Баъди 500 километр ва чанд соат дар паси рули мошин Audi A6 40 TDI , барои тавсифи он танҳо панҷ калима ба сарам меояд: им-пер-тур-ба-бл. Агар мошине бошад, ки сафари дуру дарозро ба бозии бачагон табдил диҳад, A6 бешубҳа яке аз онҳост.
Роҳи автомобилгард бешубҳа муҳити табиии шумост, ки ҳангоми фармони шумо, ҳатто вақте ки суръате, ки шумо амал карда истодаед, дар тарафи нодурусти қонун (мо) аст, эътимоди беандоза мерасонад - ки Худованди ҳалқаҳо, A6 Худованди автобанҳост…
Устуворӣ олиҷаноб аст, ҳатто дар суръатҳо… боздошташаванда; рохат на танхо барои ронанда, балки барои мусофирон хам хамеша баланд аст; садоҳои механикӣ, чархзананда ё аэродинамикӣ, ки ҳамеша вуҷуд надоранд ё дар сатҳи ҳадди ақал — дар… XXX км/с дар атрофи оинаҳо садои садо ба вуҷуд меояд…
2.0 TDI, кофӣ?
40, ки дар қафо нишон дода шудааст, мақоми худро ҳамчун муҳаррики дастрасӣ нишон медиҳад - фаҳмиши рамзҳои Audi-ро омӯзед. Яъне, як "танҳо" чор силиндраи дорои 2,0 л, бо сузишвории аз хама демон-ратй — дизелй кор мекунад. Бо вуҷуди ин, онҳое, ки фикр мекунанд, ки ин муҳаррики то қобилиятҳои stradista A6 нест, хато мекунанд.
Барои зиёда аз 1700 кг "танҳо" 204 қувваи асп мавҷуд аст, ин дуруст аст — ду тонна реалйтар аст, ки дар киштй чор нафар одам буд, чунон ки ин тавр шуд, — вале онхо омада, барои супоришхо монданд. Ҷуфтшуда бо қуттии редуксияи хеле хуби ҳафт-суръати дугонаи муфта, ки ҳангоми ба дастгоҳи худ гузоштан хеле кам эҳсос гум мешавад, 2.0 TDI ҳамеша ҳамсафари мукаммал ва мукаммал буд, ки на ба ҳадаф мувофиқат мекунад.
Он дар ҳеҷ гуна ҷанг дар чароғҳои светофор ғолиб нахоҳад шуд, аммо он имкон медиҳад, ки чанд соат вақт сарф кунад, гӯё ки ҳеҷ чиз набошад, бо норасоиҳои маъмулии дизелӣ, вақте ки сухан дар бораи ларзиш ё садо хеле хуб пахш карда шудааст. Ва беҳтарин аз ҳама? Истеъмолот.
Майдоне, ки Singleframe ишғол мекунад, дар Audi аз насл ба насл афзоиш ёфтааст.
Аҷиб аст, ки он назар ба омадан бештар сарф кард, зеро суръати амалия ба ҳисоби миёна дар роҳи бозгашт нисбат ба бозгашт баландтар буд - масъалаи ҷуғрофиё...? Компютери борти ба қайд гирифта шудааст 7,2 л/100 км дар роҳ ва 6,6 л/100 км дар роҳ.
Дар суръати мӯътадилтар истеъмолро дар ҳудуди 5 л/100 км дидан осон аст, ки ин бо назардошти андоза ва вазни мошин аҷиб аст. Зиёда аз 1000 км дар як пасандоз кафолат дода мешавад, агар шумо пасандози ихтиёрии 73 л (135 евро) интихоб кунед, чуноне ки дар воҳиди мо буд.
вазни вазн
Тааҷҷубовар нест, ки чӣ гуна ман Audi A6-ро дар аввали ин матн муайян кардам, ки сифате, ки ронандагӣ ва ҳамкории он бо дохили он саҳми калон мегузорад. Аз руль cap карда то педальхо, cap карда, то поён фароварда-ни офтобпараст — хама чиз, вале хатто хама чиз бо доштани вазни муайян дар кори худ хос аст.
