Гумон меравад, ки Honda Civic Sedan шиностарин ва «консервативӣ»-и Сивиҷ аст. Аз ҳама шинос, аз насли кунунӣ, 10-ум, мисли пешгузашта микроавтобус надорад. Седан, салони чордара, назар ба салони панҷдара дарозтар аст ва маҳз иқтидори бағоҷ фоида меорад — он нисбат ба хетчбек 99 л зиёд аст, ки ҳаҷми умумии 519 л аст.
Аз ҳама "консервативӣ" аст, зеро он хашмгинии аз ҳад зиёди визуалии люкро тавассути кам кардани андозаи вуруд ва баромади ҳавои бардурӯғ дар нӯгҳо коҳиш медиҳад.
Аммо то ҳол боварибахш нест. Шахсан, ман то ҳол онро аз ҳад зиёд - махсусан дар узвҳо - ва аз ин рӯ нолозим мешуморам; ва дур, аз атрибутҳои визуалии боэътимод ва сайқалёфтаи Civic дар панҷ насл - бале, шумо бояд ба солҳои 90-ум бармегардед, то шояд охирин Седани воқеӣ ва аз ҷиҳати визуалӣ ҷолибро пайдо кунед - онро дар галереяи зер санҷед .
Инро бо седан насли 5-уми Civic муқоиса кунед, ки дар он ба таври муассир нишон дода шудааст, ки эътимоднокӣ, тозагӣ ва ҷолибияти визуалӣ метавонанд якҷоя бошанд.
Мулоҳизаҳои эстетикӣ як сӯ, биёед ба ибтидои "гӯё" баргардем. Эҳтимол аз он сабаб, ки вақти зиёд ё мил лозим набуд, то хислати бештари седан фаромӯш шавад. Ман масъалаҳои амалӣ, универсалӣ ва фазоиро паси гузоштам - онҳое, ки ба мошинҳои оилавӣ таваҷҷӯҳ доранд -, ва ман худамро пурра аз ҷониби trinomial муҳаррик-қуттии шасси ғарқ кардам.
Аз муодила берун кардани Type R, ин бешубҳа беҳтарин комбинатсияи муҳаррик-қуттии Honda Civic аст.
Триномияи эҳтиром
Ва лаънат (!), Чӣ комбинатсияи. Мотор , 1.5 i-VTEC Turbo, дорои 182 асп ва 240 Нм, ҳамеша бо вокуниши аъло, ақибмонии турбои намоён, аллакай намоишҳои ҷолибро пешкаш мекунад, зеро 8,4 сония аз 0 то 100 км / соат шаҳодат медиҳад. Аммо он мавҷудияти он аст, ки оҳангро муқаррар мекунад ва дастрасии пурраи потенсиали онро хеле осон мекунад - шумо метавонед онро VTEC меномед, аммо бо қудрати ҳадди аксар то 5500 чархзанӣ ва моменти максималӣ аз 1900 чархзанӣ дастрас аст, онро "фишурдан" шарт нест. ва мунтазир бошед, ки зарба зуд мегузарад.
Қисми дуюми ин комбинатсия аст интиқол - CVT дар ин ҷо? Ва ӯро набинед. Ин як қуттии шашсуръати дастӣ болаззат аст, бо коркарди сабук, вале аз ҷиҳати механикӣ дақиқ, дар беҳтарин анъанаи Ҷопон. Сарфи назар аз моменти "фарбеҳ" ҳамеша вуҷуд дорад ... дар "пойи" кишт, таҷрибаи ламси қуттӣ моро водор мекунад, ки онро танҳо барои лаззат бурдани он истифода барем.
Ва ниҳоят шасси - яке аз ҷиҳатҳои тавонои ҳар Civic. Сахтии баланди гардишӣ барои кор кардани таваққуф заминаи мустаҳкам фароҳам меорад - тири қафо низ мустақил аст, ки коркарди дақиқ ва бетарафро таъмин мекунад, аммо ҳеҷ гоҳ якченака нест. Роль сабук, дакик ва тез аст ва тири пеш аз он пайравй карда, фавран чавоб медихад.
таҷрибаи ронандагӣ
Таҷрибаи ронандагӣ баръало барҷастаи Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo бо интиқоли дастӣ мебошад. Ин як мошини воқеии интерактивӣ аст, ки диски пурқувватро даъват мекунад - аз ин рӯ, эҳтимол истеъмоли зиёда аз 8,0 л / 100 км тасдиқ карда шудааст - ва шояд барои аъзои оила мувофиқтарин набошад. Онҳо ҳамеша имконоти дастрас доранд, ба монанди CVT, ё осоиштаи 1.6 i-DTEC, ки истеъмоли хеле мӯътадилро ҷуброн мекунад.
