Бо як каме бештар аз ду соли ҳузур дар Аврупо, Форд Мустанг худро дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурт бо либосҳои нав ва навсозиҳои механикӣ ва динамикӣ ва илова кардани таҷҳизот нишон дод. Мустанг дар "қитъаи кӯҳна" як хит буд, ҳатто бо баҳсҳои баъзан дар байни онҳо.
Ва тавре ки шумо мебинед, баррасии ороиш асосан ба пеш нигаронида шудааст. Қисмати пеши ҳоло пасттар аст, бамперҳои нав ва чароғҳои нав мегирад, ки ҳоло дар LED стандартӣ мебошанд. Дар қафо тағйиротҳо нозуктаранд, бамперҳои нав бо диффузори нави тарроҳӣ мегиранд.
Интерьери «автомошини пони» инчунин маводи барои ламс гуворотар дар консолҳои марказӣ ва дарҳо гирифта шудааст ва ихтиёрӣ метавонад экрани 12 дюймро барои системаи иттилоотӣ дастрас намояд.
10 суръат!
Диапазони муҳаррикҳоро ба таври механикӣ нигоҳ медорад - чор силиндраи 2.3 Ecoboost ва 5.0 литр V8 - аммо ҳарду агрегатҳо аз нав дида баромаданд. Ва мо хабари хуш ва бад дорем.
Оғози бо бад: 2.3 Ecoboost дид, ки қудрати он аз 317 то 290 асп коҳиш ёфт. Сабаби аз даст додани "пониҳо" зарурати риояи стандартҳои охирини партобҳои Евро 6.2 мебошад. Илова кардани филтри зарраҳо ва афзоиши фишори бозгашт дар системаи ихроҷ талафоти қувваи аспро асоснок мекунад, аммо Форд мегӯяд, ки сарфи назар аз талафоти тақрибан 30 қувваи асп, коршоямӣ ҳамоно боқӣ мемонад.
Мисли? Ford Mustang 2.3 Ecoboost на танҳо функсияи пурқувватро ба даст меорад, балки интиқоли нави автоматии 10-суръат дорад - ҳа, шумо хуб хонед, 10 суръат! Бренди амрикоӣ тасдиқ мекунад, ки ҳам самаранокӣ ва ҳам суръатбахшӣ аз ин интиқоли нав фоида меорад ва беҳтар аст, мо метавонем онҳоро тавассути падлҳои паси руль ҷойгиршуда истифода барем – Дар ҳисоб гум нашавед… Он ҳам барои 2.3 ва ҳам барои 5.0 дастрас аст, зеро инчунин интиқоли дастӣ шаш-суръат.
Хабари хуш ба 5,0 литрии V8 дахл дорад - муҳаррике, ки аз ҷониби системаи андози мо сахт ҷазо дода мешавад. Баръакси Ecoboost, V8 қувваи асп гирифт. Қувва аз 420 то 450 қувваи асп боло рафт ва рақамҳои беҳтарро барои суръатбахшӣ ва суръати баланд ба даст овард. Муваффақиятҳо бо қабули эволютсияи охирини пропеллант асоснок карда мешаванд, ки илова бар он ки қобилияти расидан ба сатҳи баландтари гардишҳо, ҳоло на танҳо тазриқи мустақим, балки бавосита низ дорад, ки имкон медиҳад, ки вокуниши олӣ дар режимҳои паст дошта бошад.
Сӯхташавӣ? Танҳо як тугмаро пахш кунед
Сарфи назар аз талафоти аспи 2.3 Ecoboost, он ҳоло Line Lock-ро мегирад, ки қаблан дар V8 дастрас буд. Осонтарин ва бехатартарин роҳи сӯхтагӣ? Чунин ба назар мерасад. Мувофиқи бренд, онро танҳо дар схемаҳо истифода бурдан мумкин аст, ки онро як воситаи муфид барои додани шина гармии зарурӣ пеш аз ҳама гуна пойгаи кашолакунӣ месозад.
Мустанг ба таври динамикӣ аз нав таъмир карда шуд, ки бренд устувории олии кунҷҳо ва ороиши камшудаи баданро эълон мекунад. Ихтиёрӣ, шумо метавонед системаи Damping MagneRide гиред, ки ба шумо имкон медиҳад дараҷаи устувории суспензияро танзим кунед.
Форд Мустанг инчунин таҷҳизоти навро ба мисли назорати круизӣ, ҳушдор дар бораи рафтани хат ва системаи кӯмак дар хати ҳаракат мегирад. Саҳми муҳим барои беҳтар кардани натиҷаи шумо дар Euro NCAP.
Мошини нави Форд Мустанг дар семоҳаи дуюми соли 2018 ба бозор мебарояд.
