SEAT 600, яке аз моделҳои рамзии таърихи бренди испанӣ, имсол 60-солагии худро ҷашн мегирад. Ин санаро худи SEAT ҷашн гирифт, ки ба наздикӣ як воҳиди пурра барқароршударо ба Салони автомобилии Барселона овард. Ин бо Fiat Abarth 1000 TC чӣ иртибот дорад? Ана меравем…
Ба муносибати ин 60-солагӣ дар платформаи Катавики низ музоядаи хотиравӣ баргузор мешавад. То 30 июн коллекторҳо ва дӯстдорони ин модел метавонанд ба яке аз 18 адад дар музояда, аз ҷумла якчанд вариантҳое, ки барои Seat 600 дар шаш даҳсолаи охир сохта шудаанд, пешниҳод кунанд.
Ва яке аз версияҳои рамзии ин музояда маҳз нусхаи Fiat Abarth 1000 TC (дар тасвирҳо) мебошад, ки дар асоси корпуси соли 1972 Seat 600 сохта шудааст, ки дар навбати худ ба ҷуз аз Fiat 600 истеҳсолшуда чизе набуд. зери иҷозатнома. Тибқи эълон, трансформатсия аз ҷониби мутахассисони касбӣ анҷом дода шуда, кор ва ҳолати хуби мошинро кафолат додааст.
Фернандо Каррион, мутахассиси мошинҳои классикӣ.Ин яке аз мошинҳое мебошад, ки дар ин музояда на танҳо бо ҳолати аълое, ки дар он пайдо шудааст, балки барои як порчаи воқеан нодир буданаш аз ҳисоби тағиротҳои анҷомдодашуда барои табдил додани он ба нусхаи як Fiat Abarth.
Рӯйхати тағирот суспензияи мустақил бо панҷараҳои стабилизатори Abarth дар пеш ва пас (ва амортизаторҳои гидравликӣ), тормозҳои диски чорчархаи бо силиндраи асосӣ, муҳаррики 1050cc Fiat Autobianchi, 70 от, карбюратор Вебер ва коллектори махсуси ихроҷро дар бар мегирад. Ҷойҳои варзишӣ ва қафаси дарунӣ намуди варзишии ин репликаро пурра мекунанд.
Дар рузи чоп шудани ин макола ба ҳадди ниҳоии пешниҳод € 4,44 аст . Кӣ бештар медиҳад?