии кӯмак дар таваққуфгоҳ мебошанд.
Тафсилоти оптикии паси
8 — Дар семохаи сейум меояд
Мошини нави Kia Ceed дар намоишгоҳи дарпешистодаи Женева, ки 8 март кушода мешавад, ба таври оммавӣ намоиш дода мешавад. Илова ба кузови панҷдара, варианти дуюми модел эълон карда мешавад - оё он версияи истеҳсолии Proceed хоҳад буд?
Истеҳсоли он дар авоили моҳи май ва тиҷоратӣ дар семоҳаи сеюми соли ҷорӣ оғоз мешавад. Азбаски он аз бренд фарқ карда наметавонист, Kia Ceed-и нав кафолати 7 сол ё 150 ҳазор километр хоҳад дошт.