Ана вай! Нав Volkswagen Golf нав ошкор карда шуд. Мо ба Вольфсбурги Олмон, хонаи Volkswagen рафтем, то бо насли ҳаштуми он, ки бешубҳа яке аз намунаҳои ин соҳа аст, вохӯрем.
Мо ба донистани тафсилоти аввалини насли нав шурӯъ кардем, аммо дар ҳоли ҳозир, мушоҳидаи аввал бояд "он то ҳол ба голф монанд аст".
Агар голф аввалин танаффуси радикалӣ бо Beetle бошад, пас калимаи асосӣ таҳаввулот буд, на инқилоб - дар бораи ин бархӯрд овозҳои интиқодӣ мавҷуданд, аммо натиҷаҳо баҳснопазиранд. Он намунаи дорои қавитарин шахсиятҳо боқӣ мемонад.
Ҳерберт Дисс, директори генералии VolkswagenОяндаи Volkswagen аз Golf-и нав оғоз мешавад.
Насле аён аст, аз аввалин голфи соли 1974 то Голф VIII нав. Ба силуэти дуҷилӣ ё сутуни мустаҳками C диққат диҳед.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Насли нав, аслан, дар охирҳо фарқ мекунад. Дар пеш капотҳои каҷшуда, ки чароғҳои пеш дар ҳолати паст ҷойгиранд, дар симои Passat ё Arteon; худи чароғҳо (бо имзои нави равшанӣ), мисли чароғҳои пасӣ, контури бештаре доранд.
Volkswagen Golf-и нав ба рӯйхати моделҳои дар бозор мавҷудбуда ҳамроҳ мешавад, ки логотипро ба фарш тарҳрезӣ мекунанд, ин "эҳсос" ҳамчун стандарт аз сатҳи таҷҳизоти Life дастрас аст.
Дар профил, фарқияти калонтарин дар мавҷудияти он чизест, ки тарроҳони Volkswagen Tornado Line меноманд, яъне хати росте, ки хати камарро муайян мекунад, пеш ва қафоро муттаҳид мекунад, паси мошинро контур мекунад.
Volkswagen Golf-и нав паймон боқӣ мемонад: дарозии 4,284 м (+26 мм нисбат ба Golf 7), бараш 1,789 м (-1 мм) ва баландии 1,456 м (-36 мм). Пойгоҳи чарх 2,636 мм (+16 мм) аст.
инқилоби дохилии рақамӣ
Агар берунӣ мероси 45-соларо бодиққат таҳаввул кунад, дар дохили он рақамизатсия онро инқилоб кардааст. Ҳамчун стандарт, ҳама голфҳо бо Cockpit Digital (10,25 ″) илова ба системаи иттилоотии фароғатӣ, ки аз экрани сенсории 8,25 дюйм иборатанд, ба назар мерасанд, ки ба ҳам мепайвандад ва меъмории нави рақамиро эҷод мекунад.
Ихтиёрӣ, фазои рақамии ронанда метавонад бо ду системаи иттилоотии фароғатӣ бо экранҳои 10 дюймӣ васеъ карда шавад. Дар якҷоягӣ бо системаи навигатсионии Discover Pro, он имкон медиҳад, ки Innovision Cockpit эҷод карда шавад, ки мо онро дар дебюти худ дар Volkswagen Touareg дидан мумкин буд. Инчунин имкони доштани дисплейи боло бо проексия дар шишаи пеш мавҷуд аст.
Ҳерберт Дисс, директори генералии Volkswagen(Гольф) як классикии абадӣ барои ҳама аст.
Идоракунии чароғҳо ё намкунак ҳоло тавассути панели нави рақамӣ дар тарафи чапи панели асбобҳо анҷом дода мешавад. Рақамӣ ба кори боми панорамӣ расид, ки тавассути слайдери тактилӣ анҷом дода мешавад.
Дар мавриди пайвастшавӣ, онҳо метавонанд ба розеткаҳои USB-c дар пеш ва дар паси худ такя кунанд. Платформаи пуркунии бесим низ мавҷуд аст. Канали кондитсионер, ки ба мусофирони қафо хизмат мерасонад, ҳоло танзими мустақили ҳарорат дорад.
Электрификатсия ва… Дизели махсус
Дар мавриди муҳаррикҳо, Volkswagen гибридизатсияи муҳаррикҳоро таъкид мекунад. Электрификатсия дар голф як навоварии мутлақ нест - пешгузашта аллакай версияи электрикӣ ва гибриди плагин дошт.
Дар Golf-и нав, Volkswagen далелҳои гибридиро тақвият дода, шумораи гибридҳои плагинро дучанд мекунад ва бори аввал вариантҳои ҳалим-гибридии (48V) дар зери ҳарфҳои ибтидоӣ муайяншударо муаррифӣ мекунад. eTSI.
Охирин аз 110 асп (1,0 турбо се-силиндрӣ), 130 асп ва 150 асп (ҳарду 1,5 турбо чор-силиндр) иборат аст ва Volkswagen ваъда медиҳад, ки 10% кам кардани истеъмол (WLTP) - ҳамаи онҳо дар Португалия фурӯхта мешаванд. Версияҳои ҳалим-гибридӣ танҳо бо редуксияи ҳафтсуръати DSG муҷаҳҳаз шудаанд.
Дар гибридҳои плагин ( eHybrid ), ихтисороти GTE баргашт, аммо ҳоло бо 245 асп. Дар диапазони гибридии plug-in версияи камтар пурқувват муаррифӣ карда шуд, ки қудрати 204 аспро аз GTE қаблӣ мерос мегирад ва танҳо ҳамчун eHybrid феҳрист ба назар мерасад.
