Прототипи нави Mercedes-AMG яке аз тасдиқҳо дар стенди бренди олмонӣ дар намоишгоҳи автомобилии Женева мебошад.
Mercedes-AMG имсол 50-солагии худро таҷлил мекунад, аммо мо барои таҷлил асос дорем. Яке аз ин сабабҳо муаррифии консепсияи Mercedes-AMG GT дар Женева хоҳад буд. Он дар доираи истеҳсолкунандаи олмонӣ як модели бесобиқа хоҳад буд ва бояд ҷузъҳои Mercedes-AMG GT-ро истифода барад. Ин дуруст аст, аз AMG GT.Ин як модели нави чорхона аст, ки кайҳо боз дар бораи он тахмин мезананд. Аввалин патент ба соли 2012 рост меояд, ки модели то ҳол аз SLS гирифта шудааст. Ҳоло он ба яке аз лоиҳаҳои азизтарин Тобиас Моерс, раҳбари бузурги Mercedes-AMG табдил ёфтааст. Варианти истеҳсолии X290 (номи код) ҳамин тавр ба AMG GT дар қатори моделҳои бахшидашудаи AMG ҳамроҳ мешавад. Он ба салонҳои бузурги Олмон - Porsche Panamera, BMW 6 Series Gran Coupé ва Audi A7 нигаронида шудааст.
Муҳаррики V8 бо иқтидори беш аз 600 асп
Ба гуфтаи Autocar, асоси консепсияи GT аз платформаи модулии MRA, ки C 63, E 63 ва S 63 аст, бармеояд. Ҳама чиз нишон медиҳад, ки муҳандисони Mercedes-AMG ба вазн ва маводи истифодашуда диққати махсус медиҳанд. макса-ди баланд бардоштани хосилнокии мехнат.
Агар дар бораи самаранокӣ сухан ронем, блоки ду турбои V8-и 4,0-литрӣ аллакай ба AMG GT ё E 63 маълум аст. Он метавонад дар ду дараҷаи қудрат дастрас бошад: баландтарин бояд аз 612 аспи Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ зиёдтар бошад.
Ҳамчунин тибқи иттилои нашрияи бритониёӣ, ин муҳаррик метавонад бо як агрегати барқии 48В ва батареяи литий-ионии он "никоҳ" кунад, ҳама ба манфиати системаи боз ҳам муассиртари оғозёбӣ... аммо на танҳо. Агрегати электрикй дар муддати кутох то 20 кувваи электр кувваи иловагй дода метавонад.
Дар бораи ҳама хабарҳои ба нақша гирифташуда дар намоишгоҳи автомобилии Женева дар ин ҷо маълумот гиред.
Шарҳ: Танҳо тасвирҳои тахминӣ