Алтернативаҳо барои сарварони саросемагии хонаводаҳо зиёданд...
Ауди тасмим гирифт, ки пеш аз намоиши мустақими худ дар намоишгоҳи автомобилии Женева дар аксҳо версияи варзишии оилаи A4 - Audi RS4 Avant -ро муаррифӣ кунад. Версияе, ки муҳаррики 4.2L FSI V8-ро бо иқтидори 444 от ва 430 Нм моменти асосии худ месозад. Ва чӣ корти занг!
Дар бораи фургоне, ки 0-100 км/соатро дар 4,7 сония машқ мекунад, чӣ гуфтан мумкин аст? боварибахш нест?! Дар бораи суръати максималии 250 км/соат ё 280 км/соат, агар шумо версияи бидуни маҳдудияти суръатро интихоб кунед. Ва ҳамин тавр, оё ин аллакай боварибахш аст? Ҳоло не?! Ҳамин тавр, шумо ба манбаи технологӣ, ки Audi ин версияро дар хидмати салоҳияти динамикӣ муҷаҳҳаз кардааст, бепарво нахоҳед шуд.
Мо дар бораи як системаи гардонандаи тамоми чархи Quattro бо тақсими 40:60 қувваи байни ду меҳвар бо таваҷҷӯҳ ба интиқоли қувва ба тири қафо гап мезанем. Тақсимоте, ки метавонад то 70% қувваи барқро ба тири пеши ва 85% ба тири қафо фарқ кунад. Барои ба сифати миёнарав дар байни муҳаррик ва системаи Quattro хизмат кардан, бренди олмонӣ ин RS4-ро бо қуттии редуксияи салоҳиятдори 7-суръати S-Tronic муҷаҳҳаз кардааст. Ва ҳоло, боварӣ доред?
Мо метавонем курсиҳои аълоеро пайдо кунем, ки тамоми бароҳатӣ ва дастгирии баданро дар рондани содиқтар кафолат медиҳанд ва панели асбобҳои пур аз замимаҳои карбон ва рамзҳои RS4, ки моро фаромӯш намекунанд, ки мо фармондеҳи як мошини хеле махсуси A4 ҳастем…
Акнун, ки шумо боварӣ доред ва қариб омодаед, ки сатри ҳамьёнро кушояд (нарх барои Португалия ҳанӯз нашр нашудааст) ман метавонам ба шумо дар бораи истеъмол маълумот диҳам: 11 л барои 100 км дар масири омехта. Дар шароити воқеӣ ин версия ҳеҷ гоҳ набояд камтар аз 15 л/100 км моеъи гаронарзишро, ки бензин ном дорад, истеъмол кунад. Ин шармандагист, ҳамин тавр не? Ҳоло, ки ҳамаи мо боварӣ доштем ...
| 
| 
|
| 
| 
|
Матн: Гилерме Феррейра да Коста