Пас аз насли нави Ford Fiesta, таҷдиди Фокус ҳамчун мушкилоти навбатии бузург барои бренди амрикоӣ ба назар мерасад. Оилаи хурди Форд версияи худро бо насабҳои варзишӣ ҳамагӣ ду сол пеш медонист, аммо тибқи Ford Performance Focus RS ҳоло ҳам бисёр чизҳоро медиҳад.
"Муштарӣ ҳамеша ҳақ аст"
Бори аввал Форд тасмим гирифт, ки тавсияҳои муштариёни гуногунро дар "блогҳо, форумҳо ва гурӯҳҳои Facebook" гӯш кунад. Дар байни шикоятҳои асосӣ набудани дифференсиали худ қуфлкунанда дар тири пеш буданд ва "бастаи иҷроиш" нав ҳамон дархостро қонеъ мекунад.
Бо назорати моменти ба тири пеш интиқолшаванда, дифференсиали худқуфлкунаки аз ҷониби Quaife таҳияшуда талафоти кашиш ва падидаи пастравиро безарар мегардонад ва барои истифодаи бештари қобилиятҳои муҳаррики 2.3 EcoBoost кӯмак мекунад. Ва сухан дар бораи муҳаррик, ин ҳамон як боқӣ мемонад. Он ба ҳамон 350 қувваи асп ва 440 Нм моменти интиқол идома медиҳад. Шитоб аз 0-100 км/соат дар 4,7 сония боқӣ мемонад.
Лео Рукс, директори Ford Performance"Барои дӯстдорони ронандагии шадид, чанголи иловагии механикии аз ҷониби LSD Quaife пешниҳодшуда суръатро дар атрофи кунҷҳо дар гардиш боз ҳам осонтар мекунад ва аз суръатбахшии он бештар истифода мебарад. Ин насби нав инчунин устуворӣ ва назорати механикиро дар ҳолати боздории шадид пешниҳод мекунад ва ба ронандагон кӯмак мекунад, ки мошинро барои лағжиш бо истифода аз режими Дрифт омода созанд."
Focus RS бо ранги кабуди муқаррарии Nitrous Blue дастрас аст, бо спойлери пушти сиёҳи матт ва ҳарфҳои мувофиқ дар паҳлӯҳо, чархҳои хӯлаи 19 дюймӣ, калибрҳои тормози моноблоки чорпоршении Brembo ва курсиҳои Recaro.
Интизор меравад, ки нархи Ford Focus RS бо ин "маҷмӯаи иҷроиш" то охири ҳамин моҳ маълум шавад.