Пас аз чанд тизер ва ҳатто дидани он дирӯз дар фирор аз тасвирҳо, Масерати MC20 ҳоло расман муаррифӣ карда шудааст, ки вориси барҷастаи Maserati MC12 мебошад.
Аввалин суперкари Maserati пас аз MC12, MC20 инчунин аввалин суперкарест, ки бренди Modena пас аз фурӯхтани саҳмияҳои худ дар Ferrari дар соли 2016 FCA таҳия кардааст.
Дар маҷмӯъ, барои таҳияи мошини супер-спортӣ тақрибан 24 моҳ вақт лозим буд ва Maserati изҳор дошт, ки бинои асосии MC20 "ҳуввияти таърихии бренд бо тамоми зебоӣ, корбарӣ ва бароҳатӣ, ки қисми таркиби генетикии он мебошанд".
Моторе, ки ба орзуҳо мувофиқат мекунад
Агар Maserati MC20 аз ҷиҳати эстетикӣ ноумед нашавад, он дар зери капот навоварии асосии (ва шояд бузургтарин нуқтаи таваҷҷӯҳи) мошини нави супер-спортии итолиёвӣ ҷойгир аст. Мо, албатта, дар бораи Nettuno, муҳаррики “нав”-и он, ки таҳаввулоти V6-и аз ҷониби Quadrifoglios-и Алфа Ромео истифодашаванда мебошад ва технологияи ҷаҳонии Формула 1-ро бо худ меорад, ҳарф мезанем.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Бо иқтидори 3,0 л, ин ду турбо V6 630 асп ва 730 Нм момент пешниҳод мекунад, ки ин рақамҳо ба MC20 камтар аз 1500 кг имкон медиҳанд, ки ба суръати баландтар аз 325 км/соат ҳаракат кунанд. Дар мавриди суръати 100 км/соат, онҳо ҳамагӣ дар 2,9 сония меоянд ва барои расидан ба 200 км/соат 8,8 сония лозим аст.
Аз тарафи дигар, интиқол ба як интиқоли автоматии ҳашт-суръати ду муфтадор масъул аст, ки қувваро ба чархҳои қафо мефиристад, ки дар он ҷо дифференсиали қулфи механикӣ мавҷуд аст (ҳамчун вариант, Maserati MC20 метавонад дифференсиали электронӣ дошта бошад).
Дар робита ба чунин технологияе, ки аз Формула 1 ба мерос гирифта шудааст, он аз системаи инноватсионии пеш аз камераи сӯзишворӣ бо ду шамъи шарора иборат аст.
Рақамҳои (дигар) Maserati MC20
Азбаски MC20 танҳо як муҳаррик нест, биёед шуморо бо чанд рақам ва маълумот дар бораи мошини нави супер-спортии трансалпӣ шинос кунем.
Аз андозаҳои худ сар карда, MC20 дарозии 4,669 метр, бараш 1,965 м ва баландии 1,221 м аст, дар ҳоле ки пойгоҳи чархи он 2,7 метрро ташкил медиҳад (ба шарофати рафтор).
Бо намуди минималистӣ, дар дохили MC20 яке аз барҷастаҳои асосӣ ду экрани 10 дюйм мебошанд, яке барои панели асбобҳо ва дигаре барои системаи иттилоотӣ.
Ва ҳангоме ки мо дар бораи рақамҳо гап мезанем, шумо медонед, ки чархҳо андозаи 20 дюйм доранд ва дискҳои тормози Brembo 380 x 34 мм бо калибрҳои шаш поршенӣ дар пеш ва 350 x 27 мм ва калибрҳои чорпоршенӣ дар пас доранд.
Баъд чӣ?
Илова ба версияи бо октанӣ бо қаъри мулоим, Maserati иддао дорад, ки MC20 дорои варианти конвертатсияшаванда ва версияи барқии… тарҳрезӣ шудааст! Дар робита ба MC20, ки бо электронӣ кор мекунад, ягона чизе, ки мо аллакай медонем, ин аст, ки он танҳо дар соли 2022 равшании рӯзро хоҳад дид.
Дар мавриди ворид шудан ба бозори Maserati MC20, сарфи назар аз оғози истеҳсолот дар охири соли 2020 ба нақша гирифта шудааст, бренди Модена аз 9 сентябр қабули фармоишҳоро оғоз кард. Дар мавриди нарх гуфта мешавад, ки Autocar дар Британияи Кабир аз 187 230 фунт (тақрибан 206 ҳазор евро) сар мешавад.