Саноати имрузаи автомобильсозй, гуем, ба худ хос аст. Аммо биёед бубинем: Tesla аз фурӯши моделҳое, ки бо муҳаррикҳои анъанавии дарунсӯзӣ кор мекунанд, чӣ гуна фоида меорад, агар он танҳо 100% моделҳои барқиро фурӯшад?
Ҷавоб хеле оддӣ аст: қарзҳои карбон . Тавре ки шумо хуб медонед, ҳам дар Аврупо ва ҳам дар Иёлоти Муттаҳида, аз тамғаҳои мошинҳо талаб карда мешавад, ки диапазони онҳо ба арзиши миёнаи партови CO2 мувофиқат кунанд ва агар ин арзиш риоя карда нашавад, истеҳсолкунандагон метавонанд ҷаримаи ҳангуфтро бинанд.
Ҳоло, барои ҳалли ин масъала, ду фарзияи имконпазир вуҷуд дорад: ё брендҳо барои коҳиш додани партовҳои миёнаи диапазони худ (тавассути, масалан, моделҳои электрикӣ) шарт мегузоранд ё онҳо ба ҳалли зудтарин ва "иқтисодӣ" тавассути харидани карбон шарт мегузоранд. кредитҳо аз брендҳое, ки ба онҳо ниёз надоранд, мисли… Tesla.
Модели тиҷорати муваффақ
Пас аз сӯҳбат дар бораи хариди қарзҳои карбон дар Аврупо аз ҷониби FCA ба Tesla, ҳоло мо хабаре дорем, ки нишон медиҳанд, ки FCA ва GM бо як созишномаи якхела пеш рафтаанд, аммо ин дафъа дар Иёлоти Муттаҳида, ҳама метавонанд ба партовҳои федералӣ ҷавобгӯ бошанд. муқаррарот.Ба бюллетени мо обуна шавед
Аҷибтар аз ҳама он аст, ки ин кредитҳои карбон аз Tesla аз ҷониби ин брендҳо бо истифода аз фоида аз фурӯши моделҳои сӯзишворӣ харида мешаванд. ки ин маънои онро дорад, ки бавосита, ҳар касе, ки модели сӯзиши дохилиро аз ин брендҳо мехарад, дар айни замон барои маблағгузории Тесла "кӯмак" мекунад.
Бузургтарин хабари созишномае, ки ҳоло аз ҷониби FCA ва GM эълон шудааст, он аст, ки (тибқи Детройт Free Press) онҳо ошкоро эътироф карданд (ва бори аввал) ба Тесла такя мекунанд (ё онҳо вобастаанд?) ба онхо ёрй расонанд, ки ба нормахои торафт катъитар риоя кунанд.
Тесла, ки ба гуфтаи Bloomberg, бо ин созишномаҳо он қадар "воридшуда" нест. аз соли 2010 инҷониб иддао кардааст, ки аз фурӯши қарзҳои карбон тақрибан ду миллиард доллар (1,77 миллиард евро) ба даст овардааст.
Оё мошинҳои сӯзишвории дохилӣ ба Tesla кумак мекунанд?
Мегӯяд, ки ин Ҷим Эплтон, раиси Эътилофи дилерҳои автомобилии Ню Ҷерсӣ аст, ки гуфт: "Соли гузашта рақибони Тесла ба ӯ барои харидани қарзҳои карбон 420 миллион доллар пардохт карданд." 250 000 Тесла, ки соли гузашта дар Иёлоти Муттаҳида фурӯхта шуда буд, ба як мошин рост меояд. $1,680 субсидия харидорони модели двигательхои сузишворй «дода шудаанд».
Ҷим Эплтон, президенти Эътилофи дилерҳои автомобилии Ню ҶерсӣҲама Tesla бо зиён фурӯхта мешаванд, аммо ин зиён аз ҷониби харидорони моделҳои Chevrolet ва дигар брендҳо субсидия мешавад.
Апплтон боз ҳам бештартар рафт ва баҳс кард, ки агар харидорон дарк кунанд, ки саноати мошин чӣ гуна кор мекунад, онҳо "аз рондани Tesla шарм хоҳанд дошт, зеро ҳамсояҳо аз онҳо мепурсанд: кай ба ман барои субсидия додани ин рамзи мақоми технологияи баланд, ки шумо ронандагӣ мекунед, ташаккур мегӯед?".
Дар ниҳоят, Ҷим Эплтон инчунин аз имтиёзҳо ва имтиёзҳои гуногуни андоз ёдовар шуд, ки хариди Tesla дар Иёлоти Муттаҳида ба онҳо вобаста аст ва ба гуфтаи ӯ, дар нархҳо ва андозҳои гаронтар барои ронандагони дигар инъикос ёфтаанд, ба хулосае омаданд, ки "Тесла соҳибони онҳо андози сӯзишворӣ намесупоранд, то роҳҳои сафарашонро дастгирӣ кунанд.”