Pininfarina H600 худро ҳамчун салони зебои таносубҳои классикӣ ва иҷрои бебаҳо муаррифӣ мекунад, ки қодир аст бо Tesla Model S рақобат кунад.
Дар Женева якчанд прототипҳо пешниҳод карда шуданд - шумо метавонед беҳтаринҳоро дар ин ҷо бубинед. Ва агар баъзеҳо ҳеҷ гоҳ равшании рӯзро набинанд, дигарон барои гузаштан ба истеҳсолот аллакай чароғи сабз доранд. Ин ҳолат бо Pininfarina H600 аст.Салони 100% электрикӣ, ки аз ҷониби хонаи тарроҳии итолиёвии ҳамон ном тарҳрезӣ шудааст, натиҷаи кӯшишҳои якҷоя бо Hybrid Kinetic Group мебошад. Дар сӯҳбат бо Automotive News, Картер Йенг, узви шӯрои директорони гурӯҳи чинӣ, он чизеро, ки шунидан мехоҳанд, тасдиқ кард: Pininfarina H600 ҳатто ба истеҳсолот мебарояд.
Азбаски он дар Чин истеҳсол мешавад, H600 дар аввал танҳо дар Чин дастрас хоҳад шуд, баъд дар ИМА, ду бозоре, ки Tesla Model S маъмултарин аст. Тасодуф? Шояд не…
ҲАМЧУНИН нигаред: Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo: суперкар барои шурӯъкунандагон
Аз ҷиҳати эстетикӣ, Картер Йенг кафолат медиҳад, ки версияи истеҳсолӣ ба моделе, ки мо дар Женева мебинем, “85 то 90% шабеҳ” хоҳад буд. Дар сатҳи механикӣ, Pininfarina H600 маҷмӯи агрегатҳои ҳаракаткунандаи барқро истифода хоҳад кард - ҳоло маълум нест, ки чандто - барои иқтидори умумии 800 асп, ки ба чор чарх интиқол дода мешаванд.
Намоишҳои эълоншуда бениҳоят бузурганд - аз 0 то 100 км/соат дар 2,9 сония ва суръати максималии 250 км/соат - аммо он чизе, ки автономияро ба ҳайрат меорад. Пининфарина бо як заряд 1000 км (сикли NEDC) эълон мекунад, ки ин рақам тавассути микротурбина имконпазир аст.
Картер Йунг соли 2020-ро ҳамчун соли оғози истеҳсоли Pininfarina H600 нишон медиҳад. Аммо, Hybrid Kinetic бо H600 часпида нахоҳад шуд. Дар намоишгоҳи Шанхай, апрели оянда, он ду модели навро муаррифӣ мекунад. Мақсад аз он иборат аст, ки дар 10 сол истеҳсолкунанда дар як сол зиёда аз 200 ҳазор мошин истеҳсол кунад.