Нақшаи Серхио Марсионне барои табдил додани Alfa Romeo ба бренди премиумҳои ҷаҳонии FCA бояд як SUV дошта бошад, ин ногузир буд. Ва Stelvio аввалин SUV-и Алфа Ромео аст, аммо ин охирин нахоҳад буд.
Интизорӣ ин аст, ки Stelvio натиҷаҳоро барои Алфа Ромео кафолат медиҳад, зеро Cayenne барои Porsche ё F-Pace барои Ягуар кафолат медиҳад. Соли гузашта дар Лос-Анҷелес дар версияи Quadrifoglio муаррифӣ шуда буд, имрӯз мо шуморо бо "шаҳарвандони" Стелвио муаррифӣ мекунем.
масъалаи услуб
Вақте ки мо дар бораи Alfa Romeo гап мезанем, мо ҳатман бояд дар бораи тарроҳӣ ва ороишӣ сӯҳбат кунем. Ҳатто бештар, вақте ки сухан дар бораи SUV бесобиқаи бренди scudetto меравад.
Stelvio мехоҳад, ки SUV аз ҳама чолоктарин ва варзишӣ дар сегмент бошад, аммо ноил шудан ба намуди зоҳирӣ, ки рисолати душвор аст. Онро дар ҳаҷми аз ҳад зиёди SUVҳо, ки таносубро вайрон мекунад, айбдор кунед. Аз Ҷулиа, Стелвио хусусиятҳои асосии расмӣ ва унсурҳои муайянкунандаи худро ҷалб мекунад.
Пойгоҳи чарх ба Giulia (2,82 м) яксон аст, аммо он дарозтар 44 мм (4,69 м), васеътар 40 мм (1,90 м) ва ба таври назаррас 235 мм (1,67 м) баландтар аст. Табиист, ки он аз рӯи ҳаҷм ва таносуб аз Ҷулиа фарқ мекунад.
Stelvio як хетчбек аст, ки меъёр барои SUVs аст, аммо бо тирезаи қафои нишеб, он тақрибан ба як SUV фастбэк монанд аст.
Ҳамин тариқ, он дар мобайни байни BMW X3 анъанавӣ ва наздиктарин ба купе аз BMW X4 профил пайдо мекунад. Аз паҳлӯҳои муайян, Stelvio аз сабаби мавҷуд набудани майдони шишабандӣ дар сутуни қафо бештар ба сегменти пурраи C монанд аст. Дарки он, ки умедворем, зинда ислоҳ карда мешавад. Натиҷаи ниҳоӣ, сарфи назар аз мавҷуд набудани омезиши зебоӣ ва динамизм, ки мо аз беҳтарин намунаҳои ороиши итолиёвӣ интизорем, ба таври оқилона муваффақ аст.
Нур чун пар
Рақибон ба монанди Jaguar F-Pace ё Porsche Macan ченаки баландро дар боби динамикӣ ҷойгир мекунанд. Stelvio, тибқи бренд, Alfa Romeo дар ҷои аввал ва SUV дар ҷои дуюм аст. Ҳамин тариқ, бренд барои ноил шудан ба такмили зарурии динамикӣ кӯшиши худро дареғ надошт.
Асосҳои он дар платформаи Giorgio ҷойгиранд, ки аз ҷониби Ҷулиа дебют карда шудааст ва ин инчунин нуқтаи истинодҳои динамикӣ буд. Мақсад он аст, ки Стелвио то ҳадди имкон ба ӯ наздик шавад. Мушкилоти ҷолиб, зеро H-Point Stelvio (баландии хип ба замин) аз Ҷулиа 19 см баландтар аст ва ин таъсири динамикӣ дорад.
Кӯшишҳо ба кам кардани вазн ва тақсимоти самараноки вазн нигаронида шудаанд. Истифодаи васеъи алюминий ҳам дар бадан ва ҳам таваққуф, то муҳаррикҳо ва чархи нахи карбон Stelvio-ро дар вазни сабуки сегмент қарор доданд. Албатта, дар 1660 кг, он душвор аст, аммо 100 кг сабуктар аз F-Pace - яке аз сабуктарин дар сегмент - кӯшишҳои бренд назаррасанд. Муҳим он аст, ки 1660 кг бар ҳар ду меҳвар баробар тақсим карда мешавад.
