Опел ба ҳамлаи ҳуҷум омода мешавад, ки бо аслиҳаи вазнин мустаҳкам карда шудааст, то ба истинодҳои асосӣ дар сегменти D мувофиқат кунад. Бо Opel Insignia нав шинос шавед.
Ба Insignia аз нав дида баромадашуда ва такмилёфта, ки дар версияҳои хетчбек ва Sport Tourer аст, акнун бо узви навтарини оилаи Опел, Insignia Country Tourer ҳамроҳ мешавад.
Ҳанӯз гарм ва тару тоза аз нашри 65-уми автосалони Франкфурт, ки чанд ҳафта пеш аст, болопӯши силсилаи Opel худро ба ҷаҳон бо чеҳраи тоза ва пур аз технологияҳои нав, бо тарҳи хашмгинтар ва ҷолибтар муаррифӣ мекунад ва ҳамеша муттаҳид аст. ба дақиқии Олмон.
Ин хабар аз доираи ифлосшавӣ дуртар аст. Дар мавриди муҳаррикҳо, муҳаррикҳои нав, пурқувваттар ва самараноки сӯзандоруҳои мустақим дастрас хоҳанд шуд, аз ҷумла турбодизели нави 2.0 CDTI ва инчунин бренди нави 1.6 Turbo аз оилаи муҳаррикҳои бензинии SIDI, ки доираи муҳаррикҳои дастрасро васеъ мекунанд.
Дар ин баррасии модел, Opel Insignia дар сатҳи шасси таҳаввул ёфт, ки ҳадафи он беҳтар кардани бароҳатии борт мебошад. Дар кабина мо панели нави асбобҳоро бо системаи интегратсияшудаи иттилоотӣ пайдо мекунем, ки дастрасӣ ба вазифаҳои гуногуни смартфонро фароҳам меорад ва онро тавассути сенсорӣ (экрани сенсорӣ), тавассути рули бисёрфунксионалӣ ё тавассути идоракунӣ метавон ба таври оддӣ ва беихтиёрона идора кард. овоз.
Эволютсияи кабина аз 3 мавзӯъ илҳом гирифта шуд: истифодаи оддӣ ва интуитивӣ, фардикунонии системаи иттилоотӣ.
Аз экрани хонагӣ, ронанда ба ҳама вазифаҳо, аз қабили истгоҳҳои радио, мусиқӣ ё системаи навигатсионии 3D, тавассути чанд тугма, экрани сенсорӣ ё бо истифода аз сенсории нав дастрасӣ пайдо мекунад. Тачпад ба консоли марказӣ аз ҷиҳати эргономикӣ муттаҳид шудааст ва ба монанди сенсории Audi, он ба шумо имкон медиҳад, ки ҳарфҳо ва калимаҳоро ворид кунед, масалан, барои ҷустуҷӯи унвони суруд ё суроғаро дар системаи навигатсионӣ ворид кунед.
Insignia нав беш аз 600,000 адад фурӯхтааст ва ваъда медиҳад, ки муборизаро дар сегменте, ки ваъда медиҳад, ки торафт шадидтар мешавад. Бренди олмонии олмонӣ ҳамеша барои бароҳатӣ ва рафтори динамикии худ ситоиш карда мешуд, ҳоло аз нав дида баромада шудааст, интизор меравад, ки он ба сатҳи баландтар хоҳад рафт.
Ба муҳаррикҳо нигаронида шудааст, силсилаи нави муҳаррикҳо беш аз пеш ба самаранокӣ нигаронида шудааст. 2.0 CDTI-и нав дар мавриди истеъмоли сӯзишворӣ қаҳрамон аст, ба шарофати технологияи навтарин, варианти нави 140 асп ҳамагӣ 99 г/км CO2 мебарорад (версияи Sports Tourer: 104 г/км CO2). Вақте ки бо интиқоли шашсуръати дастӣ ва системаи "Start/Stop" якҷоя мешаванд, онҳо барои ҳар 100 км рондан ҳамагӣ 3,7 литр дизел истеъмол мекунанд (версияи Sports Tourer: 3,9 л/100 км), арзишҳои истинод. Бо вуҷуди ин, 2.0 CDTI метавонад 370 Нм бинариро таҳия кунад.
Версияи олитарини дизелӣ бо 2.0 CDTI BiTurbo бо иқтидори 195 асп муҷаҳҳаз шудааст. Ин муҳаррики сермахсул бо ду турбо муҷаҳҳаз шудааст, ки пай дар пай кор мекунанд ва посухи пурқувватро дар доираи васеи режимҳо таъмин мекунанд.
Пуристҳо аз он хушнуданд, ки ду муҳаррики пурборшаванда ва мустақими сӯзандору мавҷуданд, 2.0 Turbo бо 250 асп ва 400 Нм момент ва 1.6 SIDI Turbo da бо иқтидори 170 от ва 280 Нм.
Ду муҳаррик, ки ба гуфтаи Опел, барои ҳамвор ва эҳтиётӣ будан арзиш доранд. Мо танҳо ба қисми пасандоз шубҳа дорем. Ҳарду бо редукторҳои дастӣ бо шашсуръат пайваст карда шудаанд ва дорои системаи "Оғоз/Истан" мебошанд ва инчунин метавонанд бо қуттии нави автоматии шашсуръати пасти фриксия фармоиш дода шаванд. Варианти 2.0 SIDI Turbo ягонаест, ки гардонандаи пеши ё чорчарха дорад.
Варианти сатҳи ибтидоии диапазони муҳаррики бензин бо 1,4 турбои иқтисодӣ муҷаҳҳаз шудааст, бо интиқоли 6-суръати механикӣ бо иқтидори 140 асп ва 200 Нм (220 Нм бо "аз ҳад зиёд") ба ҳисоби миёна дар даври омехта ҳамагӣ 5, 2 л дар 100 км ва ҳамагӣ 123 г/км CO2 хориҷ мекунад (Sports Tourer: 5,6 л/100 км ва 131 г/км).
Версияи OPC барои одамони сарватманд бо нархи 61 250 евро дастрас хоҳад шуд, ки дорои 2,8 литрии V6 Turbo бо 325 асп ва 435 Нм мебошад, ки қодир аст аз 0 то 100 км/соатро дар ҳамагӣ 6 сония ҳаракат кунад ва ба 250 км/соат суръати максималиро расонад. - ё ба 270 км/соат мерасад, агар шумо бастаи OPC-и "Бемаҳдуд"-ро интихоб кунед.
Бо нархи седан аз 27 250 евро сар мешавад, версияҳои Sport Tourer ба арзиши седан 1300 евро афзоиш хоҳанд ёфт. Бори дигар, Opel Insignia як рақиби ҷиддии Volkswagen Passat, Ford Mondeo ва Citroen C5 мебошад.
Матн: Марко Нунес