То ба ҳол, McLaren моделҳои худро ба се оила ҷудо кард: Sports Series (570, 600), Super Series (720) ва Ultimate Series (Senna). ДАР McLaren GT ба ягонтои онхо мувофик нест.
Бо тасмими барқарор кардани рӯҳияи Gran Turismo ё ба забони англисӣ Grand Tourers - мошинҳои дорои маҳсулнокии баланд, вале қодир ба тай кардани масофаҳои дуру роҳат ва дорои ҷой барои бағоҷ - нав, ки танҳо GT номида мешавад, дар дохили бренд ҷойи нав эҷод мекунад.
Аммо интизор нашавед, ки GT классикиро дар нав… GT пайдо кунед, яъне чуноне ки маъмулан маъмул аст, мошини дорои муҳаррики пеш. McLaren GT аз дигар моделҳои диапазони Бритониё фарқ надорад — муҳаррики дугона турбои 4.0 V8 620 қувваи асп ва 630 Нм он ба таври тулонӣ дар мавқеи пушти марказӣ ҷойгир аст.
бузургтарин танаи ҳамеша
Барои он ки ба тамғаи Grand Tourer мувофиқат кунад, яъне консепсияи 570 GT-ро ба сатҳи оянда барорад ва барои бароҳат интиқол додани ду мусофир ва бағоҷи онҳо, рисолати McLaren фароҳам овардани фазои бештар дар GT буд.
Пас, тааҷҷубовар нест, ки McLaren GT-и нав дарозтарин дар байни McLarens дар фурӯш аст, ба истиснои Speedtail, зеро дарозии он 4683 мм ва аз 720S 140 мм дарозтар аст.
Он дар ин ҷо қатъ нашуд, бо дебюти эволютсияи нави ҳуҷайраи марказии карбон "анъанавӣ" ном дорад. MonoCell II-T («T» барои Туринг). Ин як сохтори нави болоро илова мекунад, ки тавассути қисмати муҳаррик паҳн мешавад, ҳамааш шишабандӣ шудааст, ба McLaren GT имкон медиҳад, ки McLaren бо бузургтарин қисми бағоҷ дар ҳама вақт бошад: 420 л.
Ҳатто як қисми бағоҷи пеши он мавҷуд аст, ки 150 л зарфиятро илова мекунад ва иқтидори умумиро ба 570 л мерасонад ва бо рақиб - дар литр, аммо фазои истифоданашаванда - бисёр микроавтобусҳои сегменти C.
Утоқи қафо барои нигоҳ доштани халтаи голф ва як ҷуфт лижаҳои 185 см кофӣ калон аст.
Ин талабот ба фазои бештар, бароҳатӣ ва гуногунҷанбаи истифода, компонентҳои муҳим барои беҳтарин GT, ба дохили он паҳн карда шудааст, ки дар он мо метавонем ҷойҳои бештари нигоҳдорӣ пайдо кунем - ҷойҳои мушаххас барои кортҳои кредитӣ ё дастгоҳҳои мобилӣ мавҷуданд - се дар - айнак (бо вуҷуди он ки дуҷой доранд) ва дарҳо, ки то ҳол кушодагии духела доранд, ҳоло… халтаҳо барои ҷойгиркунии ашё доранд.
McLaren... айшу ишрат
Интерьери McLaren GT хусусиятҳои шиноси боқимондаи McLaren-ро нигоҳ медорад, аммо онро ҳам фарқ кардан мумкин нест. Ба курсиҳои беҳамто, бо барқ танзимшаванда ва тафсоншаванда ва интихоби мавод ва ороиш, ки мо ба зудӣ бо мошинҳои боҳашамат алоқаманд хоҳем кард, таъкид кунед.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Тугмаҳо аз алюминий коркард шудаанд, дар ҳама ҷо чарм мавҷуданд (воқеӣ, на синтетикӣ) ва ҳатто аксентҳои хромии атлас вуҷуд доранд. Bowers & Wilkins системаи аудиоиро бо 12 баландгӯяк таъмин мекунад, ки дорои маводҳо ба монанди нахи карбон ва Кевлар мебошад.
