Ин маънои комил дорад. Маҳдудиятҳои хоси мошинҳои барқӣ (ҳоло) онҳоро барои корҳо бо масирҳои пешакӣ муайяншудаи шаҳрӣ зарфҳои беҳтарин мегардонанд. Маҳз ҳамин реҷаҳо имкон медиҳанд, ки дар баробарсозӣ ва муайян кардани ниёзҳои энергия барои иҷрои ин вазифа осонтар шаванд.
Мо баъзе таҷрибаҳои озмоиширо дидем, аммо ҳоло ҳолатҳои қабули миқёси васеъи мошинҳои барқӣ барои тақсимот ба миён меоянд. Маҳз мошинҳои интиқоли почта дар ин сенарияи нав фарқ мекунанд, зеро мошинҳо барои ин мақсад тарҳрезӣ шудаанд.
StreetScooter Work аз ҷониби Deutsche Post, идораи почтаи Олмон истеҳсол карда мешавад
Бо миқёси аллакай назаррас, аввалин мошини паҳнкунандаи мо маълум ба гурӯҳи Deutsche Post DHL тааллуқ дорад. Почтаи Олмон нақша дорад, ки тамоми парки худро - 30 000 мошин - бо мошинҳои барқӣ, ба монанди StreetScooter Work иваз кунад.
StreetScooter аз соли 2010 инҷониб вуҷуд дорад ва аввалин прототипҳо дар соли 2011 пайдо шуданд. Он фаъолияти худро ҳамчун стартап оғоз кард ва созишнома бо Deutsche Post ба он имкон дод, ки баъзе прототипҳоро ба парки худ барои санҷиш ворид кунад. Санҷишҳо бояд воқеан хуб гузашта бошанд, зеро хадамоти почтавии Олмон дар соли 2014 ширкатро харид.
Пас аз он нақшае ба амал бароварда шуд, ки истеҳсоли силсилавии ин микроавтобуси электрикии хурдро пеш барад. Ҳадафи аввал иваз кардани тамоми парки Deutsche Post буд, аммо кор аллакай барои бозори умумӣ дастрас аст. Ва инак, он ба Deutsche Post имкон дод, ки дар айни замон бузургтарин истеҳсолкунандаи мошинҳои тиҷоратии барқӣ дар Аврупо гардад.
StreetScooter Work дар ду версия дастрас аст - Work and Work L - ва асосан барои интиқоли кӯтоҳ дар шаҳр пешбинӣ шудааст. Мухтори он вазифадор мекунад: хамагй 80 км. Онҳо ба таври электронӣ ба 85 км/соат маҳдуд карда шудаанд ва интиқоли то 740 ва 960 кгро иҷозат медиҳанд.
Ҳамин тариқ, Volkswagen як муштарии муҳимро аз даст дод, 30 000 мошини DHL асосан аз бренди олмонӣ омадаанд.
Тамоюл идома дорад
StreetScooter раванди тавсеаи худро идома медиҳад ва Work XL-ро муаррифӣ кард, ки дар ҳамкорӣ бо Форд таҳия шудааст.
Дар асоси Ford Transit, Work XL метавонад бо батареяҳои иқтидорҳои гуногун - аз 30 то 90 кВт/соат бошад, ки имкон медиҳад автономия дар масофаи 80 то 200 км бошад. Онҳо дар хидмати DHL хоҳанд буд ва ба гуфтаи онҳо, ҳар як мошин дар як сол то 5000 кг партовҳои CO2 ва 1900 литр дизелро сарфа хоҳад кард. Аён аст, ки иқтидори борбардорӣ аз моделҳои дигар бартарӣ дорад, ки имкон медиҳад то 200 баста интиқол дода шавад.
То охири сол кариб 150 агрегат оварда мешавад, ки онхо ба 3000 вохиди кор-гарй ва коргарии L, ки аллакай ба кор андохта шудаанд, хамрох мешаванд. Дар давоми соли 2018 ҳадаф истеҳсоли боз 2500 адад Work XL мебошад.
Royal Mail инчунин ба трамвайҳо мувофиқат мекунад
Агар парки Deutsche Post аз 30 000 мошини калон бошад, дар бораи 49 000 мошини Royal Mail, идораи почтам Бритониё чӣ гуфтан мумкин аст?
Баръакси немисҳо, бритониёҳо то ҳол бо ширкати Arrival - созандаи англисии мошинҳои боркаши хурди барқӣ шартномаи яксола бастанд. Онҳо дар ин ҷо бас нашуданд ва дар баробари Peugeot як мошини дигареро барои таъмини 100 микроавтобуси барқӣ таъсис доданд.
Нӯҳ мошини боркаш бо иқтидори гуногуни борбардорӣ дар хидмат хоҳад буд. Масофаи онҳо 160 километрро ташкил медиҳад ва ба гуфтаи Денис Свердлов, директори ширкати Arrival, арзиши онҳо бо мошини боркаши муодили дизелӣ баробар аст. Свердлов низ қаблан гуфта буд, ки тарҳи инноватсионии он имкон медиҳад, ки агрегатро як коргар дар зарфи чор соат васл кунад.
Ва ин тарҳи он аст, ки онро аз пешниҳоди StreetScooter фарқ мекунад. Муттаҳидтар ва ҳамоҳангтар, он намуди мураккабтар ва ҳатто футуристӣ дорад. Пеш аз он фарқ мекунад, ки дар он шишаи азим бартарӣ дорад, ки дар муқоиса бо дигар мошинҳои шабеҳ дидани олиро фароҳам меорад.
Гарчанде ки мошинҳои боркаши Arrival электрикӣ бошанд ҳам, муҳаррики сӯзиши дарунӣ доранд, ки дар сурати ба сатҳи муҳими барқ расидан ҳамчун генератор барои пур кардани батареяҳо хидмат мекунанд. Вариантҳои ниҳоии мошинҳои боркаш бо истифодаи қарорҳои барои Roborace таҳияшуда бо ронандагии худмухтор мувофиқ хоҳанд буд - мусобиқаҳо барои мошинҳои мустақил. Вақте ки мо мефаҳмем, ки соҳибони ҳозираи Arrival ҳамон шахсоне ҳастанд, ки Roborace-ро офаридаанд, ин иттиҳодия аҷиб нахоҳад буд.
Заводе, ки дар он чо истехсол карда мешавад, дар Мидленд имкон медихад, ки дар як сол то 50 хазор адад тачхизот сохта шавад ва хеле автоматй кунонда мешавад.
Ва CTT мо?
Почтаи миллӣ низ ба қабули мошинҳои электрикӣ шурӯъ кардааст. Дар соли 2014 сармоягузории панҷ миллион евро барои таҳкими парки он эълон шуда буд ва ӯҳдадор шудааст, ки 1000 тонна СО2-ро коҳиш диҳад ва тақрибан 426,000 литр сӯзишвории истихроҷшударо сарфа кунад. Дар натиҷа 257 мошин бо партовҳои сифр дар маҷмӯъ 3000 адад (маълумот аз соли 2016):
- 244 модели дучарха
- 3 модели се чарх
- 10 моли сабук
Агар ба мисолҳое, ки аз дигар кишварҳои Аврупо ба мо меоянд, нигоҳ кунем, ин арзишҳо дар ин ҷо хотима намеёбанд.