SEAT дар ҳолати хуб аст ва тавсия дода мешавад. Ба наздикӣ мо хабар додем, ки соли 2019 соли рекордҳо барои бренди испанӣ буд ва яке аз гунаҳкорони асосӣ SEAT Leon буд. Масъулиятҳои иловашуда барои нав SEAT Leon 2020 , насли чоруми модели муваффақ.
Сарфи назар аз даврони SUV, ки мо дар он зиндагӣ мекунем ва он инчунин ба SEAT хеле афзоиш ёфт - агар ягон шубҳа дар бораи аҳамияти SEAT Leon барои ояндаи бренд вуҷуд дошта бошад, директори генералии он (хеле навтарин) Карстен Иссенси онҳоро хориҷ кард:
"SEAT Leon ҳамчунон як рукни асосии бренд хоҳад буд."
Тарҳрезӣ, таҳия ва истеҳсолшуда дар Барселона, барои таҳияи SEAT Leon-и нав тақрибан чор сол тӯл кашид, ки арзиши он 1,1 миллиард евро буд. Интизориҳо барои иҷрои насли чоруми модел зиёданд. Биёед бо ӯ муфассалтар шинос шавем.
тарҳрезӣ
SEAT Leon-и нав ба таҳаввулоти MQB асос ёфтааст, ки MQB… Evo ном дорад. Дар муқоиса бо пештара Леон 86 мм дарозтар (4368 мм), 16 мм тангтар (1800 мм) ва 3 мм кӯтоҳтар (1456 мм) аст. Пойгоҳи чарх 50 мм зиёд шуда, ҳоло 2683 мм аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Фургон, ё Sportstourer бо забони SEAT, нисбат ба пешгузаштаи худ 93 мм дарозтар (4642 мм) ва бо баландии 1448 мм низ 3 мм кӯтоҳтар аст.
Мошин иқтидори бағоҷи пешгузаштаи худ - тақрибан 380 л -ро нигоҳ медорад, аммо Sportstourer мебинад, ки иқтидори он ба 617 л мерасад, ки нисбат ба пешгузаштаи худ 30 л зиёд аст.
Таносуб аз пешгузашта то андозае фарқ мекунад, капоташ дарозтар ва пеши амудии бештар дорад ва аз ҷиҳати услубӣ шахсияти нави бренди испаниро, ки аз ҷониби SEAT Tarraco муаррифӣ шудааст, дар маҷмӯаи чароғҳои пешӣ намоён аст, қабул мекунад. Дар қафо, барҷаста аз иттиҳоди оптикаи қафо ва инчунин ҳарфҳои нави курсивӣ, ки моделро муайян мекунад (дар Tarraco PHEV дебют шудааст) мегузарад.
Интерьер инчунин бештар ба эволютсия таваҷҷуҳ мекунад, аммо бо тамоюлҳои бештар минималистӣ ва функсияҳои бештар дар системаи иттилоотӣ-фароғатӣ мутамарказ шудаанд - аз экрани сенсории то 10 ″ - аз ҳисоби тугмаҳои ҷисмонӣ.
Тавре ки дар берун - LED ҳам пеш ва ҳам паси - равшанӣ як мавзӯи барҷаста дар дохили он аст, бо Леон нав дорои нури муҳити атрофест, ки тамоми панели идоракуниро "бурида", аз дарҳо мегузарад.
Аввалин SEAT пурра пайваст
Афзоиши рақамисозӣ як хусусияти қавӣ дар насли чоруми модел аст. Панели асбобҳо 100% рақамӣ (10,25 дюйм) ва системаи стандартии иттилоотӣ 8,25 дюйм аст, ки метавонад бо системаи Navi бо паймоиши пайвасти 3D, дисплейи ретина ва идоракунии дурдаст, овоз ва имову ишора то 10 дюйм калон шавад.
Системаи Full Link мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки смартфони худро ба мошин пайваст кунед, ба монанди Apple CarPlay (SEAT бренди дорои суръати баландтарини истифодаи ин хусусият аст, ба гуфтаи худаш) ва Android Auto. Инчунин як вариант Қуттии пайвастшавӣ мавҷуд аст, ки пуркунии индуксиро илова мекунад.
