Соли 1955 як ҷавони аргентинӣ, ки Алехандро де Томасо ном дорад, бо орзуи таҳияи мошинҳои рақобатпазир ба Италия омад. Де Томасо ҳатто дар Чемпионати ҷаҳон оид ба Формула 1 иштирок карда, аввал дар мошини Ferrari 500 ва баъдан дар паси рули Cooper T43 ширкат дошт, аммо таваҷҷӯҳ ба зудӣ танҳо ва танҳо ба истеҳсоли мошинҳои пойга равона шуд.
Ҳамин тавр, Алехандро де Томасо касби пойгаи мошинҳои худро тарк кард ва дар соли 1959 дар шаҳри Модена Де Томасо таъсис дод. Аз прототипҳои пойга сар карда, бренд аввалин мошини Формула 1-ро дар авоили солҳои 1960-ум таҳия кард ва пеш аз он ки модели аввалини истеҳсолӣ Де Томасо Валлелунга дар соли 1963 бо муҳаррики 104 от Форд ва ҳамагӣ 726 кг вазнаш ба шарофати корпуси нахи шишагини баданро таҳия кард.
Пас аз он De Tomaso Mangusta, як мошини супер варзишӣ бо муҳаррики V8, ки дарҳоро барои он чизе, ки шояд муҳимтарин модели бренд бошад, боз кард. аз ҷониби Томасо Пантер . Мошини варзишӣ дар соли 1971 ба фурӯш бароварда шуда, тарҳи зебои итолиёвиро бо қудрати муҳаррикҳои Made in USA, дар ин маврид агрегатҳои Ford V8 муттаҳид кардааст. Натиҷа? 6128 адад дар давоми ду сол истехсол карда шуд.
Дар байни солҳои 1976 ва 1993, Алехандро де Томасо инчунин соҳиби Масерати , ки дар байни дигарон, барои Maserati Biturbo ва инчунин насли сеюми Quattroporte масъул буд. Аллакай дар асри 21, Де Томасо ба мошинҳои роҳ табдил ёфт, аммо муваффақ нашуд.
Бо даргузашти муассиси он дар соли 2003 ва инчунин ба далели мушкилоти молӣ, бренди итолиёвӣ соли дигар ба барҳам хӯрд. Аз он вақт инҷониб, дар байни якчанд равандҳои ҳуқуқӣ, Де Томасо аз даст ба даст гузашт, аммо ба ҳар ҳол обрӯи як вақт доштаашро дубора ба даст овард.
Тавре ки шумо дар тасвирҳо мебинед, мероси бренди таърихии итолиёвӣ ба таври шоиста нигоҳ дошта намешавад. Ҳуҷҷатҳо, қолибҳои бадан ва дигар ҷузъҳоро дар корхонаи Модена бо ҳама гуна шароит пайдо кардан мумкин аст.
