Опел, ки мехоҳад аз маркази озмоишӣ дар Нюрбургринг бештар истифода барад, тафсири охирини худро ба Намоишгоҳи автомобилии Женева мебарад: мошини трек, бо таваҷҷӯҳи пурра ба версияи роҳ, радикалии Astra OPC Extreme.
Мо бо як навоварии мутлақ рӯ ба рӯ мешавем. Не! дар асл онро чизи наве аз Опел гуфтан мумкин нест, 13 сол аз намоишгоҳи охирини Женева гузашт, ки дар он Opel бо версияи роҳи автомобилгарди Opel Astra G OPC Extreme, дар асоси DTM Astra, ҷаҳонро ба ҳайрат овард. мошине, ки дар чемпионати Олмон гол зада буд.
Аммо он замонҳо кайҳо гузаштанд ва гарчанде ки соли 2001 Astra OPC Extreme истеҳсолотро намедонист, ба мо таассуф кард, Opel пеш рафт ва ба мо тафсири нави Astra J-ро дар ин версияи OPC Extreme пешкаш мекунад. Ин дафъа мо мошине дар асоси версияи DTM надорем, зеро Opel дигар дар ин ришта рақобат намекунад, аммо мо версияи роҳро дар асоси версияи радикалии Opel Astra OPC Cup гирифтем.
Истеҳсоли ин Astra OPC Extreme барои соли 2015 дар назар аст, ба гуфтаи Опел ва баракат диҳед, зеро Опел иддао дорад, ки 100 кг аз Astra OPC хориҷ карда, бо афзоиши қудрат то 300 қувваи асп.
Ин дарҳол моро ба вазни ниҳоии ин афшураи супер люкҳои гарм меорад ва сӯзани миқёсро дар 1375 кг муқаррар мекунад, ки ин моро ба 4,5 кг / hp таносуби қудрат ба вазн меорад.
Блоки насли 2-юми 2.0l Turbo Ecotec, ки аз оилаи LDK мебошад, A20NHT, ки дар Astra OPC-и кунунӣ мавҷуд аст, аз ҷиҳати қувват такмил ёфта, 20 қувваи аспро ба даст овард. 280 қувваи аспи Opc дар ин Astra OPC Extreme то 300 қувваи асп мерасад.
Мисли ҳама OPC-ҳои Astras то имрӯз, қудрати азими ин Astra OPC Extreme тавассути қуттии фишанги дастӣ 6-суръат интиқол дода мешавад. Кӯмак бо дифференсиали маҳдуди лағжиш ва чархҳои азими карбонии 19-дюйма бо шинаҳои паҳнои 245 мм, фаромӯш накардани системаи flexride, ки таваққуфгоҳи тағйирёбандаи дампингро илова мекунад, пурра карда мешавад.
Истифодаи карбон бо ромҳо маҳдуд намешавад. Капот, сақф, сарпӯши муҳаррик, бари АА, боли қафои GT, диффузори қафо ва спойлери пеши поён низ ин маводи таркибии экзотикиро гирифтанд. Танҳо паҳлӯҳо алюминий мегиранд, ки вазнаш ҳамагӣ 800 грамм аст. Парҳезҳо як сӯ, рақамҳо равшананд: дар болои бом 6,7 кг сарфа кардан мумкин буд, ки ин имкон дод, ки маркази вазнинӣ паст карда шавад ва аз чеҳраи Astra OPC Extreme фоидаовар бошад.
Модели озмун, Astra Cup, барои додани як узви муҳим, системаи тормоз масъул буд. Системаи тормози Brembo, ки дар Astra OPC Extreme насб шудааст, аз дискҳои 370 мм бо даҳони 6 поршенӣ дар тири пеш иборат аст, ки рекорд дар автомобили чархи пешдор мебошад.
Аммо ин на танҳо дар берун, ки тағйироти куллӣ ба амал меоянд, дар дохили Astra OPC Extreme барои ронандагоне, ки бо ҷойҳои сахт ошно нестанд, хеле шадид аст ва чаро?
Танҳо аз он сабаб, ки дар ин версияи Astra OPC Extreme курсиҳои қафо нопадид мешаванд, аз ин рӯ мо як қафаси намоишии рол дорем. Барои дигарон, барабанҳои Recaro бо 6 камарбанди бехатарӣ ва сутуни рули нахи карбон ламси "намоиши рақобат" -ро илова мекунанд.
Бо вуҷуди ин, ба гуфтаи Opel, муштарӣ метавонад курсиҳои қафоро ҳамчун вариант дошта, қафаси ролро қурбон кунад, агар онҳо барои Astra OPC Extreme чандҷонибаи ҳамарӯза дошта бошанд.
