Баъзан ман чизҳои ғайриоддиро дар лаҳзаҳои ногувор ба ёд меорам. То чӣ андоза нороҳат аст? Кӯшиш кунед, ки ҳангоми амалиёти STOP соати 4:00 ба корманди полис латифаеро нақл кунед.
Охирин ҳодисаи ин гуна ҳодиса ҳафтаи гузашта бо ман рӯй дод. Ин дар давоми амалиёти STOP набуд, аммо он ҳангоми муаррифии мушаххасоти муҳаррики нави 1,5 TSI барои Volkswagen Golf (ки ман ба наздикӣ дар ин ҷо дар Ledger Automobile нашр хоҳам кард) буд.
Ҳангоме ки яке аз менеҷерони техникии Volkswagen мӯъҷизаҳои технологии ин блоки навро муаррифӣ мекард, ақли ман - ба ҳар ҳол, бо сабабҳое, ки аз ман вобаста нестанд - афсонаи кӯҳнаро ба вуҷуд овард.
Афсона, ки Анри Тойвонен дар соли 1986 дар даври Эсторил паси рули мошини худ Lancia Delta S4 назар ба мошинҳои Формула 1 ҳамон сол тезтар буд. Тибқи гузоришҳо, вақти Тойвонен Delta S4-ро дар сабқати GP-и Португалия дар ҷои шашум мегузорад.
Афсона, ки интернетро пур мекунад ва ин… оҳ!, ман аллакай медонам, ки чаро ҳангоми муаррифӣ афсонаи Тойвоненро ба ёд овардам! Алфредо Лаврадор, ки муодили миллии Ҷереми Кларксон аст (аммо ӯ “бакорадас” намегӯяд), дар бораи қудрати мошинҳои ралли ва… пимба сухан гуфт!
НАМЕШАВЕД: Мошини варзишии Мерседес-Бенс, ки барои ситора "нафас" гирифт
Ногуфта намонад, ки афсонаи Тойвонен ба ёдам омад ва ба ӯ нақл кардам: «Оё ту медонӣ, ки Тойвонен, бла, бла(...)» то он қисме, ки сухани маро қатъ кард. "Чӣ?! Мошини ралли аз ҷои 6-ум дар шабакаи Формула 1? Ту девона ҳастӣ, - гуфт Алфредо бо осоние, ки ба ӯ хос аст.Оё ин дуруст аст, оё ин дурӯғ аст ё ман дар ҳақиқат девонаам?
Дар мавриди фарзияи охирин, Алфредо дуруст аст - баъзан ECU ман ба ман ҳилаҳо мекунад. Дар мавриди боқимонда, чунон ки шумо дар чанд сатри оянда хоҳед дид, имкони дар Эсторил "парвоз кардани" Тойвонен он қадар дур нест.
Ман достони Тойвоненро дар бораи оташ задани кӯдакони Формула 1 борҳо шунидам, ки ҳатто саволи Алфредо ҳеҷ гоҳ ҷуръат намекард, ки дурустии далелҳоро зери шубҳа гузорад.
Биёед бо он рӯ ба рӯ шавем, ғояи тезтар дар мошини ралли нисбат ба Формула 1 он қадар романтикӣ, эпикӣ аст ва *дар ин ҷо сифатеро ба писандатон мегузоред*, ки шубҳа кардан ба он қариб ҷиноят аст. Ин ҳамон чизест, ки Алфредо кард ва ӯ хеле хуб кард ...
Компютер дар болои зонуям, пиёла қаҳва маро дӯст медорад (баъзан ман онро намехӯрам, аммо бӯи ман маъқул аст. Маниас...), Google фаъол шуд ва биёед ин ҳикояро дуруст кунем. Омодаед ба сафари 30-сола? Биёед, инро кунем…
Хуш омадед ба солҳои 80-и девона.
Ба солҳои 80-ум назар кардан ғайриимкон аст, ки бидуни эҳсоси эҳсосот, ба мисли ҳавас ва ҳасрат.
Мафтуни башарият аз қоидаҳои ралли, ки ба мошинҳои дорои иқтидори беш аз 600 асп ва Формула 1 зиёда аз 1000 асп иҷозат медоданд, аз ҷумла набудани маълумоти ғизоӣ дар бастабандӣ - фарбеҳ зинда, ҷавон мемирад ё зинда хоҳад буд. зуд, ҷавон мурдан? Да ман чӣ.
Ва аз он пазмон мешавам, зеро, лаънат, нодонӣ баъзан неъмат аст ва ҳамон тавре, ки ман хӯрдани картошкаҳои намакро дӯст медорам, ман ҳам тамошои тамошои он мошинҳоро дӯст медорам. Ман боварӣ дорам, ки агар шумо ба ин тасвир бодиққат нигоҳ кунед, шумо падар ё бобои худро дар қуллаи каҷҳои печидаи Серра де Синтра хоҳед ёфт.
Литаниҳо як сӯ, биёед ба далелҳо гузарем. Оё Анри Тойвонен воқеан дар соли 1986 Lancia S4-ро дар Эсторил пилотӣ карда буд? Бале, қаҳва аллакай сард буд, вақте ки ман ниҳоят дар бораи ин ҳодиса маълумоти боэътимод пайдо кардам.
Нинни Руссо, директори дастаи Лансия дар Чемпионати ҷаҳон оид ба ралли дар солҳои 1980, инро дар вебсайти Red Bull тасдиқ кард.
Оё имкон дорад, ки WRC мисли F1 зуд бошад?
