ихтисорот 2JZ-GTE ба ту чизе гӯям? Бале, дуруст аст. Ин номи рамзии яке аз беҳтарин муҳаррикҳои бензин дар таърихи саноати автомобил аст: муҳаррики шаш-силиндраи 3.0 турбо, ки Toyota Supra (A80) -ро таъмин мекард . Муҳаррике, ки бо эътимоднокии 'аз тир'-и худ ва осонии он, ки бо он қувваи бештар истихроҷ кардан мумкин буд, маълум аст.
Мувофиқи тақдир, ин муҳаррики 2JZ-GTE, ки барои қувват додани Toyota Supra таваллуд шудааст, рӯзҳои худро ба итмом мерасонад, ки ба модели дар Штутгарт таваллудшуда таконе медиҳад: a Мерседес-Бенс 500SL . Ин модел заводи олиҷаноби V8-и худро бо 300 асп ба шаш силиндраи дорои 600 асп иваз кард.
Хабар бо ин тамом намешавад. Илова ба қалби Ҷопон, курсиҳои итолиёвӣ, ки аз Ferrari F355 мерос гирифтаанд, низ қабул карда шуданд. Ба рӯйхати тағйироти эстетикӣ чархҳои азими 19-дюймаи Yokohama AVS Model 5, таваққуфгоҳи поинтар аз Билштейн, дискҳои тормози 350 мм Brembo ва қуттии шашсуръат аз Getrag дохил мешаванд.
Гарчанде ки фурӯшанда барои ҳама тағирот тақрибан 70 000 евро сарф кардааст , онро ба 20 000 евро мефурӯшад. Мувофиқи ин, Мерседес-Бенс 500SL танҳо ба баъзе ламсҳои берунӣ ниёз дорад, ки дар натиҷаи таваққуфгоҳи паст. Агар шумо барои пардохти таътил боқӣ монда бошад, вақти он расидааст, ки сармоягузорӣ кунед. Дар маҷмӯъ, ин мошини варзишии иқтидори 600 асп бо як SUV арзиш дорад…
