ДАР Mercedes-Benz EQS флагмани нави ҳаракати электрикӣ аз бренди Штутгарт аст ва дар дебюти худ бо экрани паҳнои 141 см, системаи Drive Pilot қодир ба ронандагии худмухтор ва масофаи ҳадди аксар то 770 км мебошад.
Аммо ҳангоми муаррифии трамвайи нав як чизи дигаре буд, ки диққати худро ба он ҷалб кард: "люки дар", ки рост дар паси чархи пеш дар тарафи чап пайдо мешавад.
Бисёр одамон инро пайхас карданд ва барои пайдо шудани якчанд назарияҳо дере нагузаштанд: оё он камераи кашидашаванда аст? Сенсори баргардонидашаванда LIDAR? Унсури аэродинамикӣ? Порти пуркунандаи иловагӣ?
Хуб, ҳақиқат ин аст, ки ҳеҷ яке аз ин тасдиқ нашудааст ва тавзеҳот воқеан камтар эҷодӣ аст. Ин дари хурд барои пур кардани кони моеъи тозакунаки шиша хизмат мекунад.
Бале, дуруст аст. Баръакси бисёре аз мошинҳои электрикӣ, ин EQS дар пеш, дар зери капот фазои нигоҳдорӣ надорад: ба истилоҳ "frunk".
Ва агар барои капотҳои анъанавӣ ҷой мавҷуд набошад - ё истифода баред - шумо бояд ҳалли чизҳои оддиеро пайдо кунед, ҳатто агар он яке аз мошинҳои пешрафтатарин бошад ҳам. Ва маҳз ҳамон чизест, ки муҳандисони Мерседес-Бенс.
Аҷиб, шумо фикр намекунед?
Дар бораи «Оғози сард». Аз душанбе то ҷумъа дар Razão Automóvel, соати 8:30 "Оғози сард" мавҷуд аст. Вақте ки шумо қаҳваи худро хӯред ё ҷасоратро барои оғози рӯз ҷамъ мекунед, бо далелҳои ҷолиб, далелҳои таърихӣ ва видеоҳои марбут аз ҷаҳони мошинсозӣ хабардор шавед. Ҳама дар камтар аз 200 калима.