Ҳарду ба батареяе такя мекунанд, ки ҳоло 13 кВт-соат дорад, умедбахш аст автономӣ дар режими барқӣ то тақрибан 60 км (сикли WLTP) ва бо як қуттии 6-суръати DSG муҷаҳҳаз шудаанд.
Ҳанӯз дар муҳаррикҳо, Дизель дар насли ҳаштум боқӣ мемонад. 1.6 TDI аз диапазон нопадид мешавад ва танҳо 2.0 TDI дар ду версия бо иқтидори 115 ва 150 асп боқӣ мемонад. Технологияи нави "дугона-дозакунӣ" муаррифӣ мешавад, ки аслан аз ду катализатори камшавии интихобӣ (SCR) иборат аст, ки партовҳои NOx-ро то 80% коҳиш медиҳад. Он инчунин самараноктар аст, бо ваъдаи истеъмол 17% кам карда мешавад.
Ниҳоят, ду муҳаррики сесилиндраи TSI бо иқтидори 90 ва 110 асп дастрас хоҳанд шуд - танҳо 110 асп (бо редуксияи дастӣ) ба Португалия меояд, ки дар зери сикли Миллер ва TGI (GNC) бо 130 асп кор мекунанд.
Ва дар бораи e-Golf чӣ гуфтан мумкин аст? Бо ба кор андохтани ID.3-и нав ва ба гуфтаи Фольксваген, доштани e-Golf дар диапазон дигар маъно надорад, аз ин рӯ он дар ин насл қатъ карда шуд.
Car2X, ҳамеша фаъол
Пайвастшавӣ дороии муҳими насли ҳаштуми модели нав мебошад. Янги Volkswagen Golf аввалин шуда метавонад ба муҳити худ, стандарти дар ҳама версияҳо тавассути Car2X пайваст шавад, ба ибораи дигар, он метавонад на танҳо аз инфрасохтори ҳаракати нақлиёт, балки аз дигар мошинҳо то ба масофаи 800 метр маълумот гирифта, ронандаро тавассути интерфейси худ огоҳ созад.
Дар ҳолати огоҳӣ, он инчунин метавонад бо дигар мошинҳое, ки ин қобилият доранд, муошират кунад.
GTI, GTD ва Р
Версияҳои аз витаминҳо бойтари Golf-и нав танҳо дар давоми соли оянда маълум хоҳанд шуд, аммо мо метавонем тасдиқ кунем, ки бо он Golf GTI ва Golf GTI TCR хоҳанд буд.Ҳанӯз як Golf GTD хоҳад буд ва, албатта, дар болои қатори витаминҳои бештар мо як Golf R-и нав хоҳем дошт.
Дар мавриди қудрат, Razão Automóvel медонад, ки Golf GTI ваъда медиҳад, ки бо 245 асп оғоз мешавад - ҳамон қувват бо версияи пурқуввати GTE. Golf GTD ба марҳалаи 200 асп мерасад ва Golf R 333 аспи қудрат дорад.
тачхизоти нав
Диапазони нав дар атрофи мушаххасоти нави бастаи таҷҳизот мубаддал мешавад - дар бораи Trendline ё Highline фаромӯш кунед. Хуш омадед ба сатҳи асосии "Голф", пас аз он Life, Style ва R-Line.
Ҳатто дар сатҳи оддитарин мо чароғҳои LED ва оптика, бе калид оғозёбӣ, кабинаи рақамӣ, хидматҳо ва вазифаҳои We Connect ва We Connect Plus, чархи бисёрфунксионалӣ, кондитсионери худкор, Lane Assist, Assist Front (бо муайянкунии пиёдагардон) ва , чунон ки мо аллакай зикр кардаем Car2X.
Яке аз навгониҳои бузурги Volkswagen Golf 8 дар он аст, ки ба ғайр аз такмилдиҳии онлайн, пас аз харид имконоти нав низ имконпазир аст. Технологияҳои ба монанди Adaptive Cruise Control, Light Assist, системаи навигатсионӣ, нуқтаи дастрасии Wi-Fi, назорати овозӣ ва ғайраҳоро пас аз харидани мошин метавон ба даст овард.
Барои онҳое, ки аз гӯш кардани мусиқӣ дар мошин лаззат мебаранд, системаи садоии нави ихтиёрии 400 Вт Harman Kardon дастрас аст.
"Alexa, ба ман хотиррасон кунед, ки ба канали Ledger Automobile обуна шавам"
Volkswagen Golf инчунин аввалин Volkswagen аст, ки бо Alexa, ёвари виртуалии Amazon дастрас карда мешавад. Тавассути фармонҳои овозӣ, шумо метавонед онлайн харид кунед, рӯзномаи шахсии худро тағир диҳед ё саволҳои ночизро пурсед, масалан, донистани обу ҳаво дар як шаҳр чӣ гуна аст.
Ба наздикӣ Amazon забони португалиро дар ёрдамчии виртуалии худ муаррифӣ кард, аммо ҳоло танҳо португалии Бразилия.
Кай мерасад?
Нахустин таҳвили Volkswagen Golf-и нав моҳи декабри соли оянда дар Олмон ва Австрия оғоз мешавад ва бозорҳои дигар онҳоро дар моҳҳои аввали соли 2020 қабул мекунанд - барои бозори Португалия. Пешгӯии воридшавӣ барои моҳи март аст, мумкин аст аз моҳи декабр фармоиш дода шавад.
