SEAT парки прицепҳои дугона ва прицепҳои гигаро мустаҳкам мекунад , ва бисёре аз шумо ҳоло дар ҳайрат ҳастед, ки ин дар бораи чӣ аст — мо дарҳол дар он ҷо хоҳем буд... Тавре ки шумо тахмин карда метавонед, дар паси мошинҳои истеҳсолкунандагон як ҷаҳони логистикӣ бо истеҳсоли онҳо алоқаманд аст.
Бисёре аз қисмҳои мошин, ки мошинро ташкил медиҳанд, дар ҳамон ҷое, ки мошин васл карда мешавад, истеҳсол карда намешавад, аз афташ, интиқол додан лозим аст. Опсия, ки бо истифода аз нақлиёти автомобилӣ (вале на танҳо), яъне мошинҳои боркаш сохта шудааст.
Бо мақсади кам кардани хароҷоти логистикии ин фаъолият, ҳам иқтисодӣ ва ҳам экологӣ, SEAT барномаи озмоиширо дар соли 2016 тавассути ба муомилот баровардани аввалин трейлери консертӣ ва дар соли 2018 аввалин трейлери дугона оғоз кард.
Охир, онхо чй?
Мо то ҳол ба мошинҳои боркаш, дурусттараш, мега-боркашҳо ишора мекунем, чунон ки шумо мефаҳмед. Аммо чи тавре ки аз номаш бармеояд, гап на дар бораи худи мошини боркаш ё трактор, балки дар бораи прицепхо ва нимприцепхое, ки онхо мекашонанд, меравад.Ба бюллетени мо обуна шавед
ДАР дугонаи трейлер он аз ду нимприцепи андозаашон 13,60 м, дарозии умумии 31,70 м ва вазни умумии 70 т иборат аст. Он барои гардиш дар шоҳроҳҳо тарҳрезӣ шудааст ва бо қобилияти интиқоли баробари ду мошини боркаш, шумораи мошинҳои боркашро дар роҳ ба таври муассир коҳиш дода, хароҷоти логистикиро 25% ва партовҳои CO2-ро 20% коҳиш медиҳад.
SEAT инчунин изҳор медорад, ки он мошинҳои нави боркаши нӯҳ меҳвар ва 520 аспро озмоиш мекунад, ки ваъда медиҳанд, ки партовҳоро дар муқоиса бо мошинҳои маъмулӣ 30% кам мекунанд. Минтақаи аз ҳама дар роҳ ишғолшуда низ қобили таваҷҷӯҳ аст: шаш трейлери дугона назар ба шаш мошини боркаш 36,5% камтар ҷои роҳро ишғол мекунанд.
ДАР трейлери консерт , сарфи назар аз ном, аз дугонаи трейлер хурдтар аст. Он аз як прицепи 7,80 м ва аз як трейлери 13,60 м - дарозии максималии 25,25 м - бо вазни умумии 60 т иборат аст, ки қодир аст хароҷоти логистикиро 22% ва партовҳои CO2-ро 14% кам кунад.
Ин маҳз қатораҳои автомобилии Австралия нест (поездҳои автомобилӣ), балки бартарии прицепҳои дугона ва гига прицепҳо (натиҷаи омезиши намудҳои мавҷудаи прицепҳо ва нимприцепҳо) на танҳо аз сабаби кам шудани шумораи умумии трейлерҳо маълуманд. мошинҳои боркаш барои ҳаракат дар роҳ, инчунин аз ҳисоби кам кардани партовҳои CO2.
Прицепҳои дугонаи SEAT ва трейлерҳои консертӣ
SEAT дар Испания дар истифодаи прицепҳои дугона ва гига прицепҳо пешрав буд ва пас аз барномаҳои озмоишӣ тасмим гирифт, ки масири таъминкунандагонро бо истифода аз ин мошинҳои боркаш васеъ кунад.
Имрӯз, ду хатсайри трейлер дугона вуҷуд дорад, ки фабрика дар Марторелл (Барселона) бо Текниа (Мадрид) дар таъмини қисмҳои ороиши дохилӣ; ва Global Laser (Álava), ки бо қисмҳои металлӣ сарукор дорад, як масир ба наздикӣ оғоз ёфт.
Инчунин ду трейлери гига истифода мешаванд, ки Марторелл ва Гестамро (Оркоен, Наварра) барои интиқоли маводҳои марбут ба кори бадан пайваст мекунанд; ва яки дигар барои KWD, инчунин дар Orcoyen.
Доктор Кристиан Воллмер, ноиби президенти SEAT оид ба истеҳсолот ва логистика«Уҳдадориҳои SEAT ба устуворӣ ва самаранокии логистикӣ як қисми ҳадафи мо оид ба паст кардани таъсири истеҳсолот ба сифр, ба монанди шумораи мошинҳои боркаш дар роҳ мебошад».
Ва роҳи оҳан?
SEAT инчунин роҳи оҳанро барои интиқоли мошинҳое истифода мебарад, ки корхонаи Мартореллро тарк мекунанд - 80% маҳсулот ба бандари Барселона содир карда мешавад. Корвони дарозиаш 411 метр бо номи Автометро дорои иқтидори интиқоли 170 мошин дар вагонҳои дуқабат буда, аз гардиши 25 000 мошини боркаш дар як сол пешгирӣ мекунад. Моҳи октябри соли 2018 хатти Автометро ба марҳалаи як миллион мошини интиқолшуда расид, пас аз 10 соли ба истифода даромаданаш.
Ин ягона хидмати қатораи SEAT нест. Cargometro, ки Мартореллро ба Минтақаи тиҷорати озоди Барселона мепайвандад, як қатори боркаш барои таъмини қисмҳо мебошад, ки гардиши 16 ҳазор мошини боркаш дар як солро пешгирӣ мекунад.