Ман метавонам ба шумо бигӯям, ки ман аллакай Audi A8-и навро рондаам аввалин мошини бо ронандагии худмухтори дараҷаи 3 муҷаҳҳаз шудааст (не, Tesla дар сатҳи 3 нест, он ҳоло ҳам дар сатҳи 2 аст) , зеро он чизе ки сафари моро ба Испания ба миён овард. Ман он тамоси аввалро барои нашри мақола нигоҳ медорам, зеро пеш аз он чизе ҳаст, ки ман мехоҳам мубодила кунам...
Ман метавонам матоъро каме бардошта, ба шумо бигӯям, ки Audi A8-и нав яке аз беҳтарин мошинҳое мебошад, ки ман то ҳол рондаам ва ба куҷо ронда шудаам, хоҳ дар версияи “муқаррарӣ” ва хоҳ дар версияи “Лонг”.
Мо метавонем дар бораи услуб розӣ набошем, аммо мо бояд розӣ шавем, ки Audi дар корҳои дохилӣ ва сахтгирии онҳо дар васлкунӣ, ҷузъҳои замонавии мавҷуда, хурдтарин ҷузъиёт, технология кори аъло анҷом додааст. , балки гамхорй дар бораи таъмин намудани а таҷрибаи бузурги ронандагӣ , гарчанде ки ин мошинест, ки худро ҳамчун аввалин бо дараҷаи 3 ронандагии худкор муаррифӣ мекунад. Он тамоси аввал шумо ӯро ба зудӣ дар ин ҷо хоҳед ёфт.
марди тавонои Audi
Моро Ауди даъват кард, ки ба гурӯҳи интихобшуда ҳамроҳ шавем, ки дар сӯҳбати ғайрирасмӣ бо директори генералии Audi Руперт Стадлер иштирок кунем. Ин яке аз он даъватҳост, ки шумо рад карда наметавонед. Ҳатто ба ҳайратовар будани аъзоёни Audi, аз ҷумла директори генералии бренд, зеро мо дар Рӯзи татбиқи Ҷумҳурии Португалия, як ҷашни миллӣ кор мекунем. Аммо Руперт Стадлер кист?
Профессор доктор Руперт Стадлер аз 1 январи соли 2010 директори генералии Audi AG ва аз соли 2007 CFO оид ба бренди ҳалқаҳо мебошад. Дар қатори дигар вазифаҳои ӯ дар Volkswagen Group, Штадлер инчунин муовини раиси клуби футбол мебошад. Шояд шумо дар ин бора шунидаед: як бача аз Бавария Мюнхен.
Номи ӯ дар баъзе баҳсҳои ахир, ки ба Дизелгейт алоқаманд буд, ҷалб карда шуд, ки ӯ тавонист аз он бетаваҷҷуҳ ва мавқеи зоҳиран мустаҳкам дар дохили гурӯҳ ба вуҷуд ояд. Ин мақом ба ӯ имкон медиҳад, ки дар солҳои наздик ба ширкати Audi раҳбарӣ кунад. Маълум аст, ки Стадлер ва дастаи ӯ ба ин марҳилаи торик бо вокуниши ногузир вокуниш нишон доданд: он ҳамчун шиор барои тағир додани курс, ҳамроҳи гурӯҳи Volkswagen буд.
Дар ин чо ягон клуб вучуд дошта наметавонад. Масъул барои 88,000 ҷойҳои корӣ, қавӣ марди Ауди бояд тамоми хисороти Дизелгейтро пушти сар гузорад ва идома диҳад, бренд ва мансабдорони он, албатта, ҳамкорӣ бо мақомотро идома медоданд. Маҳз ҳамин шахсе буд, ки "қавлҳои нав" дошт, ки ман дар Валенсия вохӯрдам.
Ду савол
Агар дар ҳуҷра 20 нафар, аз ҷумла котибатон, ки ҳамарӯза ба ин соҳа хеле наздик зиндагӣ мекунанд, намебуд, касе ҳузури шуморо пайхас намекард. Дар паси ҳуҷра нишаста, пиво нӯшида, омадани меҳмонон ва саволҳои онҳоро бесаброна интизор буд. Дар рафти сухбати гайрирасмй муяссар шуд, ки ба у ду савол дихам.Ауди ният дорад барои беҳтар кардани нишондиҳандаҳои фурӯши худ дар Португалия чӣ кор кунад?
