Ин чӣ қадар медиҳад? Саволи хеле содда, ҳатто як саволи асосӣ, ки бисёре аз мо дар кӯдакӣ такрор мекардем - он вақтҳоро дар ин ҷо ба ёд оред. Саволи оддӣ, аммо саволе, ки бисёр муҳандисонро то ба синни балоғат гирифтор мекунад.
Ҳатто ҳоло, дар ҷаҳони рӯзафзуни тоза ва аз хатарҳо, онҳое ҳастанд, ки суръати бештарро меҷӯянд. Ин ҷустуҷӯи бемаънӣ ва бемаънӣ нест. Ин чустучуи бартараф кардани душворихо, машк дар ихтироъ ва кобилияти техники мебошад.
Ҳадафи ниҳоӣ? Дар мошини истеҳсолӣ суръати максималии 500 км/соатро ба даст оред.
Се гиперкар барои ин миссия имзо гузоштанд - ва ҳеҷ яке ба Bugatti ногузир тааллуқ надорад. дар бораи он сухан меронем SSC Tuatara, Hennessey Venom F5 ва Koenigsegg Jesko . Се модел аз ҳамдигар фарқ мекунанд, аммо бо ҳадафҳои хеле монанд: пешниҳод кардани таҷрибаи ниҳоии суръати замин. Дар як ҷумла: суръати мошин дар ҷаҳон (дар истеҳсол).
SSC Tuatara
Аниматсия аз ҷониби ду турбо V8, ки вақте ки бо этаноли E85 кор мекунад, қодир аст дар атрофи оташ тирандозӣ кунад. 1770 кувваи асп (1300 КВт ё 1,3 МВт), Амрикои Шимолӣ SSC Tuatara дорои коэффисиенти аэродинамикӣ (Cx) ҳамагӣ 0,279 аст, ки ин яке аз сабабҳои он аст, ки SSC Амрикои Шимолӣ боварӣ дорад, ки ин метавонад зудтарин мошини ҷаҳон бошад, ба Агера дар ин "Олимп" ҳамроҳ мешавад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Hennessey Venom F5
Мо аз нияти америкоихо аллакай медонистем Hennessey Venom F5 дар бораи зудтарин дар чахон будан. Акнун мо медонем, ки қудрати оташфишонии он чӣ гуна хоҳад буд: 7.6 V8 аллакай эълоншуда бо ду турбокомпрессор ба наздикӣ эълон карда шуд. 1842 кувваи асп ва раъд 1617 Нм!
Рақамҳои дуруст барои бехатар гузаштан аз 300 мил ё 482 км/соат суръати боло ва расидан ба 500 км/соат, ки онро зудтарин мошини ҷаҳон мегардонад - ваъдаи бренди амрикоӣ. Баръакси муҳаррики қаблии Venom GT, ин муҳаррик аз сифр аз ҷониби Ҳеннесси дар ҳамкории зич бо Pennzoil ва Precision Turbo таҳия шудааст. Таносуби фишурдашавӣ 9,3:1 хоҳад буд.
Koenigsegg Jesko
Тавре ки бо рақибони худ, дар Koenigsegg Jesko мо инчунин муҳаррики дорои меъмории V8 ёфтем. Аниқтараш, муҳаррики V8, ки аз ҷониби Koenigsegg бо иқтидори 5,0 л ва ду турбо таҳия шудааст. Мувофиқи бренд, ин муҳаррик тавони барқ дорад 1280 асп бо бензини муқаррарӣ ё 1600 асп бо E85 (85% этанол ва 15% бензинро омехта мекунад) дар 7800 чархзанӣ (хати сурх дар 8500 чархзанӣ пайдо мешавад) ва 1500 Нм моменти максималӣ дар 5100 чархзанӣ.
Суръаттарин унвони мошин дар ҷаҳон ба Koenigsegg тааллуқ дорад ва бренди шведӣ намехоҳад аз унвони худ даст кашад. Дар намоишгоҳи навбатии Женева он прототипи навро бо номи Mission 500 муаррифӣ мекунад - агар дар бораи ҳадафи он шубҳа вуҷуд дошта бошад, ном ҳама чизро мегӯяд. Мо дар хотир дорем, ки дар соли 2019, инчунин дар Женева, Jesko 300 (300 мил ё 482 км/соат) маълум шуда буд, ки гӯё дар ҷои Agera RS хоҳад буд.
Чунин ба назар мерасад, Кристиан фон Кенигсег танҳо ба хулосае омадааст, ки чунин рақам дигар кофӣ нест - Bugatti Chiron Super Sport 300+ аввалин шуда ба он ноил шуд (гарчанде ки он расман зудтарин дар ҷаҳон нест) ва ҳарду рақиби ИМА ҳама корро мекунанд. ки ба хукмронии Швеция хотима дода шавад.
Назари худро ба мо гузоред. Дар ин мусобиқа барои унвони мошини зудтарин (истеҳсоли) дар ҷаҳон кӣ дӯстдоштаи шумост?