Нинни Руссо он озмоишро бо тароват, ки пас аз 30 сол имконпазир аст, ба ёд меорад. Дар сӯҳбат бо бахши мотоспорти бренди нӯшокиҳои энергетикӣ, Руссо гуфт: "Ин аҷиб садо медиҳад, аммо фосила байни F1 ва WRC дар он замон он қадар калон набуд."
Дарвоқеъ, замона имрӯз дигар шудааст ва мо маҷбур мешавем, ки ҳангоми гузаштани SUV-сегменти В-и “заҳролудшуда”-ро мебинем. Онҳо тавоноанд, онҳо аҷибанд, аммо ... Ярис, дар ҳақиқат?!
Дар гузашта табассум зард набуд, кушоду самимй буд. Ин табассуми касе буд, ки навакак дида буд, ки мошини пойгаи ҳақиқӣ аз назди ӯ мегузарад. Мошинҳое, ки воқеан моро орзу мекарданд. Кӯшиш кунед, ки дар бораи Поло орзу кунед. Ҷиддӣ, ҳеҷ кас Поло ё Фиестаро орзу намекунад.
Аммо ман то ҳол ба саволи 1 миллион евро ҷавоб надодаам: Оё мумкин аст, ки WRC мисли F1 зуд бошад?
Ба қоидаҳо итоат накардан, балки дар санҷиши хусусӣ шояд. Бо зиёд кардани фишори Турбо иктидори Delta S4 то 700 кувваи асп зиёд кардан душвор набуд. Ғайр аз он, мо дар бораи Ҳенри Тойвонен сухан меронем. Яке аз боистеъдодтарин, нотарс ва тезтарин ронандагонест, ки дар байни бакет ва рули мошини ралли нишастааст.
Барои Руссо, агар дар рӯи замин ягон одаме бошад, ки қодир ба чунин корнамоии бузург ноил шавад, ин Тойвонен буд.
«Ба андешаи ман, Анри ронандае буд, ки дар S4 беҳтарин бозӣ мекард. Ин мошини хеле душвор буд. Ва диққат! Ман намегӯям, ки боқимондаи ронандагон ҳисси S4 надоштанд. Аммо Анри чизи дигаре дошт, хисси махсусе дошт.
Ронандае, ки мутаассифона, курбони хамин хиссиёт шуд. Як садама пас аз чанд моҳ ӯро аз ҷонаш маҳрум кард ва унвонҳои ҷаҳониро, ки ӯ бешубҳа ғолиб хоҳад кард. Дар тасвири зер, Нинни Руссо бо Ҳенри Тойвонен сӯҳбат мекунад:
Афсона шакл гирифтанро оғоз мекунад
То ба ҳол таблиғ нишон медиҳад: Гилерме Коста 1 - 0 Альфредо Лаврадор. Мо ронанда дорем, мошин дорем, мо асосан тамоми компонентҳоро дорем, то ба ин афсонаи афсонавӣ бовар кунем.Пас биёед ба изҳороти Нинни Руссо идома диҳем.
МАЪЛУМОТ: DAF Turbo Twin: мошини "супер боркаш", ки мехост дар Дакар ғолиб шавад
«Чанд ҳафта пеш аз Ралли де Португалия, дар Эсторил озмоише буд. Ин як санҷиши хусусӣ буд ва Ҳенри воқеан вақти хубе дошт – ҳоло гуфтан душвор аст, ки соат чанд буд. Аммо он замоне буд, ки ӯро ба осонӣ гузошт дар байни 10 беҳтарин дар санҷишҳои Формула 1 ки ду-се хафта пештар дар Эсториль ба амал омада буд».
Як дақиқа интизор шавед… санҷишҳо? Аммо ин дар тахассусии GP-и Португалия набуд?! Санҷишҳо як чиз, тахассус дигар аст. Бад… Гилерме Коста 1 – 3 Алфредо Лаврадор.
Тавре Redbull.com менависад, 30 сол гузашт (ман нав таваллуд шудаам). Ва чун "ҳар кӣ афсона мегӯяд, хол илова мекунад", аммо санҷишҳои Формула 1 бо тахассусҳо ҳангоми Гран-при омехта шуданд. Ҳамон чиз нест.
Эҳтимол, Тойвонен ва Delta S4-и ӯ ҳатто дар муқобили Формула 1 шонс надоштанд. Бо вуҷуди ин, ин як ҳикояи дилчасп аст. Ва ман ба шумо бештар мегӯям. Дар ин ҷо, дар Razão Automóvel, ман вазифадорам, ки ҳақиқатро бигӯям, аммо дар сӯҳбат бо дӯстон дигар ин ӯҳдадорӣ надорам.
ШАРАФИ ГУЗАШТА: Лансия, мо ҳамеша туро ҳамин тавр дар ёд хоҳем дошт!
Аз ин рӯ, ман умедворам, ки шумо ба намунаи ман пайравӣ мекунед. Дафъаи дигар шумо дар бораи мошинҳо бо дӯстонатон сӯҳбат мекунед, афсонаро идома диҳед, ки дар соли 1986 Grande Premio de Portugal, аз қатори дуюми шабака метавонист мошини ралли оғоз шавад.
Агар дӯстони шумо мисли ман бошанд, вақте ки сухан дар бораи мошинҳо меравад, ҳар яке бештар аз дигараш дурӯғ мегӯянд (на Санчо, ҳеҷ кас бовар намекунад, ки Мерседес 190-и шумо то ҳол 200 км/соат кор мекунад), аз ин рӯ… лутфан ин афсонаро бо ҳама соусҳо паҳн кунед. Дӯстонам, дурӯғгӯ ё не, ман онҳоро ба чизе иваз намекардам. На онҳое, ки маро девона мегӯянд.
Сарчашма: Redbull.com