Toyota GT86 CS-R3 ваъда медиҳад, ки бозгашти ҳаяҷонбахши чархи қафо ба ралли. Ҳанӯз нест, ки мо дуэлҳои эпикӣ байни чархҳои пушти ва гардонандаи пурраро мебинем, мисли пештара, аммо GT86 CS-R3 албатта обҳоро ба ларза меорад, ки рақобат ҳама аз чархи пеш иборат аст SUVs.
Чанде пеш, мо бо шавқ дар бораи бозгашти шармгини моделҳои чархи қафо ба марҳилаҳои ралли менавиштем, ҳоло мо дигарашро пешниҳод мекунем: Toyota GT86 CS-R3. FIA категорияи R-GT-ро таъсис дод, то мошинҳои варзишии паси чархдор баргардонида шаванд, аммо Toyota GT86 бо Porsche 911 GT3, ки Крис Ҳаррис имкони озмоиш карданро дошт, рақиб нахоҳад буд.
Ин Toyota GT86 дар поинтари иерархияи категорияҳо ҷойгир буда, ба категорияи R3 дохил мешавад ва ба мошинҳое, ки мо меронем, наздиктар аст. Ҳамин тавр, он бо армадаи SUV-ҳои пур аз витамини бо "ҳама чиз дар пеш" - яъне муҳаррик ва тири ронанда рӯбарӯ хоҳад шуд.
Renault Clio, Citroen DS3 ва ҳатто Fiat Abarth 500 рақибони онҳо хоҳанд буд. Кӯшиши Toyota барои мутобиқ кардани классикии меъморӣ ба ҷаҳони раллинг бояд ҷашн гирифта шавад. Афзоиши гуногунрангӣ ва бешубҳа тамошобини бештар кафолат дода мешавад.
GT86 CS-R3 кори Toyota Motorsport GmbH мебошад, ки дар Кёлн, Олмон ҷойгир аст. Мутобиқсозии GT86 CS-R3 барои раллиҳо аз тобистони соли гузашта, вақте ки озмоишҳои аввалини рушд оғоз ёфтанд, идома дорад. Категорияи R3 ба мошинҳои наздики истеҳсолшуда имкон медиҳад, ки дар чорабиниҳои гуногун иштирок кунанд ва имкон медиҳад, ки нисбат ба мошинҳое, ки ба онҳо асос ёфтаанд, тағироти маҳдуд доранд.
Дар муқоиса бо истеҳсоли Toyota GT86, CS-R3 муҳаррики 2,0 литрии 4 силиндраи атмосфера ва меъмории боксро нигоҳ медорад. Ин муҳаррик, ки ба шарофати тағирот дар мил, таносуби фишурдашавӣ ва илова кардани системаи нави ихроҷкунии HJS рақобат, қудрати худро аз 200 то 240 от афзоиш медиҳад. Момент ба 230 Нм дар 6800 чархзанӣ мерасад, ки нисбат ба истеҳсоли GT-86 25 Нм зиёдтар аст. Интиқол дигар дастӣ нест ва пайдарпай мешавад, ки аз ҷониби Drenth ва инчунин бо 6 суръат таъмин карда мешавад.
Тағйироти ҷолибтарин ин даст кашидан аз идоракунии ёрирасони барқӣ, баргаштан ба кӯмаки гидравликии " пиразан " мебошад. Оё пилотҳо низ мехоҳанд, ки чархҳо чӣ кор карда истодаанд, эҳсос кунанд?
GT86 CS-R3 барои ду намуди пойгоҳ омода шудааст. Барои асфалт, он дорои чархҳои 17 ″ OZ ва дискҳои пеши 330 мм, дар ҳоле ки барои қитъаҳои лой ё шағал чархҳои OZ 16 ″ ва дискҳои пеши диаметри хурдтар (300 мм) доранд. Вазни танзимшаванда 1080 кг аст, ки нисбат ба истеҳсоли GT86 150 кг сабуктар аст.