Он инчунин eSim-ро муттаҳид мекунад, ки пайвастагии доимиро фароҳам меорад, имкониятҳои навро мекушояд, ба монанди зеркашии барномаҳо, дастрасӣ ба маҳсулот ва хидматҳои нави рақамӣ ва дастрасии иттилоот дар вақти воқеӣ.
Дар смартфон насб кардани замима, барномаи SEAT Connect вуҷуд надошт, ки имкон медиҳад, аз маълумот дар бораи ронандагӣ ва ҳолати нақлиёт, аз қабили огоҳиҳои зидди дуздӣ ва дорои функсияҳои мушаххас барои версияҳои гибридии плагин.
Моторҳо: гуногунии интихоб
Вақте ки сухан дар бораи муҳаррикҳои SEAT Leon-и нав меравад, интихоби интихоб вуҷуд надорад - каме ба он чизе ки мо дар муаррифии "ҷиян"-и Volkswagen Golf дидем.
Электрификатсия бо ҷорӣ намудани муҳаррикҳои ҳалим-гибридӣ, ки бо ихтисороти eTSI ва гибридҳои плагин ё eHybrid бо забони SEAT муайян карда мешаванд, аҳамияти бештар пайдо мекунад. Муҳаррикҳои бензин (TSI), дизелӣ (TDI) ва гази фишурдашуда (TGI) низ як қисми портфел мебошанд. Рӯйхати ҳамаи муҳаррикҳо:
- 1,0 TSI (сикли Миллер ва турбо геометрияи тағирёбанда) - 90 асп;
- 1,0 TSI (сикли Миллер ва турбо геометрияи тағирёбанда) - 110 асп;
- 1,5 TSI (сикли Миллер ва турбо геометрияи тағирёбанда) - 130 асп;
- 1,5 TSI — 150 кувваи асп;
- 2,0 TSI — 190 HP, танҳо бо DSG;
- 2.0 TDI — 110 HP, танҳо бо интиқоли дастӣ;
- 2.0 TDI — 150 HP, интиқоли дастӣ ва DSG (дар фургон инчунин метавонад бо гардонандаи пурра алоқаманд бошад);
- 1,5 TGI — 130 асп, 440 км автономия бо CNG;
- 1.0 eTSI (ҳалим-гибридии 48 В) — 110 HP, танҳо бо DSG;
- 1,5 eTSI (ҳалим-гибридии 48 В) — 150 HP, танҳо бо DSG;
- eHybrid, 1,4 TSI + муҳаррики электрикӣ — 204 қувваи о.г., батареяи 13 кВт-соат, масофаи 60 км электрикӣ (WLTP), DSG 6 суръат.
Ёрдамчиёни бештар ронанда
Мо чизе ғайр аз таҳкими бехатарӣ, махсусан фаъол, бо қабули ёрирасони бештари ронандагӣ барои иҷозати ронандагии нимаавтономӣ интизор набудем.
Барои ноил шудан ба ин, SEAT Leon-и нав метавонад бо назорати мутобиқшавӣ ва пешгӯии круз (ACC), ёрии таъҷилӣ 2.0, кӯмаки сайёҳӣ (ба наздикӣ), кӯмаки паҳлӯ ва баромад ва идоракунии шасси динамикӣ (DCC) муҷаҳҳаз карда шавад.
Пас аз он ки мо дар канори канор истодем ва дарро кушоем, то аз мошин берун шавем, SEAT Leon-и нав ҳатто метавонад моро огоҳ созад, ки агар мошин бо системаи Огоҳии Хуруҷ наздик шавад. Агар мусофир аз паҳлӯи бордюр берун шавад, ҳамон система метавонад велосипедронҳо ё пиёдагардҳоеро, ки ба мошин зуд наздик мешаванд, огоҳ созад, то аз бархӯрди эҳтимолӣ пешгирӣ кунад.
Кай мерасад?
Мо набояд барои насли нави паймони машҳури испанӣ интизор шавем. Муаррифии оммавии он дар намоишгоҳи навбатии Женева дар авоили моҳи март баргузор мешавад ва тиҷоратикунонии он дар семоҳаи дуюми соли 2020 оғоз мешавад. Дар ҳоли ҳозир нархи нави SEAT Leon эълон нашудааст.