Тибқи бренд, он самти мустақимтаринро дар сегмент дорад ва аз Ҷулиа схемаи таваққуфро мерос мегирад. Дар пеш мо секунҷаҳои дукарата ва ба истилоҳ Алфалинкро дар қафо меёбем - дар амал як ҳосили бисёрпайванди анъанавии Алфа Ромео аст.
Stelvio, ҳоло, танҳо бо гардонандаи чорчарха дастрас аст. Системаи Q4 ба тири қафо мусоидат мекунад ва танҳо ҳангоми зарурат ба тири пеш қувва мефиристад. Alfa Romeo мехоҳад, ки таҷрибаи ронандагиро то ҳадди имкон ба гардонандаи пушти чарх кафолат диҳад.
Superfed Cuors
Муҳаррикҳои Giulia Veloce он чизест, ки мо дар аввал дар Stelvio пайдо карда метавонем. Яъне турбои 2,0 литрии Отто бо иқтидори 280 асп дар 5250 чархзанӣ ва 400 Нм дар 2250 чархзанӣ ва 2,2 литри дизелӣ бо 210 асп дар 3750 чархзанӣ ва 470 Нм дар 1750 чархзанӣ.
Муҳаррики бензин Stelvio-ро то 100 км/соат дар тӯли 5,7 сония ба кор медарорад ва дизелӣ бошад, 0,9 сонияи иловагӣ талаб мекунад. Истеъмол ва партобҳои расмӣ барои Отто 7 л/100км ва 161 г CO2/км, барои дизелӣ 4,8 л/100км ва 127 г CO2/км аст.
Шумораи муҳаррикҳо то варианти 200 аспи бензини 2,0 литр ва варианти 180 қувваи дизели 2,2 литр зиёд карда мешавад. Трансмиссия дар ҳамаи чор чарх ва танҳо тавассути қуттии автоматии ҳаштсуръат амалӣ карда мешавад. Варианти гардонандаи дучарха дертар дастрас хоҳад шуд, ки бо 180 қувваи 2.2 дизел ҷуфт карда мешавад.
касби оилавӣ
Эълони расмӣ, ки дар он ҷо як ван Ҷулиа вуҷуд надорад, Стелвиоро водор мекунад, ки нақши аъзои оиларо бар дӯш гирад. Ҳаҷми иловагии Stelvio дар фазои мавҷуда инъикос ёфтааст. Иқтидори қисми бағоҷ 525 литр буда, тавассути дарвозаи бо қувваи барқ идорашаванда дастрас аст.
Дар дохили он ошноӣ бузург аст, панели асбобҳо ба модели Ҷулиа монанд аст. Албатта, Alfa DNA ва системаи иттилоотии Alfa Connect мавҷуданд. Якум ба шумо имкон медиҳад, ки байни моделҳои ронандагӣ интихоб кунед Самаранокии динамикӣ, табиӣ ва пешрафта.
Дуюм, ки пурра ба панели асбобҳо муттаҳид шудааст, тавассути экрани 6,5 дюймӣ, ё ихтиёрӣ, экрани 8,8 дюймӣ бо навигасияи 3D, ки бо фармони гардиш дар консоли марказӣ идора карда мешавад, пешниҳод карда мешавад.
Alfa Romeo Stelvio аллакай як версияи дар Португалия дастрас аст, Нашри аввал, бо нархи 65 000 евро. Дизели 2.2 аз 57200 евро сар мешавад. Мо то ҳол наметавонем тасдиқ кунем, ки дигар Стелвиоҳо кай ба кишвари мо меоянд ва ё нархи онҳо.
Вақте ки шумо меоед, мо метавонем аз 13 ранг ва 13 чархҳои гуногун бо андозаҳои аз 17 то 20 дюйм интихоб кунем. Дар байни таҷҳизоти гуногуни мавҷуда мо метавонем системаи интегралии тормозро (IBS) пайдо кунем, ки назорати устувориро бо тормози серво, системаи автоматии боздорӣ бо муайянкунии пиёдагардон ё назорати крузи фаъол муттаҳид мекунад.
НАМЕШАВАД: махсус. Хабари бузург дар Намоишгоҳи автомобилии Женева 2017
Alfa Romeo Stelvio аввалин намоиши оммавии худро дар сарзамини Аврупо дар намоишгоҳи дарпешистодаи Женева намоиш медиҳад.
