Дар замоне, ки аксарияти тамғаҳои брендҳо дар бораи барқсозӣ қарор медиҳанд (нигаред ба мисоли Мерседес-Бенс бо версияҳои гибридии плагини A ва B), Volkswagen инчунин далелҳои Passat GTE , ки ба диапазони навшуда хамрох мешавад.
Дар намоишгоҳи Женева, гибриди навшудаи плагини бренди Вольфсбург ба намоиш гузошта шуд, ки муҳаррики 1,4 TSI бо иқтидори 156 аспро бо муҳаррики электрикии 85 кВт (116 асп) муттаҳид карда, иқтидори якҷояи 218 аспро ба даст меорад. Дар ин навсозӣ Passat GTE дид, ки батарея иқтидори худро аз 9,9 кВт/соат то 13 кВт/соат афзоиш дод.
Ин имкон дод, ки мустақилияти барқро 40% афзоиш диҳанд ва Passat GTE қодир ба 100% режими барқӣ сафар кунад. 56 км (55 км дар мавриди микроавтобус), ин аллакай мувофиқи давраи WLTP.
Ин чанд пул мешавад?
Бо нобаёнӣ, ва агар батарея ба қадри кофӣ барқ дошта бошад, Passat GTE ҳамеша дар "E-Mode", яъне дар ҳолати 100% барқ оғоз мешавад. Илова бар ин, боз ду намуди ронандагӣ дастрас аст: «GTE», ки барои рондани варзишӣ пешбинӣ шудааст, ки қувваи пурраи системаро пешниҳод мекунад ва «Гибрид», ки ба таври худкор байни муҳаррики электрикӣ ва муҳаррики сӯзишворӣ мегузарад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар мавриди пуркунии барқ, аккумулятори Passat GTE-ро ҳам ҳангоми ҳаракат (дар ҳолати «Гибрид») ё тавассути пуркунандаи барқи 3,6 кВт пур кардан мумкин аст. Дар розеткаи муқаррарии 230 В/2,3 кВт пуркунии пурра 6 соат 15 дақиқа вақтро мегирад. . Дар Wallbox 360 В/3,6 кВт ё истгоҳи пуркунандаи барқ пур кардани барқ 4 соат вақт мегирад.
Барои ворид шудан дар моҳи сентябр ба нақша гирифта шудааст, Passat GTE нархҳо аз он сар карда мешаванд 45 200 евро (48 500 евро дар сурати микроавтобус). Азбаски нархаш аз 50 000 евро камтар аст, Passat GTE то ҳол ба имтиёзҳои гуногуни андоз ҳуқуқ дорад, агар аз ҷониби ширкатҳо харидорӣ карда шавад, бо назардошти ААИ тарҳшаванда ва андозбандии мустақил дар 17,5% (ба ҷои 35% муқаррарӣ).