Дар байни маводҳо мо Nappa-ро дар варианти пӯшонидани Алкантара пайдо мекунем ва дар оянда ҳатто кашемир хоҳад буд, ки аввалин дар мошини истеҳсолӣ аст. Нав низ мавҷудияти пӯшонидани матоъ нав номида мешавад SuperFabric , ки плитаҳои хурди "сипардор" -ро муттаҳид мекунад, ки муҳофизати бештар ва муқовиматро ба доғҳо, буришҳо ва абразишҳо кафолат медиҳад.
Сабаби танқид дар McLaren насли навро дар ин ҷо истиқбол мекунад. Ман ба системаи иттилоотии фароғатӣ дар назар дорам, ки бренди бритониёӣ мегӯяд, ки тезтар ва пешрафтатар аст, идоракуниҳои системаи назорати иқлим ва инчунин нармафзори нави паймоишро аз ИН ҶО муттаҳид мекунад. Панели асбобҳо низ рақамӣ буда, аз экрани 12,3 ″ TFT иборат аст.
GT, аммо бо манфиатҳои супер варзиш
Бо мавҷудияти 620 қувваи асп, McLaren GT базӯр суст хоҳад буд, зиёда аз он, вақте ки он сабуктарин дар гурӯҳи рақибони эҳтимолӣ аст, ба монанди Aston Martin DB11 ё Bentley Continental GT. Бар хилофи маъмулӣ, бренди Woking вазни хушкро эълон накардааст, балки бо тамоми моеъҳо дар киштӣ (ба 90% пур аз сӯзишворӣ дохил мешавад).
Арзиши 1530 кг Эълоншуда дар як мошини ин навъи стандартӣ аст ва McLaren нишон медиҳад, ки он аз рақиби наздиктарин 130 кг камтар аст.
Манфиатҳо, албатта, баллистикӣ мебошанд: 3,2 сония аз 0 то 100 км/соат, 9,0 то 200 км/соат, чоряк мил (400 м) дар 11 сония ва 326 км/соат суръати максималӣ . Партовҳои эълоншудаи CO2 270 г/км (WLTP) мебошанд, ки ба истеъмоли якҷояи 11,9 л/100 км баробар мешавад.
Бароҳат, вале қобилияти динамикӣ
Ба таври динамикӣ, McLaren GT барои ноил шудан ба мувозинати душвор байни бароҳатӣ ва коркард қарорҳои мушаххасро пешниҳод мекунад. Барои ин, он бо ҳисоб Назорати проактивии дампинг , система аз амортизаторҳои гидравликӣ ва сенсорҳо иборат аст, ки қодир ба "хондан" роҳи пеш аст ва таваққуф (диаграммаи устухонҳои дучандон дар пеш ва қафо) мутаносибан дар тӯли ду миллисония вокуниш нишон медиҳад.
McLaren ба идоракунии пурқуввати гидравликӣ часпида, бо идоракунии пурқуввати гидравликӣ сатҳи гуногуни кӯмакро вобаста ба ҳолати интихобшудаи ронандагӣ таъмин мекунад - Комфорт, Варзиш ва Track - ва GT буда, дар рондани шаҳр ё манёвр кӯмаки бештар мерасонад.
Бароҳатӣ яке аз вожаҳои муҳими McLaren GT буда, талабот ба шинаҳо зиёд шуд ва Pirelli P ZERO дорои хусусиятҳои худ ва чархҳои 21 ″ пушти (20 ″ пеш) низ фарқ мекунанд. ҳамеша як McLaren.
Фармоишҳо барои McLaren GT аллакай кушода шудаанд ва таҳвили агрегатҳои аввал то охири сол наздик мешавад.
