Ва Илон Маск итоат кард. Директори генералии Tesla ваъда дода буд, ки истеҳсоли Model 3-ро дар моҳи июл оғоз кунад ва ин ҳадаф амалӣ шуд. Рӯзи истироҳат дар як маросими расонаӣ ӯ калидҳои аввалин 30 модели 3-ро ба соҳибони нави онҳо супурд.
Инҳо кормандони худи Tesla мебошанд, ки онҳо инчунин ҳамчун озмоишгарони бета, яъне пилотҳои озмоишӣ хидмат мекунанд, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки ҳама канорҳои ноҳамворро пеш аз оғози таҳвили аввалин ба мизоҷон дар моҳи октябр ҳамвор кунед.
Рӯйхати интизорӣ дароз аст. Муаррифии Модели 3, дар моҳи апрели соли 2016, боиси он шуд, ки 373 000 нафар пешакӣ фармоиш доданд - тақрибан 1000 доллар - як падидаи танҳо бо муаррифии iPhone-и нав муқоисашаванда. Аммо ин шумора афзоишро бас накардааст. Маск иқрор шуд, ки шумораи фармоишҳои пешакӣ ҳоло 500 000 нафарро ташкил медиҳад. Ба ибораи дигар, бо нақшаҳои эълоншудаи истеҳсолӣ, аксари таҳвилҳо танҳо дар соли 2018 сурат мегиранд.
Нақшаҳо нишон медиҳанд, ки дар моҳи август зиёда аз 100 мошин, дар моҳи сентябр зиёда аз 1500 мошин истеҳсол карда мешаванд ва аз он вақт то ба 20 ҳазор адад дар як моҳ дар моҳи декабр афзоиш дода мешаванд. Ҳадафи 500 000 мошин дар як сол бояд дар соли 2018 имконпазир бошад.
Шубҳаҳо дар бораи қобилияти Тесла барои гузаштан аз як бинокори хурд ба як бинои баландҳаҷм боқӣ мондаанд. На танхо аз рун микьёси вазифахои гузоштани хатти технологие, ки дар як сол ним миллион машина истехсол карда метавонад, балки аз чихати иктидорхои ба кор андохтани пас аз фуруш низ. Мушкилоте, ки Model S ва Model X азият мекашанд, маълум аст, аз ин рӯ зарур аст, ки оғози Модели 3, ки дар як сол садҳо ҳазор мошинҳои навро илова мекунад, беҳтар шавад. Модели 3 бешубҳа озмоиши ниҳоии лакмус барои Tesla мебошад.
Нархи дастрасӣ ба $35,000? тамоман не
Шумораи аввалини супоришхои ичрошавандаро ба назар гирифта, хатти истехсолиро харчи бештар содда кардан лозим омад. Барои ин, танҳо як конфигуратсияи Модел 3 дар аввал истеҳсол мешавад ва тақрибан 49 ҳазор доллари пешакии ҳавасмандкунӣ арзиш дорад, ки 14 ҳазор доллар аз 35 ҳазор ваъдашуда зиёдтар аст. Версияи дастрасии диапазон танҳо дар охири сол ба хатти истеҳсолӣ мерасад.14,000 доллари иловагӣ як бастаи калонтари батареяро меорад - имкон медиҳад, ки ба ҷои 354 км версияи асосӣ 499 км мустақилият дошта бошад - ва иҷрои беҳтар. 0-96 км/соат суръатро дар 5,1 сония анҷом медиҳад, ки нисбат ба версияи дастрасӣ 0,5 сония камтар аст. Диапазони дарозтар як варианти $9000 аст, бинобар ин $5000 боқимонда ба иловаи бастаи Premium оварда мерасонад. Ба ин баста таҷҳизот, аз қабили курсиҳои бо барқ танзимшаванда ва рули, курсиҳои тафсон, боми панорамӣ, системаи баландсифати аудио ва рӯйпӯшҳои беҳтари дохилӣ, ба мисли чӯб иборат аст.
Ҳатто вақте ки истеҳсолот бо суръати крейсерӣ ва ҳама конфигуратсияҳо дар истеҳсолот ҳастанд, худи Tesla тахмин мезанад, ки модели 3 нархи миёнаи харид барои як воҳид тақрибан 42 000 долларро ташкил медиҳад ва онро дар сатҳи сегменти премиум D мегузорад, ки мо метавонем пайдо кардани пешниҳодҳои монанди BMW 3 Series.
Модели 3 ба таври муфассал
Як сол пеш мо бо аввалин прототипҳо ва модели ниҳоии истеҳсолии Tesla Model 3 шинос шудем, ки он аз онҳо чандон тафовут надорад. Бинии танқидшудаи Модели 3 нарм карда шуд, танаи дастрасии он беҳтар шуд ва курсиҳо то 40/60 печонида мешаванд. Аз ҷиҳати ҷисмонӣ он аз BMW 3 Series каме калонтар аст - дарозии он 4,69 м, бараш 1,85 м ва баландии 1,44 м аст. Пойгоҳи чарх дароз буда, ба 2,87 м мерасад ва нархҳои ҳуҷраро ба модели Олмон монанд ваъда медиҳад.
Ҳоло он танҳо бо драйви паси чарх меояд - гардонандаи пурра дар соли 2018 дастрас хоҳад шуд - ва вазнаш 1609 ё 1730 кг, вобаста ба бастаи батарея. Таваққуфи пеши устухонҳои дукарата аст, дар ҳоле ки дар қафо тарҳбандии чанд дастӣ истифода мешавад. Чархҳо 18 дюйм ҳамчун стандарт ва 19 дюйм ҳамчун вариант.
Аммо дар дохили он модели 3 фарқ мекунад ва минимализмро ба сатҳи нав мебарад. Ягон панели анъанавӣ вуҷуд надорад, танҳо як экрани бузурги сенсории марказии 15-дюймаи. Ягона тугмаҳое ҳастанд, ки дар руль мавҷуданд ва дар паси он мисли дигар мошинҳо чӯбчаҳо мавҷуданд. Дар акси ҳол, ҳама чиз танҳо ва танҳо тавассути экрани марказӣ дастрас хоҳад буд.
Ҳамчун стандарт, Модели 3 бо тамоми сахтафзорҳои зарурӣ барои баъзе қобилиятҳои мустақил - ҳафт камера, радари фронталӣ, 12 сенсорҳои ултрасадо таъмин карда мешавад. Аммо барои дастрасӣ ба потенсиали пурраи Autopilot шумо бояд бештар пардохт кунед. ДАР Автопилоти мукаммал барои 5000 доллари иловагӣ дастрас аст, ки имкон медиҳад назорати крузи фаъол ва кӯмак дар хати иқомати. Модели мустақили 3 як варианти оянда хоҳад буд ва аллакай нархгузорӣ шудааст - 3000 доллари дигар бар болои $ 5000. Аммо, мавҷудияти ин интихоб на ба Tesla, балки аз ҷорӣ кардани қоидаҳое вобаста аст, ки ба мошинҳои мустақил таъсир мерасонанд.
Барои португалиҳо, ки Tesla Model 3-ро пешакӣ фармоиш додаанд, интизорӣ ҳанӯз тӯлонӣ хоҳад буд. Интиқоли аввалин танҳо дар соли 2018 сурат мегирад.