Таҷрибаи ронандагӣ бо мавқеи аълои ронандагӣ, ки бо курсиҳои дорои дастгирии хеле хуб ҳамроҳӣ мешавад, боз ҳам бойтар мешавад.
Honda Civic Sedan аз миёна кӯтоҳтар аст - ҳамагӣ 1416 м - ва мавқеи ронандагии он. Ин ба мошини варзишӣ монанд аст, ки пойҳояшон аз маъмулӣ бештар дароз карда мешаванд — барои онҳое, ки SUV-ро дӯст медоранд ва мисли сари миз нишастаанд, ин мошин барои шумо нест.
Пешниҳоди ба оила нигаронидашуда, аммо аз нуқтаи назари ман, рондани ин седан Civic ба дигар намудҳои варзишӣ бештар шабоҳат дорад… Ва ҳама бидуни шеваҳои бефоидаи ронандагӣ - Civic нишон медиҳад, ки чӣ гуна "беҳуда сарф кардани вақт" барои таҳияи як насби хуб бартарӣ дорад. ду, се ва ё зиёда аз он интихоб кунед, ки ҳеҷ гоҳ ба мушак задан ба назар мерасад.
На ҳама чиз комил аст
Агар берунӣ баҳсбарангез бошад, дохили он бо вуҷуди он ки он қадар зиёд набошад, базӯр боварибахш аст. Он тарҳи печида бошад; аз ҷониби системаи иттилоотии фароғатӣ - ҳам графикӣ ва ҳам аз ҷиҳати амалиётӣ -; хатто ба воситаи идоракунии руль кифоя аст, аммо имкон намедихад, масалан, компютери бортиро аз нав танзим кунем — барои ин мо «чубча» дорем, ки бевосита аз панели асбобхо мебарояд, барои ин кор... чаро?Ва ҳатто бо ман дар бораи назорати ҳассос ба ламс сӯҳбат накунед, то садои радиоро зиёд ё кам кунед...
Хушбахтона, тамоми дохили он хуб сохта шудааст, садои бегона вуҷуд надорад ва маводҳо вобаста ба майдони кабина аз нарм то сахт фарқ мекунанд.
Чор дар, вале амалӣ
Ҳарчанд ман қариб фаромӯш карда будам, ки мошинро бо мақсади оилавӣ идора мекардам, бояд қайд кард, ки атрибутҳои шиноси Седан ба панҷдарҳо баробар ё бартарӣ доранд, ба истиснои як ҷузъиёт. Интизор шавед, ки дар паси худ фазои саховатманд пайдо кунед; танаи, чунон ки мо аллакай зикр кардем, (амалӣ) 100 л калонтар аз хетчбек аст, ва курсиҳои низ пӯшед (60/40).
Тарҳи дохилии Civic Sedan ба панҷдарҳо шабеҳ аст. Он каме ҷолибияти визуалӣ ва эътимоднокӣ надорад.
Аммо ин чор-дара аст. Ин маънои онро дорад, ки дастрасӣ ба тана нисбат ба панҷ дарҳо бадтар аст, хусусан вақте ки сухан дар бораи ҳаҷми калонтар меравад, зеро кушодашавии дастрасӣ хурдтар аст. Ҳалли он хоҳад буд, ки ҳамон... ҳалли Skoda Octavia, ки сарфи назар аз формати сеҷилдӣ, дорои дарвозаи пасмонда ба мисли хетчбек буда, тирезаи қафоро муттаҳид мекунад.
Ин чанд пул мешавад
Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo Executive версияи беҳтарини Civic Sedans мебошад, ки маънои онро дорад, ки он бо "ҳамаи бастаҳо" муҷаҳҳаз шудааст - имконоти сатҳҳои дигари таҷҳизот дар ин ҷо стандартӣ мебошанд. Ягона варианти мавҷуда танҳо ба рангҳои металлӣ дахл дорад, ки ба он 550 евро илова мекунад 33 750 евро фармоиш дода шудааст - версияи Comfort, дастрасӣ, аз 28,350 евро оғоз мешавад. Барои он чизе ки он пешниҳод мекунад, ҳам аз ҷиҳати таҷҳизот ва ҳам аз ҷиҳати хусусиятҳои дохилии он, ҳатто нарх рақобатпазир аст.