Агар онҳо ҳангоми хондани "Намуди R" ларзиш намекарданд, бояд. Навъи R барои Хонда он чизест, ки M Performance барои BMW, AMG барои Mercedes-Benz, Polestar барои Volvo ва Audi Sport чӣ аст… ин дуруст аст, Audi. Ба наздикӣ N Performance аз Hyundai ба ин гурӯҳ ҳамроҳ шуд.
Номҳое, ки дорои эҳсосоти зиёд, хунукӣ ва миқдори зиёди адреналин мебошанд. Ман метавонам чанд мисоли дигарро зикр кунам, аммо... ин бас аст, ҳамин тавр не?
Хунукӣ? Чӣ муболиға…
Дар айни замон, номи Type R баъзан бо омодагии сахт алоқаманд аст, аммо "ҳақиқӣ" Type R дорои як ҳикояест, ки сазовори гуфтан аст.Дар тӯли ин 25 сол, "Намуди R" бо иҷрои кор, муҳандисии муосир, устуворӣ ва эътимоднокӣ синоним шудааст. Бале эътимоднокӣ. Ва агар сухан дар бораи 25 соли Honda Type R равад, он ҷо бояд оғоз кард. Барои эътимоднокӣ.
Ин муболига нест.
Бисту панҷ сол пеш, ҷаҳон бо Honda NSX Type R шинос шуд. Варианти "бурдтар" -и "аслӣ" NSX, ки вазнаш камтар аз 120 кг ва тағйироти "ночиз" буд, ки дар маҷмӯъ ҳама фарқиятро ба вуҷуд овард. Алвидоъ тирезаҳои барқӣ, алвидоъ кондитсионер, алвидоъ системаи садо, хайрбод вазни изофӣ, салом иҷроиш! Камтар зиёд аст, дар хотир доред?
Мутаассифона, шумораи воҳидҳои тавлидшудаи NSX Type R маҳдуд буд ва танҳо барои Ҷопон пешбинӣ шуда буд.Бо вуҷуди ин маҳдудиятҳо, сатҳи муҳандисие, ки бо ихтисороти Type R ҷорӣ кардааст, аз ҳудуди Ҷопон берун рафт ва афсона дар саросари ҷаҳон паҳн шуд. Каме монанди он чизе ки Nissan бо GT-R кард.
Агар мо ба ибтидои солҳои 90 баргардем, мо чӣ дорем? Мо Феррари доштем, ки мошинҳои экзотикӣ истеҳсол мекард – афсонавӣ, ин дуруст аст… – аммо амалан ғайриимкон ва шояд ҳатто камтар эътимоднок бошад; мо Porsche-ро дар миёни овезони Transaxles доштем ва то ҳол ба консепсияи ҳаво хунукшуда дар Porsche 911 "часпида" будем - таваҷҷӯҳ, трансаксҳо афсонавӣ буданд, аммо онҳо муваффақияти интизорӣ набуданд. Мо то ҳол дар он тарафи Атлантика амрикоиҳо кӯшиш мекарданд, ки он «илми ниҳонӣ»-ро, ки истеҳсоли мошинҳои каҷро дошт, азхуд кунанд. Аввалин Виперро дар хотир доред? Кӯшиш кунед, ки нахандед...
Ва боқимонда, хуб боқимонда комилан хотирмон нестанд ...
Дар мобайни ин сенария (ки ман шояд онро бо оҳангҳои аз ҳад сиёҳ ранг карда истодаам…) он ҷопонии махсус таваллуд шудааст: Honda NSX Type R. Он каҷ, суръатнок, рондан осон, дар роҳ сахтгир, бо сониясанҷ бемайлон буд, боэътимод ва ҳатто дар ҳаёти ҳаррӯза амалӣ буд. Бе муболига метавон гуфт, ки Honda NSX «падари» суперкарҳои муосир буд, ки дар сегмент бо стандартҳои сифат, ки қаблан дида нашуда буд, баромад. NSX Type R ҳама он x² ва бештар аз он буд.
VTEC? Ҳамеша.
Дар маркази силсилаи моделҳои Type R системаи маъруфи VTEC (Varable Valve ва Lift Control Control) мебошад. Системае, ки қодир аст профили кушодашавии клапанҳоро вобаста ба суръати муҳаррик тағир диҳад ва ба ин васила корҳоро беҳтар созад.Мошинҳоро дӯст доштан ғайриимкон аст ва ҳеҷ гоҳ дар бораи ба саҳна ворид шудани системаи VTEC «талб»-ро нашунидаам. То имрӯз, ҳама Honda Type R ин системаро аз NSX-и аввал то охирин NSX бидуни фаромӯш кардани Civic, Integra ва Accord истифода мебаранд.
"H" сурх аст. Чаро?
Дар бораи ин ҷузъиёт кам одамон медонанд (ман иқрор мешавам, ки то оғози ин матн ман намедонистам). Ҳама намуди Rҳо логотипи Хондаро бо заминаи сурх истифода мебаранд. То ҳол чизи нав нест, аммо ... чаро сурх?
Интихоби ин комбинатсияи рангҳо бо мероси Хонда дар Формула 1 алоқаманд аст. Ин як арҷгузорӣ ба мошини аввалини Honda Формула 1 буд (ва боқӣ мемонад...).
Мо дар бораи RA272 гап мезанем. Ин мошини яккасадор дар соли 1965 барандаи Гран-прии Мексика шуд, ки аз аввал то ба охир бартарӣ дошт ва ба Хонда аввалин ғалабаи худро дар саҳнаи рақобатпазир дар мотоспорти ҷаҳонӣ дод. Аксари навъи Rҳо инчунин ранги "Чемпионати Сафедро" истифода мебаранд, ки ҳамон тавре ки RA272 аст.
Навъи R-и "оянда"
Хонда аллакай тасдиқ кардааст, ки оилаи Type R афзоиш хоҳад ёфт.
Дар айни замон, ягона намояндаи ин насл Honda Civic Type R мебошад, аммо он ба зудӣ боқӣ мемонад. Honda NSX-и нав низ номзади эҳтимолӣ барои гирифтани ин ихтисороти машҳур аст. Номзади дигари эҳтимолӣ вориси ояндаи S2000 мебошад (ман туро ёд кардам!). Дар бораи ин модели охирин, хондани ин мақолаи ба наздикӣ дар Reason Automobile нашршуда меарзад.
дар ин ҷо бор накунед