Тойота, ки дар таҳаввул ва табдили мошин ба парадигмаи бештар экологӣ ва устувор пешсаф буд - маҳз дар соли 1997 Toyota Prius тиҷоратии худро оғоз кард, аввалин гибриди силсилаи истеҳсолшуда - бори дигар маҷбур аст, ки "аввали худро такмил диҳад." остинҳо ».
Марҳилаи ҷаҳонӣ, ки бренди ҷопонӣ дар он фаъолият мекунад, босуръат тағйир меёбад ва мушкилоти экологии мо бояд ҳал карда шаванд - гармшавии глобалӣ, ифлосшавии ҳаво ва захираҳои маҳдуди табиӣ.
Танҳо технологияи гибридӣ, сарфи назар аз таъсири шумораи зиёди мошинҳои гибридии истеҳсолшуда, ки аз соли 1997 инҷониб истеҳсол шудаанд, кифоя ба назар намерасад - беш аз 12 миллион, ки ба коҳиши 90 миллион тонна СО2 баробар аст. Шуморае, ки интизор меравад дар солҳои оянда ба таври назаррас афзоиш ёбад, бо тавсеаи технология ба моделҳои бештар - ҳадафи фурӯши 1,5 миллион мошинҳои электрикӣ дар соли 2020 аллакай дар соли 2017 ба даст оварда шуд, бинобар ин коҳиши талабот дар назар нест.
«Тойота» моделҳои худро чӣ гуна суръат мебахшад?
Toyota Hybrid System II (THS II)
THS II ҳамчун як системаи гибридии силсила/параллелӣ боқӣ мемонад, ба ибораи дигар, ҳам муҳаррики сӯзишворӣ ва ҳам муҳаррики электрикӣ барои ҳаракати нақлиёт истифода мешаванд ва муҳаррики гармидиҳӣ инчунин метавонад ҳамчун генератори барқ барои кори дастгоҳ хидмат кунад. мотори электрики. Моторҳо метавонанд вобаста ба шароит алоҳида ё якҷоя кор кунанд, ҳамеша самаранокии ҳадди аксарро ҷустуҷӯ мекунанд.
Нақша аллакай барои даҳсолаи оянда (2020-2030) таҳия шудааст ва ҳадаф равшан аст. То соли 2030 Toyota ҳадаф дорад, ки дар як сол беш аз 5,5 миллион мошини барқдорро фурӯшад, ки як миллиони онҳо мошинҳои 100% электрикӣ хоҳанд буд - хоҳ бо батарея ё ҳуҷайраи сӯзишворӣ.
Стратегия ба суръатбахшии суръатбахшӣ дар таҳия ва ба кор андохтани мошинҳои гибридии бештар (HEV, мошини гибридии гибридӣ), мошинҳои гибридии плагин (PHEV, автомобили гибридии гибридӣ), мошинҳои электрикии батарея (BEV, автомобили электрикии аккумуляторӣ) асос ёфтааст. ) ва мошинҳои барқии ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ (FCEV, мошини сӯзишвории барқӣ).
Ҳамин тариқ, дар соли 2025 ҳама моделҳои диапазони Toyota (аз ҷумла Lexus) дорои варианти электриконидашуда ё модели танҳо бо пешниҳоди электрикӣ буда, моделҳои бе назардошти барқсозӣ таҳияшударо ба сифр коҳиш медиҳанд.
Мавзӯи муҳим он аст, ки дар соли 2020 дар Чин бо версияи электрикии машҳури C-HR оғоз шуда, 10 модели 100% электрикӣ дар солҳои наздик оғоз мешавад. Баъдтар 100% барқии Toyota тадриҷан дар Ҷопон, Ҳиндустон ва Иёлоти Муттаҳидаи Амрико ҷорӣ карда мешавад. , ва албатта, дар Европа.
Вақте ки мо ба электрикҳо муроҷиат мекунем, мо фавран батареяҳоро пайваст мекунем, аммо дар Toyota ин маънои онро дорад ҳуҷайраи сӯзишворӣ . Соли 2014 Toyota Mirai-ро ба кор бурд, ки аввалин салони ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ, ки дар силсила истеҳсол мешавад ва ҳоло дар Ҷопон, ИМА ва Аврупо ба фурӯш меравад. Вақте ки мо ба даҳсолаи оянда ворид мешавем, доираи мошинҳои электрикии сӯзишворӣ на танҳо ба мошинҳои бештари мусофирбар, балки ба мошинҳои тиҷоратӣ низ васеъ карда мешавад.
Шартҳои гибридии тақвиятёфта
Шарт ба гибридҳо идома додан ва мустаҳкам кардан аст. Маҳз дар соли 1997 мо бо аввалин гибриди истеҳсолшудаи Toyota Prius вохӯрдем, аммо имрӯз диапазони гибридӣ аз хурдтарин Yaris то RAV4-ро фаро мегирад.
Toyota Hybrid System II, ки аллакай дар охирин Prius ва C-HR мавҷуд аст, ба моделҳои наве, ки ба бозор наздиканд, васеъ карда мешавад, ба монанди Corolla баргардонидашуда (ва нав). Аммо 122 аспи 1.8 HEV шинос ба зудӣ бо гибриди хеле пурқувваттар ҳамроҳ мешавад. Он ба Toyota Corolla-и нави 2.0 HEV бо иқтидори 180 аспи нав баромад мекунад.
Ин варианти нави гибридӣ ба ҷиҳатҳои пурқуввати системаи гибридии насли чорум, аз қабили самаранокии собитшудаи сӯзишворӣ ва беҳтар шудани вокуниш ва хаттӣ такя мекунад, аммо он илова мекунад қудрати бештар, суръатбахшӣ ва муносибати динамикӣ. Ба гуфтаи Toyota, ин як пешниҳоди беназир аст, ки ҳеҷ як муҳаррики анъанавӣ наметавонад ҳамон комбинатсияи самаранокӣ ва партовҳои камро пешниҳод кунад.
Муҳаррики сӯзишвории 2.0 Dynamic Force, сарфи назар аз ӯҳдадории равшантар оид ба иҷроиш, самаранокии худро фаромӯш накардааст, ки таносуби баланди фишурдани 14:1 дорад ва ба нишондиҳандаи 40% самаранокии гармӣ ё 41% ҳангоми якҷояшавӣ бо системаи гибридӣ мерасад. кам кардани талафоти энергия, ки бо системаи ихроҷ ва хунуккунӣ алоқаманданд. Ин муҳаррик ба қоидаҳои ҷорӣ ва ояндаи партовҳо мувофиқат мекунад.
Ин пешниҳоди нав аз ҷониби Toyota Corolla-и нав муаррифӣ карда мешавад, аммо ба моделҳои бештаре, ба монанди C-HR, хоҳад расид.
Вақте ки мо ба даҳсолаи оянда ворид мешавем, тавсеаи технологияи гибридӣ ба моделҳои бештар бояд идома ёбад, ҳам бо ин 2.0 нав ва ҳам дар тарафи дигари спектр, мо ҷорӣ кардани системаи гибридии соддатарро мебинем, то ҳама намудҳои муштариён.
Ин мундариҷа аз ҷониби сарпарастӣ карда мешавад