Дар ибтидо дар бозор дар соли 2015 ба фурӯш бароварда шуд, насли дуюми Хонда HR-V бо ин роҳ ва дар миёнаи давраи ҳаёти худ навсозӣ мегирад, гарчанде ки бо мурури замон тӯлонӣ бошад - гарчанде ки таҷдиди стилистикӣ дар охири соли ҷорӣ сурат мегирад, тағиротҳо дар муҳаррикҳо танҳо соли оянда, дар соли 2019 ворид мешаванд.
Дар мавриди навгониҳо аз нигоҳи эстетикӣ, метавон гуфт, ки онҳо аслан дар замина нахоҳанд буд, зеро HR-V каме бештар аз бари нави хромӣ дар панели пеши, оптикаи LED шабеҳ ба оптикаҳои Civic хоҳад гирифт. чароғҳои аз нав тарҳрезӣшуда ва шишаи шамол - амортизаторҳои навсозӣ.
Дар сурати версияҳои муҷаҳҳазшуда, чархҳои 17 дюйм низ нав хоҳанд буд, инчунин қубурҳои металлизатсияшуда. Бо муштариён метавонанд аз ҳашт ранг барои бадан, аз ҷумла Midnight Blue Beam Metallic, ки дар аксҳо нишон дода шудаанд, интихоб кунанд.
Интерьер бо маводи беҳтар
Дар дохили кабина курсиҳои пешро аз нав тарҳрезӣ карданд, ки дастгирии беҳтарро пешкаш мекунанд ва инчунин ваъдаҳои консоли нави марказӣ, ки бо маводи беҳтар фаро гирифта шудаанд. Дар сурати версияи боло, ки ба омезиши матоъ ва чарм, бо болопӯши дутарафа тарҷума шудааст.Инчунин дар бораи некӯаҳволии сокинон, таҳкими масолеҳи изолятсия дар ҷойҳои мухталифи кори бадан, ба ғайр аз ҷорӣ намудани системаи фаъоли бекоркунии садо, ки тавассути системаи садо амал мекунад, фикр кунед. Гарчанде ки дастрас аст, танҳо ва бори дигар, дар версияҳои муҷаҳҳазтарин.
Нав 1.5 i-VTEC дар роҳ
Дар мавриди муҳаррикҳо ва сарфи назар аз тағирот дар корпус, танҳо бензини 1,5 i-VTEC дар оғоз хоҳад шуд, ки аллакай ба қоидаҳои WLTP мутобиқ карда шудааст. Ифтитоҳи ҳам дизели 1.6 i-DTEC, ки низ нав карда шудааст ва қабули 1.5 i-VTEC Turbo тобистони соли 2019 ба нақша гирифта шудааст.
Дар мавриди навшудаи 1,5 i-VTEC-и табиӣ, ки аз аввал дастрас хоҳад буд ва тағирёбии асосии он фриксияи камтар байни девори поршен ва силиндр мебошад, он 130 қувваи асп ва 155 Нм, бо суръат аз 0 то 100 км/соатро таъмин мекунад. 10,7 сония ҳангоми муҷаҳҳаз бо қуттии шашсуръати дастӣ ё 11,2 сония ҳангоми муҷаҳҳаз бо қуттии фишанги ихтиёрии CVT.
Ба канали Youtube мо обуна шавед.
Дар робита ба истеъмол, ваъда медиҳад, ки ба ҳисоби миёна 5,3 л / 100 км, бо партовҳои CO2 121 г / км, ин бо CVT дар боло зикршуда - бо қуттии механикӣ, Honda то ҳол ягон маълумот нашр накардааст.
Ҳамчунин тибқи бренди ҷопонӣ, Honda HR-V навсозӣ бояд дар моҳи октябри соли оянда ба дилерҳои аврупоӣ бирасад.