саволи якум пас аз изҳороте, ки Стадлер дар бораи бозори Португалия дод, садо дод - "Ауди (дар Португалия) дар мавқеъи ногувор ҷойгир нашудааст, аммо он метавонад беҳтар бошад ва мо кӯшиш хоҳем кард, ки ҳалли худро дар оянда беҳтар созанд. дар он кишвар."
Ҷавоб ба саволи мо ба зарурати дастрас кардан ва таҳкими таҳвили моделҳои сегментҳои муҳим барои бозори мо нигаронида шуда буд, зеро маълум аст, ки Audi дар таҳвили моделҳо ба мисли Audi Q2 на танҳо дар Португалия, балки дар тамоми бозорҳо мушкилот дорад. аз сабаби зиёд будани заказхо.
Руперт Стадлер, директори генералии Audi AG.Ин танқид набуд! Ин буд, ки имкони ояндаро нишон диҳад. Барои ман ин хеле содда аст. Ин аз сегментатсияи маҳсулот вобаста аст, ки дар Португалия аз дигар кишварҳо хеле фарқ мекунад. Мо муваффақиятеро мебинем, ки Audi Q2 дорад ва дар оянда Audi A1 нав, ки дар соли 2018 ба фурӯш бароварда мешавад, барои Португалия имконият хоҳад буд. Ва мо инчунин бояд дар фурӯши A4 ва A5 кор кунем, гарчанде ки онҳо сегментҳое ҳастанд, ки дар Португалия камтар ворид мешаванд.
Оё ин бори охир аст, ки мо муҳаррики W12 ё муҳаррики V10-ро дар мошине бо тамғаи Ауди мебинем?
Мутаасифона ба мо посухи мустақим гирифтан муяссар нашуд саволи дуюм , вале мо бешубха муяссар шудем, ки акиб шавем баъэе хуло-сахо мебароранд ва пешгуй мекунанд, ки чй мешавад.
Руперт Стадлер, директори генералии Audi AG.Ман ҳоло ба ин ҷавоб дода наметавонам. Шояд Audi A8 навбатии 100% барқ бошад, вақт нишон медиҳад, ки чӣ мешавад! Холо мо машинаро хамин тавр ба кор меандозем ва он чизеро, ки мо дар ин соха дарачаи техника мешуморем. Он чизе ки мо дар солҳои охир мушоҳида кардем, коҳиши муҳаррикҳост, аммо на ҳатман коҳиши самаранокӣ.
Штадлер илова кард, ки "... табъи истеъмолкунандагон низ тағйир меёбад ва таваҷҷӯҳ ба дохилӣ ва ҷузъиёти он назар ба муҳаррик аҳамияти бештар пайдо мекунад ва аҳамияти ками 12-силиндрӣ ё 8-силиндрӣ мебошад."
«Агар ба бозорҳои Аврупо назар андозед, ба истиснои Олмон, ҳама роҳҳо бо суръати 120/130 км/соат маҳдуданд. Мо бояд бо тағирёбандаи манфиатҳои муштариёнамон нигоҳ дошта бошем ва ба сохтани маҳсулоти худ, шояд бо таваҷҷӯҳи дигар шурӯъ кунем."
Мошинҳои парвозкунанда?
ДАР Италия дизайн, стартапи итолиёвӣ, ки ба он Audi тааллуқ дорад, якҷоя бо Airbus лоиҳаи хеле ҷолиби мобилиро таҳия мекунад. "Pop.Up" дар моҳи марти соли 2017 дар намоишгоҳи Женева муаррифӣ шуд ва як мошини худмухтор ва электрикӣ аст, ки метавонад парвоз кунад, тавре ки дар тасвирҳо мебинед.
