Таваллуд душвор аст. Пас аз якчанд консепсияҳо, таблиғҳо, аксҳои ҷосусӣ, прототипҳои бештар, мо ниҳоят навро мебинем Toyota Supra истеҳсолот дар «гӯшт ва устухон», вале бо вуҷуди ин, ҳанӯз ба таври қатъӣ, дар зери камуфляжи графикӣ ва бисёрсоҳавӣ пинҳон мешавад.
Фестивали Гудвуди суръат марҳилаи интихобшуда барои дебюти оммавӣ ва динамикии Toyota Supra буд, ки дар паҳлуи машҳур қадам мезад.
Тавре ки мо аллакай дар имкониятҳои қаблӣ қайд карда будем, Toyota Supra-и нав натиҷаи шарикии Toyota ва BMW мебошад, ки дар натиҷа BMW Z4 нав хоҳад шуд. Ҳарду модел як пойгоҳ ва блок ва интиқоли шаш силиндраи Баварияро тақсим мекунанд , гарчанде Тецуя Тада, сармуҳандиси Toyota, аллакай изҳор дошт, ки ҳарду мошин аломатҳои гуногун доранд, ки бо калибрченкунӣ ва инчунин ҳалли мушаххаси таваққуф асоснок карда мешаванд.
Ба ибораи дигар, интизор шавед, ки дар қатори шаш силиндрӣ - анъана дар хати Supra идома дорад - бо 3000 см3, рақамҳои дебетӣ тақрибан 340 HP ва 500 Нм момент; ва вазни тахминии тақрибан 1500 кг.
Он чизе ки мо инчунин мебинем, ин аст, ки Supra-и нав то чӣ андоза зичтар аст - нисбат ба пешгузаштаи худ ва ҳатто нисбат ба Toyota GT86 зичтар аст. Барои тасдиқи ин мо бояд мушаххасоти ниҳоиро интизор шавем. Оғози тиҷоратикунонии модели нав (танҳо) барои соли 2019 ба нақша гирифта шудааст.