Ин ногузир буд, ҳамин тавр не? Муаррифии Volkswagen T-Roc International дар Португалия баргузор шуд. Зиёда аз 40 адад мошини SUV-и «сохтаи Португалия» моро ва дар ҳафтаҳои наздик беш аз сад рӯзноманигоронро дар фурудгоҳи Лиссабон, каме бештар аз сӣ дақиқа дуртар аз ҷойе, ки «таваллуд» дидааст, интизор буданд: завод дар ш. Autoeuropa дар Палмела.
Мо дар паси рули T-Roc зиёда аз 300 километр масофаро тай кардем — 314 километр, аниктараш. Ҳадаф: Таассуроти аввалинеро, ки аз навтарин ва хурдтарин SUV-и Volkswagen гузоштааст, ҷамъ кунед. Аммо биёед ба шумо ду ёддошти фаврӣ гузорем: он Volkswagen "анъанавӣ" нест ва он нисбат ба Голф дар версияҳои баробарарзиш арзонтар аст.
Ниҳоят Volkswagen!
Мо намедонем, то чӣ андоза манзараҳо, иқлим ва таомҳои хуби кишвари мо ба эҷодиёти тарроҳони Фольксваген таъсир расонидаанд.
Дар Volkswagen T-Roc бренди олмонӣ тасмим гирифт (ва дуруст…) чизеро дар канор нагузорад - агар он "аз ҳад зиёд" навишт, муболиға намешуд... - консерватизм ва хатари чизеро ба вуҷуд овард, ки мо дар бренди Вольфсбург надида будем. ба муддати дуру дароз.
Натичааш дар пеши назар аст. Кори бадан дар сояҳои дутонг (бораи аввал дар VW) ва хатҳои ҷасуртар аз маъмул.
Дар маҷмӯъ, мо 11 рангҳои гуногун барои бадан ва 4 сояҳои гуногун барои сақф дорем. Имзои равшани фарқкунанда (чароғҳои мавқеъ низ сигналҳои гардиш мебошанд) ва бари алюминии шустушӯй дар тамоми корпус барои мустаҳкам кардани хати поёни бом - ки кӯшиш кард, ки T-Roc "ҳисси" купе диҳад.
Дар робита ба таносуб Volkswagen T-Roc низ хеле хуб анҷом дода шудааст. Ба он ҳамчун версияи SUV-и Голф нигоҳ кунед, гарчанде ки он аз ин 30 мм кӯтоҳтар аст - 4,23 метр барои T-Roc нисбат ба 4,26 метр барои Голф.
Дар дохил ва берун ранг карда шудааст
Дар дохилӣ, таъкид ҳамон тавре ки дар тарҳрезии берунӣ аст. Пластмассаҳои гуногун дар панели асбобҳо метавонанд рангҳои корпуси баданро ба даст оранд, ин ҳалли шабеҳи онест, ки дар Volkswagen Polo ёфт шудааст, ки ҳоло ба бозори дохилӣ ворид шудааст.
Аз Volkswagen Golf, системаҳои иттилоотии фароғатӣ ва баъзе қарорҳои техникӣ аз байни онҳо, дисплейи иттилоотии фаъол (100% панели рақамии рақамӣ) мегузаранд. Он чизе, ки аз Голф намеояд, сифати мавод аст, махсусан дар қисми болоии панели асбобҳо. Гарчанде ки васлкунӣ сахт аст, мо ҳамон пластикҳои "нарм ба ламс"-и Голфро намеёбем.
"Чаро T-Roc дар ин ҷиҳат бо Голф баробар нест?" ин савол буд, ки мо Мануэл Барредо Соса, директори маҳсулоти Volkswagen T-Roc додем. Ҷавоб рӯирост ва рӯирост буд:
Мануэл Барредо Соса, менеҷери лоиҳа дар VolkswagenҲадафи мо аз ибтидо ин буд, ки T-Roc бо нархи рақобатпазир. Барои ноил шудан ба он, аз ҷумла аз ҷониби Autoeuropa - аз ҷониби бренд кӯшиши зиёд буд ва мо маҷбур шудем, ки интихоб кунем. Маводҳо ба Голф монанд нестанд, аммо T-Roc сифати муқаррарии Volkswagen ва сахтгирии сохтмонро нишон медиҳад. Дигар хел хам шуда наметавонист.
таҷҳизот ва фазо
Volkswagen T-Roc дар ҳама ҷиҳат худро васеъ ҳис мекунад. Дар муқоиса бо Голф (муқоисаҳо ногузиранд, на камтар аз он, ки ин ду модел як платформаи MQB-ро истифода мебаранд), мо дар мавқеи 100 мм баландтар нишастаем. Одатан SUV.
Дар қафо, новобаста аз хати пастшавии бом, фазо бори дигар дар баробари Голф аст - танҳо одамони баландтар аз 1,80 м бояд мушкилоти фазо дар сарро аз сар гузаронанд. Дар бағоҷ як сюрпризи навест, ки Volkswagen T-Roc ба мо 445 литр иқтидор ва сатҳи ҳамвори боркуниро пешниҳод мекунад - ба муқоиса бо Голф бармегардад, T-Roc 65 литр зарфияти иловагиро пешниҳод мекунад.
Дар робита ба таҷҳизот, ҳама версияҳо дорои Lane Assist (ёрирасон оид ба нигоҳдории хат) ва Front Assist (тормози фавқулодда) мебошанд. Ва сухан дар бораи таҷҳизот, мо се версия дорем: T-Roc, Style ва Sport. Якум версияи асосӣ аст ва дуюмаш дар болои диапазон баробар аст. Табиист, ки вақте ки мо диапазонро боло мебарем, технологияҳои киштӣ афзоиш хоҳанд ёфт - ва нарх низ, аммо мо хомӯшем.
