Мавқеи Хонда Португалия, дар партави пешниҳоди ин ҳафта аз ҷониби ҳизби PAN - Одамони ҳайвонот ва табиат, ки бо овозҳои PS ва BE, бо мухолифат аз PSD, PCP, CDS ва Ташаббуси либералӣ ва бетараф будани Чега тасдиқ шудааст, равшан аст.
Барои бренди ҷопонӣ, ки дар Португалия аз ҷониби Созо муаррифӣ шудааст, ин ташаббус вазъи бе ин ҳам душворро дар соҳаи автомобилсозӣ, ки дар тӯли соли ҷорӣ аз сабаби шароити кунунии иқтисодӣ ва иҷтимоӣ беш аз 35% коҳишро мушоҳида кардааст, ба таври объективӣ бадтар мекунад.
Дар номае, ки Сержио Рибейро, директори генералии Honda Portugal Automóveis имзо кардааст, бренд "нигаронии бузургро аз кори беш аз 150 ҳазор нафар, ки ҳоло нерӯи пешбарандаи бахши автомобилсозӣ дар Португалия мебошанд" нишон медиҳад.
Бренди Ҷопон дастрасии пешбинишудаи ин тадбирро намефаҳмад. Барои Honda Portugal Automóveis, аз нуқтаи назари амалӣ, ин чора "танҳо бори андозро барои мошинҳои камтар ифлоскунанда нишон медиҳад (гибридҳо ва гибридҳои плагин). Ин бори зиёдатӣ, дар навбати худ, таъсири мустақими ҷустуҷуи мошинҳои дорои муҳаррикҳои сӯзишворӣ, ки табиатан ба муҳити зист зарароваранд, таъсири манфӣ хоҳад дошт».
Ба бюллетени мо обуна шавед
Мавқеъеро, ки Honda Portugal Automóveis ба панҷ нуқта тақсим кардааст ва Razão Automóvel пурра тарҷума мекунад:
- Мошинҳое, ки технологияи гибридӣ доранд, дар муқоиса бо мошинҳои дорои муҳаррики сӯзишворӣ, ҳатто вақте ки мо муҳаррикҳои дорои ҷойивазкунии калонтарро таҳлил мекунем, сатҳи партовҳои партовҳо ба таври назаррас камтар доранд. Ҳамчун истинод, як мошини гибридии оилавӣ ба ҳисоби миёна 119 г/км CO2 партоб мекунад, дар муқоиса бо 128 г/км аз мошини оилавии дизелӣ ё 142 г/км аз мошини оилавии бензин (Манбаъ: ACAP, Enrollments jan -20 октябр). Арзишҳои миёнаи партовҳои автомобилҳо пас аз санҷишҳои қатъии тасдиқ ҳисоб карда мешаванд, ки доимо такмил меёбанд ва ин арзишҳоро тасдиқ мекунанд.
- Дар айни замон, ягон тадқиқоти ба таври кофӣ ҳамаҷониба ва муттаҳидшуда мавҷуд нест, ки ба таъсири бештар зараровар будани гибридҳо ва гибридҳои пайвастшаванда дар муқоиса бо муҳаррикҳои сӯзишворӣ, сарфи назар аз набудани пуркунии онҳо нишон дода шудааст. Дар баробари ин, генезиси технологияи гибридӣ маҷмӯи ду муҳаррик (як сӯзишворӣ ва дигараш электрикӣ) мебошад, ки кори муштараки онҳо ҳадафи асосии бештар самараноктар, сарфаи сӯзишворӣ ва дар натиҷа камтар партовҳои CO2 мебошад. Ҳамин тариқ, ба назари мо, нуқтаи ибтидоии ин тадбири нав ба қадри кофӣ амиқ нест ва ба воқеият мувофиқат намекунад.
- Таъсири ин тадбир ба афзоиши андозбандӣ (дар баъзе мавридҳо, дучандон) ба мошинҳои гибридӣ ва гибридии плагин, яъне ба мошинҳои аз ҷиҳати экологӣ тозатар мубаддал мегардад. Ин маънои онро дорад, ки аз як тараф, Португалия барои мошинҳои камтар ифлоскунанда бештар пардохт хоҳад кард, ки табиист, ки талабот ба ин навъи муҳаррикро коҳиш медиҳад. Аз тарафи дигар, ба назари мо, мошинҳои электрикӣ барои ронандагони мошинҳои гибридӣ ва гибридии плагин алтернативаи қобили қабул нестанд, бинобар ин, интихоби онҳо ба муҳаррикҳои сӯзишворӣ рост меояд ва таъсири чораи тасдиқшуда ҳамин тавр хоҳад шуд. баръакс бошад.
- Роҳи муассиртари кам кардани партовҳои партовҳои парки миллии автомобилӣ, ки яке аз қадимтарин дар Аврупо аст, ки синну соли миёна 13 сол аст, мавҷудияти имтиёзҳои андоз барои бекор кардани мошинҳои дорои технологияҳои кӯҳна ва табиист, ки зараровартар аст. Таҷдиди афзояндаи парки автомобилии Португалия тавассути мошинҳои нисбатан самаранок, аз ҷумла гибридҳо ва гибридҳои пайвастшаванда, аз ҷиҳати стратегӣ ва устувор коҳиши шадиди сатҳи миёнаи партовҳои CO2 дар муддати кӯтоҳ ва миёнаро таъмин хоҳад кард.
- Саноати автомобилӣ, бешубҳа, яке аз ронандагони фаъол дар ҷорӣ намудани тадбирҳо ва технологияҳо буд, ки ба кам кардан ва кам кардани таъсири экологӣ нигаронида шудаанд. Ин амалҳо, табиист, ки сармоягузориҳои зиёди худи онҳо дар соҳаи тадқиқот ва рушдро дар назар доранд, ки ҳадафи онҳо таъмин намудани доираи бештар ба ноил шудан ба ҳадафҳои партобҳои CO2, инчунин дастрасии бештар ба технологияҳои экологӣ аз ҷониби ҷомеа мебошад. Дастрасӣ, ки дар мавриди Португалия, ҳоло боз ҳам мушкилтар аст, ки боиси кӯшишҳои бенатиҷаи бахши автомобилӣ дар ин самт мегардад ва бозори моро дар муқоиса бо воқеияти аврупоӣ бори дигар дар мавқеи хеле ретроградӣ қарор медиҳад.
Барои Honda Portugal Automóveis, ин пешниҳод "ба самти стратегии бахш, вале асосан ба спектри иқтисодӣ ва иҷтимоӣ таъсири ҷиддӣ хоҳад дошт. Ин самти нав ба тамоми стратегияе, ки дар солҳои охир амалӣ шуда буд, комилан мухолиф нест, ба маънои ноил шудан ба ӯҳдадориҳои бештари экологӣ ва ба андешаи мо, зиддияти амиқи роҳи тайкардаро ташкил медиҳад, ки боиси он мегардад. окибатхои вазнин, бо таъсири фаврй».