Бо шарофати тасҳеҳҳои сершумор мавқеи ронандагӣ пайдо кардан осон аст.
Бо вуҷуди ин, баъзан, вазни қаноатбахши ҳамаи назоратҳо дар қисматҳо номувофиқ буд, ба монанди зарурати пахш кардани каме сахттар аз он ки мо интизори тугмаҳои виртуалии ҷуфти экранҳои сенсории MMI бо вокуниши ҳаптикӣ ва садонок буданд. Ҳеҷ чиз баҳодиҳии шуморо халалдор намекунад.
Тарҳрезии дохилӣ хеле мураккаб ва ҳатто то андозае авангард дар намуди зоҳирӣ ва муаррифӣ буда, ҳамгироии ҷуфти экранҳои марказиро, ки дар иҳотаи сатҳи сиёҳи фортепиано фаро гирифта шудаанд, таъкид мекунад. Он сифатҳои муайяни меъмориро берунӣ мекунад, гӯё он як блоки ягонаи модели ягона буда, ҳисси бузурги устуворӣ ва устувориро интиқол медиҳад.
Дар қафо ҷои камӣ нест, магар дар мобайн пассажири сеюмро гузоштан нахоҳем.
Дар Ауди тарроҳии дохилӣ таъмир карда нашудааст - ҳадди аққал дар ин сатҳ. Аз интихоби маводҳо, то нуқтаҳои тамос, то ҳамкорӣ бо идоракунӣ, дохилии A6 лаззатбахш аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Гилерме соли гузашта дар муаррифии Audi A6 буд, ки вай ба мо имкон дод, ки баъзе далелҳои технологии насли A6, C8-ро беҳтар кашф кунем. Ман видеоеро, ки мо он вақт нашр карда будем, ба шумо мегузорам, ки дар он ҷо ӯ маҳз дар сари чархи 40 TDI буд, ҳарчанд бо имконоти дигар, ба монанди интегратсияи бастаи S Line.
Оё мошин барои ман дуруст аст?
Агар вақти шумо дар сари чарх аксаран дар шоҳроҳ ё шоҳроҳҳо бошад, душвор аст, ки Audi A6 40 TDI-ро тавсия надиҳед. Ин ракета нест, аммо он имкон медиҳад ритми баланд ва истеъмоли мӯътадил. Ҳатто пас аз соатҳои тӯлонӣ дар сари чарх, шумо аз дохили он сахт ва садонокшудаи он "тару тоза мисли салат" мебароед.
На махлуқи аз ҳама чолоктарин барои каҷҳо. Бешубҳа, самаранок ва пешгӯинашаванда, аммо барои онҳое, ки мошинҳои чолоктарро дӯст медоранд, беҳтар аст, ки ба сегменти зер назар андозанд - вагарна, шояд ин як воҳиди паси идорашавандаро санҷидан бамаврид аст...
Воҳиди мо бо таваққуфи мутобиқшавӣ муҷаҳҳаз карда шуд (Бастаи пешакӣ, 3300 евро), ки ҳамеша ба душворӣ рӯ ба рӯ мешуд, ҳатто вақте ки мо роҳи автомобилгардро дар роҳҳои харобшуда ва печдор тарк кардем.
Усулҳои ронандагӣ мавҷуданд, аммо ростқавлона, шумо онҳоро базӯр ҷудо карда наметавонед - ин яке аз хусусиятҳое мебошад, ки шумо бидуни он ба осонӣ иҷро карда метавонед.
Бо нархи беш аз 70 ҳазор евро , албатта, дар ин сатҳ, он барои ҳар ҳамён нест, ва ин воҳид ҳатто рӯйхати дарози вариантҳоро надошт - ҳатто дар ин сурат онҳо ба нарх тақрибан 11 ҳазор евро илова мекунанд. Барои сифатҳо ва он чизе, ки он пешниҳод мекунад ва ҳатто дар муқоиса бо рақибони худ, нарх аз хатти худ ба назар намерасад, хусусан вақте ки шумо метавонед маблағи шабеҳро барои харидани як SUV ду сегмент дар зер харҷ кунед…
