Дар ҳоле ки BMW M2-и нав муаррифӣ нашудааст, озмуни BMW M2 мухлисони зиёдеро ҷамъоварӣ мекунад. Ва як чизеро, ки шумо интизор набудед, дар ниҳоят, онро бисёриҳо яке аз беҳтарин офаридаҳои бренди Мюнхен медонанд.
Он бо шаш силиндраи 3,0 л, ки 410 асп ва 550 Нм тавлид мекунад, муҷаҳҳаз шудааст, қодир аст аз 0 то 100 км/соат дар 4,2 сония давад. Аммо бо вуҷуди ин, ҳамеша онҳое ҳастанд, ки ба қадри кофӣ фикр намекунанд ва ҳатто бештар мехоҳанд.
Ин маҳз ба соҳиби Филиппо Speed Shop, воқеъ дар Калифорнияи ИМА мебошад, ки ба SEMA дар Лас Вегас, як BMW M2 Competition, ки бо муҳаррики азими ҳашт силиндраи муҷаҳҳаз шудааст, оварда шудааст.
Ва ин на танҳо ҳашт силиндр аст. Ин пурборкунандаи 6,2 л V8 аст, ки мо дар Dodge's Challenger Hellcat ва Charger Hellcat ёфтем, муҳаррике, ки аз замони ба кор даромаданаш барои бисёре аз лоиҳаҳои ба ин монанд асос шудааст. Дар конфигуратсияи захиравии худ он 717 қувваи асп ва 881 Нм моменти максималиро истеҳсол мекунад.
Ҷолиб он аст, ки ин V8 мисли дастпӯшак дар қисмати муҳаррики M2 Competition мувофиқ аст, гарчанде ки барои дар ҷои худ нигоҳ доштани муҳаррик якчанд арматура илова карда шудаанд.
Аммо бештар вуҷуд дорад ...
Илова бар ивази муҳаррик, ин озмуни BMW M2 инчунин системаи нави тормози StopTech, чархҳои нави қалбакии 18 дюйм ва таваққуфи танзимшавандаро гирифт.
Аз нуқтаи назари эстетикӣ, барои ҳамроҳӣ кардани ҳамаи ин таҳаввулоти механикӣ, ин озмуни M2 бампери нави пеш ва инчунин якчанд қисмҳои нахи карбон гирифт: капот, сақф, сарпӯши тағо ва боли собит пушти.
Ver esta publicação no Instagram