Сарфи назар аз пешравии сифатй, ки ба Alfa Romeo Brera (ва бародар 159). инчунин ба хатҳои тозашудаи Ҷуҷаро, ҳатто бо таносубҳое, ки ҳангоми гузариш аз консепсия ба модели истеҳсолӣ - масъалаҳои меъморӣ дучор шудаанд, риоя карда натавонистанд.
Вазни зиёдатии купе — аз чихати техникй хетчбеки се-дара — сабаби асосии нарасидани чолокй ва суръат буд. Версияҳои сабуктар аз шимол аз 1500 кг буданд ва ҳатто 3.2 V6 бо 260 асп, хеле вазнинтар ва бо кашиш дар чор, наметавонистанд аз 6.8-и расмӣ то 100 км/соат беҳтар шаванд - ин рақам дар озмоишҳо базӯр такрор карда нашудааст…
Барои боло кардани он ва гузоштани намак ба захм, V6 Буссои дилхоҳ набуд, зеро натавонистани он ба қоидаҳои мавҷудаи муҳити зист мувофиқат кунад. Дар ҷои он як V6 атмосфераи аз як воҳиди GM гирифташуда буд, ки сарфи назар аз дахолати Алфа Ромео - сари нав, сӯзандору ва ихроҷ - ҳеҷ гоҳ натавонист ба хислат ва садои V6 Busso мувофиқат кунад.
С, аз Speciale
Аммо, ин воҳид гуногун аст ва мутаассифона Ин дар фурӯш аст дар Британияи Кабир ва ронандагии рост, аммо он диққати моро ба худ ҷалб кард ва шумо хоҳед фаҳмид, ки чаро…
Ин а Алфа Ромео Брера С , варианти маҳдуде, ки аз ҷониби Аълоҳазрат заминҳо, бо кӯмаки ҷодугарони Prodrive - ҳамон онҳое, ки Impreza-ро барои WRC омода карда буданд, барои озод кардани мошини варзишӣ, ки дар Brera ба назар мерасид, таҳия шудааст.
Вақте ки бо 3.2 V6 муҷаҳҳаз шудааст, Brera S аз системаи гардонандаи Q4 халос шуд, ки танҳо ба тири пеши такя мекунад. Бартарии фаврӣ? Талафоти балласт, ки нисбат ба семоҳаи чорум қариб 100 кг хориҷ карда шудааст — инчунин ба дастовардҳо, истифодаи алюминий дар ҷузъҳои суспензия, натиҷаи навсозии модел мусоидат мекунад.
Prodrive аслан дар шасси кор карда, амортизаторҳои нави Bilstein ва пружинаҳои Эйбахро (50% сахттар аз чархҳои муқаррарӣ) истифода бурд ва чархҳои нави 19 дюймро истифода бурд, ки аз ҳар ҷиҳат ба 8C Competizione шабеҳанд, ки ҳарчанд аз 17 дюйм ду дюйм калонтаранд. стандартй 2 килограмм сабуктар буданд. Тадбирҳое, ки имкон доданд, ки самаранокии тири пеш дар мубориза бо масса ва 260 аспи V6.
Аммо иҷроиш идома надошт…
Ба канали Youtube мо обуна шавед.
Autodelta ворид кунед
Ин аст, ки ин агрегат аз дигарон аз Brera S фарқ мекунад. Хушмуомилагӣ аз Autodelta, тайёркунандаи машҳури бритониёии Алфа Ромео, ба V6 компрессории Rotrex илова карда шудааст, ки ба V6 беш аз 100 қувваи отро илова мекунад — тибқи таблиғ. 370 кувваи от, муодили 375 кувваи асп мебарорад.
Бо назардошти он, ки ин ҳама ба пеш аст, он ҳамеша барои тири пеш як мушкили ҷолиб хоҳад буд. Худи Autodelta як қатор қарорҳоро барои мубориза бо ин сатҳҳои қудрат дорад - онҳо бо 147 GTA бо иқтидори беш аз 400 асп ва … чархаи пеш машҳур шуданд.
Мо дақиқ намедонем, ки дар ин Brera S чӣ кор карда шудааст, аммо эълон гуфта мешавад, ки тормозҳо ва интиқол барои идора кардани шумораи бештари аспҳо нав карда шудаанд.
Alfa Romeo Brera S як мошини истисноӣ аст - ҳамагӣ 500 адад истеҳсол шудааст - ва ин табдилдиҳии Autodelta онро боз ҳам матлубтар мекунад, аз ин рӯ тааҷҷубовар нест, ки ин гаронарзиштарин Brera дар айни замон дар Шоҳигарии Муттаҳида дар фурӯш бо нархи тақрибан 21 доллар аст. ҳазор евро.