Намоиши иттилооти фаъол (экрани 1)
Мисли Golf-и нав, T-Roc инчунин метавонад бо системаи Trafic Jam Assist-и бренди олмонӣ муҷаҳҳаз шавад, системае, ки масофа ва самти мошинро дар навбатҳои трафик бидуни дахолати ронанда нигоҳ медорад.
Моторҳо, қуттиҳо ва ғайра
Агар хоҳед, шумо ҳоло метавонед ба мошини нави Volkswagen T-Roc фармоиш диҳед. Аввалин агрегатҳо дар ҳафтаи охири моҳи ноябр ба бозори мо меоянд, аммо танҳо дар версияи 1.0 TSI бо 115 асп ва 200 Нм моменти максималӣ. Ин яке аз муҳаррикҳое мебошад, ки бренд бештар интизор аст дар кишвари мо фурӯшад ва ба «SUV-и миллӣ» имкон медиҳад, ки суръати анъанавии 0-100 км/соатро дар тӯли ҳамагӣ 10,1 сония расад - суръати максималӣ 187 км/соат аст.
Версияи 115 HP 1.6 TDI танҳо дар моҳи март меояд - давраи фармоиш аз моҳи январ оғоз мешавад. Диапазони муҳаррикҳои дизелии Volkswagen T-Roc инчунин муҳаррики 2.0 TDI дар версияҳои 150 ва 190 аспро дар бар мегирад. Охиринҳо бо қуттии DSG-7 ва системаи чархи 4Motion (ҳарду ихтиёрӣ) дастрасанд.
Версияҳои пуриқтидортари бензин бо муҳаррики 1,5 TSI бо иқтидори 150 от ва муҳаррики 2,0 TSI бо 200 аспи иқтидори TDI баробаранд.
ҳиссиёт дар паси руль
Дар ин тамоси аввал, мо танҳо имкон доштем, ки версияи T-Roc Style 2.0 TDI (150 HP) бо системаи 4Motion ва қуттии муфтаи дукарата DSG-7-ро санҷем.
Дар шаҳр, Volkswagen T-Roc бо тарзи коркарди чуқуриҳои роҳ дар пойтахти Португалия фарқ мекард. Таваққуф фаршҳои фарсударо хуб таҳаммул мекунад, бидуни ларзиши аз ҳад зиёди сокинон.
Мо пули 25 де Абрилро ба сӯи Палмела гирифтем, ки дар он ҷо мо тавонистем устувории самти ин моделро дар шоҳроҳ тасдиқ кунем. Сарфи назар аз маркази вазнинии баланд, ҳақиқат ин аст, ки дар ин ҷиҳат T-Roc ба Голф баробар аст.
Бо Серра да Аррабида ин қадар наздик, мо натавонистем муқобилат кунем ва ба Портино да Аррабида рафтем, ки борон ва шамол моро пазироӣ кард. Инҳо шароити беҳтарин барои санҷиши динамикӣ набуданд, аммо онҳо ба мо имкон доданд, ки салоҳияти системаи 4Motion-ро дар ҳолатҳои чанги заиф, ки дар он воқеан фарқ мекунад, тасдиқ кунем. Мо шассиро масхара карда, ягон кувваи аспро аз даст надодем. Макони охирин Каскаис буд.
Аз нуқтаи назари акустикӣ Volkswagen низ вазифаи хонагии худро иҷро кард. Кабина аз садои хуб муҳофизат карда шудааст. Хулоса, сарфи назар аз SUV будан, он мисли хетчбек рафтор мекунад. Бо вуҷуди ин, мо маҷбур мешавем, ки версияҳои пеш-чархро идора кунем, то имтиҳони нӯҳро супорем.
Volkswagen T-Roc арзонтар аз Голф
Чунон ки гуфтем, дар охири мохи ноябрь ба роххои республика аввалин агрегатхо меоянд. Версияи дастрастарин бо нархи 23 275 евро (T-Roc 1.0 TSI 115 HP) пешниҳод карда мешавад. Нархи хеле рақобатпазир, тақрибан 1000 евро камтар аз Голф бо ҳамон муҳаррик ва T-Roc ҳоло ҳам дар муқоиса бо Голф системаҳои Front Assist ва Lane Assist ҳамчун стандарт дорад.
Илова бар ин, аз нуқтаи назари таҷҳизот ва нарх, мо версияи Style дорем. Ин версия ҷузъҳо ба монанди Adaptive Cruise Control, чархҳои 17-дюймаи, Park Assist, Infotainment бо системаи навигатсионӣ ва ғайраҳоро илова мекунад. Дар версияи Sport, таваҷҷӯҳ ба рафтор, илова кардани ҷузъҳо ба монанди шасси мутобиқшаванда дода мешавад.
Рӯйхати пурраи таҷҳизот
Онҳое, ки ба версияи 115hp 1.6 TDI таваҷҷӯҳ доранд, бояд то моҳи март интизор шаванд. Мисли версияи 1.0 TSI, версияи T-Roc Diesel «базавӣ» нисбат ба Golf эквиваленти арзонтар аст - фарқият тақрибан 800 евроро ташкил медиҳад. Аз моҳи декабр муҳаррики 1,5 TSI бо иқтидори 150 асп дастрас хоҳад шуд (барои € 31 032) , танҳо бо сатҳи варзиш ва бо қуттии DSG-7 алоқаманд аст.