Руперт Стадлер дар бораи ин лоиҳа ба мо огоҳинома гузошт "Гӯш ба занг бош" , огоҳ мекунад, ки мо бояд ба таҳаввулоти он бодиққат назар кунем. Штадлер ба "сармоягузории бузург" ишора кард, ки Airbus дар ин пешниҳод розӣ шуд Италия дизайн, инчунин тасдиқ мекунад, ки "...Audi ӯҳдадор аст, ки ин пешниҳодро берун аз прототип ба воқеият табдил диҳад".
Дар поёни сӯҳбати "ғайрирасмӣ" директори ширкати Ауди моро ба баре даъват кард, ки дар онҷо сӯҳбатро идома диҳем. Ман фикр кардам: лаънат, ман бояд ба шумо дар бораи мошинҳои парвозкунанда саволҳои бештар диҳам, кай имкони дигар пайдо мекунам?!? (Шояд дар моҳи марти соли 2018 дар Намоишгоҳи автомобилии Женева, аммо ҳанӯз роҳи тӯлонӣ дар пеш аст…). Ман Ҷетсонҳоро дидам ва фикр кардам, ки ин бераҳмона аст! Ҷетсонҳоро кӣ дид?
Дар паҳлӯи бар, ман сӯҳбатро оғоз кардам.
Диого Тейшейра (ДТ): Доктор Руперт, аз шиносоӣ бо шумо шодам. Диого Тейшейра да Разау Автомовел, Португалия.
Руперт Стадлер (RS): Португалия! Мо бояд ба шумо барои кабули даъвати мо дар иди умумихалкй миннатдорй баён кунем!
ДТ: «Дар бораи лоиҳаи «Pop.Up»-и Italdesign, ман бояд аз шумо чизе пурсам. Ҳамин тавр, вақте ки инсон мошини амфибияро сохт, ӯ тавонист мошинеро ба вуҷуд оварад, ки дар роҳ мисли қаиқ рафтор мекард ва қаиқе, ки мисли мошин дар об рафтор мекард, ки ба мо кафолат медиҳад, ки мо ин корро карданӣ нестем. бо мошини парвозкунанда?»
ҲА ҲА ҲА: (Ханда) Ин савол муҳим аст, ҳа. Вақте ки бачаҳо аз Italdesing бори аввал ба ман консепсияро нишон доданд, ман худдорӣ кардам. Ин мошини парвозкунанда буд! Аммо ман ба онҳо гуфтам: хуб, мо барои дидан пул медиҳем.
ДТ: Фарз мекунем, ки мошини парвозкунанда чанд чизро дар назар дорад...
ҲА ҲА ҲА: Махз. Пас аз чанде ба ман хабар расид, ки Airbus мехоҳад ба лоиҳа ҳамроҳ шавад ва ман фикр кардам, ки "назар, ин пойҳо барои роҳ рафтан дорад". Маҳз ҳамон вақт дар ҳамкорӣ бо Airbus "Pop.Up" пайдо шуд.
ДТ: Оё танҳо мустақилияти пурраи воситаи нақлиёт ин намуди пешниҳодро қобили амал мегардонад? Ба ибораи дигар, тарҳрезии муҳити шаҳре, ки мо ба таври дастӣ аз як ҷо ба ҷои дигар парвоз мекунем, бешубҳа ғайричашмдошт хоҳад буд.
ҲА ҲА ҲА: Албатта, ин ғайриимкон мебуд. "Pop.Up" комилан мустақил аст.
ДТ: Оё мо метавонем ба зудӣ дар бораи ин лоиҳа хабаре интизор шавем?
ҲА ҲА ҲА: Бале. Мо ин лоиҳаҳоро аз як стартап ба мисли Italdesign дастгирӣ мекунем, зеро боварӣ дорем, ки бо ғояҳои нав ва тоза ҳамеша баъзеҳо дуруст хоҳанд буд. Ин як шартест, ки мо пешравем, мисли ин "Pop.Up".
Ин сӯҳбат ҳамчун иштиҳо барои он чизе буд, ки сафари моро бармеангезад. Рон кардани он чизе, ки эҳтимолан пешрафтатарин мошини технологӣ дар бозор аст: Audi A8 нав.
