Даъво алайҳи BMW ва Daimler аз ҷониби як созмони ғайриҳукуматии Deutsche Umwelthilfe (DUH) барои саркашӣ аз “сахт” кардани ҳадафҳои худ барои коҳиш додани партовҳои гази карбон (CO2) пешбарӣ карда шуд.
Гринпис (шӯъбаи Олмон) дар ҳамкорӣ бо фаъоли Ҷумъа барои Оянда Клара Майер даъвои шабеҳро алайҳи Volkswagen баррасӣ мекунад. Бо вуҷуди ин, он ба гурӯҳи олмонӣ мӯҳлат дод, то то 29 октябри оянда посух диҳад, то тасмим бигирад, ки оё расман ба ин раванд идома диҳад.
Ин равандҳо пас аз ду қарори моҳи майи соли гузашта қабулшуда ба вуҷуд меоянд. Якум аз Суди конститутсионии Олмон баромад, ки эълон кард, ки қонунҳои экологии кишвар барои ҳифзи наслҳои оянда кофӣ нестанд.
Ба ин маъно, он барои бахшҳои асосии иқтисод буҷетҳои партовҳои карбонро нашр кард, фоизи коҳиши партовҳоро то соли 2030 нисбат ба арзишҳои соли 1990 аз 55% то 65% афзоиш дод ва изҳор дошт, ки Олмон ҳамчун кишвар бояд дар карбон бетараф бошад. дар соли 2045.
Қарори дуввум аз кишвари ҳамсояи Ҳолланд гирифта шуд, ки дар он ҷо гурӯҳҳои экологӣ дар додгоҳ бар зидди ширкати нафтии Shell барои коре накардани кофӣ барои коҳиш додани таъсири фаъолияти он ба иқлим пирӯз шуданд. Бори аввал ба як ширкати хусусӣ қонунан дастур дода шуд, ки партовҳои партовҳои худро коҳиш диҳад.
DUH чӣ мехоҳад?
DUH мехоҳад, ки ҳам BMW ва ҳам Daimler ба таври қонунӣ ӯҳдадор шаванд, ки истеҳсоли мошинҳоро бо истифода аз сӯзишвории истихроҷшаванда то соли 2030 қатъ кунанд ва партовҳо аз фаъолияти онҳо то ин мӯҳлат аз квотаи муқарраршуда зиёд набошанд.
Ин квотаи карздор натичаи хисобу китоби мураккаб аст. Бо кӯшиши содда кардан, DUH барои ҳар як ширкат ба арзише расид, ки он ба арзишҳои пешқадам аз ҷониби Панели байниҳукуматии тағирёбии иқлим (IPCC) асос ёфтааст, дар бораи он ки мо то ҳол чӣ қадар CO2-ро дар саросари ҷаҳон бе гармшавии Замин зиёда аз 1,7 партоб карда метавонем. ºC ва дар бораи партовҳои ҳар як ширкат дар соли 2019.
Тибқи ин ҳисобҳо, ҳатто бо назардошти эълонҳои BMW ва Daimler дар бораи коҳиш додани партовҳо, онҳо барои мондан дар доираи "арзишҳои буҷавии карбон" кофӣ нестанд, ки ин метавонад маънои онро дорад, ки баъзе маҳдудиятҳо дар тарзи ҳаёти муосир наслҳоро барои наслҳои оянда дароз кардан ва бадтар кардан мумкин аст.
Ёдовар мешавем, ки Daimler аллакай эълон карда буд, ки ният дорад то соли 2030 танҳо мошинҳои электрикӣ истеҳсол кунад ва аз соли 2025 барои ҳамаи моделҳои худ алтернативаи электрикӣ хоҳад дошт. BMW инчунин изҳор дошт, ки то соли 2030 мехоҳад, ки 50% фурӯши ҷаҳонии худро мошинҳои барқӣ ташкил кунанд ва ҳамзамон партовҳои CO2-ро 40% кам кунанд. Дар ниҳоят, Volkswagen мегӯяд, ки дар соли 2035 истеҳсоли мошинҳоеро, ки аз сӯзишвории истихроҷшаванда истифода мебаранд, қатъ мекунад.
Дар посух ба даъво, Даймлер гуфт, ки ҳеҷ гуна далеле барои ин парванда намебинад: “Мо кайҳо пеш дар бораи роҳи худ ба бетарафии иқлим изҳороти дақиқ додаем. Ҳадафи мо ин аст, ки то охири даҳсола, вақте ки шароити бозор имкон медиҳад, пурра бо барқ таъмин шавем».
BMW ба ҳамин тарз посух дод ва изҳор дошт, ки ҳадафҳои иқлимии он аз беҳтаринҳо дар ин соҳа мебошанд ва ҳадафҳои он ба орзуи он барои нигоҳ доштани гармшавии глобалӣ дар зери 1,5 ° C мувофиқанд.
Дар ниҳоят Volkswagen гуфт, ки ин парвандаро баррасӣ хоҳад кард, аммо "таъқиби ширкатҳои алоҳидаро як усули муносиби рафъи чолишҳои ҷомеа намебинад."
Ва ҳоло?
Ин даъвои DUH алайҳи BMW ва Daimler ва даъвои эҳтимолии Гринпис алайҳи Фольксваген муҳим аст, зеро он метавонад як преседенти муҳиме эҷод кунад ва инчунин ширкатҳоро муваззаф мекунад, ки дар суд исбот кунанд, ки ҳадафҳои коҳиши партовҳои онҳо ҳамон қадар сахт ҳастанд.
Агар DUH пирӯз шавад, ин ва дигар гурӯҳҳо метавонанд бо равандҳои якхела барои ширкатҳо дар соҳаҳои ғайр аз мошинҳо, ба монанди ширкатҳои ҳавопаймоӣ ё истеҳсолкунандагони энергия пеш раванд.
Ҳоло парванда дар ихтиёри додгоҳи ноҳияи Олмон қарор дорад, ки оё масъалаи пешбурди ин раванд вуҷуд дорад ё на. Агар қарор мусбат бошад, ҳам BMW ва ҳам Daimler бояд худро бо пешниҳоди далелҳо бар зидди иттиҳомот ва пас аз мубоҳисаи хаттӣ байни ду тараф дифоъ кунанд.
Қарори ниҳоӣ то ҳол метавонад ду сол боқӣ монад, аммо чӣ қадаре ки он тӯл кашад, хатари BMW ва Daimler дар сурати аз даст додани онҳо ҳамон қадар зиёдтар мешавад. Зеро барои иҷрои он чизе, ки додгоҳ то соли 2030 талаб мекунад, вақти камтар боқӣ мондааст.
Манбаъ: Reuters